A United Auto Workers sztrájkot kezd a Ford, a GM és a Stellantis ellen

A detroiti három nagy autógyártó nem érkezett meg Új munkaszerződés Szerződésük lejárta előtt a United Auto Workers Szakszervezet által képviselt alkalmazottak csütörtök éjfélkor lejártak, ami az elmúlt évek egyik legnagyobb sztrájkját váltotta ki az Egyesült Államokban.

Az UAW elnöke, Sean Fine csütörtök késői Facebook Live-beszédében elmondta, hogy a Ford, a GM és a Stellantis három gyárának alkalmazottai azonnal elhagyják a munkát: a Wentzville-i (Missouri állam) GM-összeszerelő üzemben, a michigani Wayne-i Ford összeszerelő üzemben és a Ford Assemblyben. Üzem a Michigan állambeli Wayne-ben. Stellantis Assembly Complex az Ohio állambeli Toledóban.

„Ma este, történelmünk során először, egyszerre érjük el a három nagyot” – mondta.

A Reuters News Service jelentése szerint ezekben a létesítményekben mintegy 12 700 alkalmazott vesz részt a munkásmozgalmakban. Az Associated Press szerint az alkalmazottak heti 500 dolláros fizetést kapnak az UAW 825 millió dolláros sztrájk alapjából.

„A helyi lakosok, akiket még nem hívtak meg a sztrájkba, a lejárt megállapodás értelmében folytatják a munkát” – mondta Fine.

A CNN-nek azt mondta, nem számít alkudozásra pénteken, de a két fél szombaton visszatérhet az asztalhoz.

Több tucat munkás gyűlt össze a Ford Wayne-i gyára előtt az éjféli határidő közeledtével, miközben péntek délutánra hatalmas felvonulást terveztek Detroit belvárosában.

„E történelmi akció első napján megmutatjuk erőnket és egységünket” – mondta Fine. „Minden lehetőség az asztalon marad.”

A munkabeszüntetés az első sztrájk a detroiti autógyártóknál a GM dolgozóinak 2019-es sztrájkja óta.

Mit akarnak az autósok

Az UAW követelései között szerepel 36%-os fizetésemelés egy négyéves szerződés alatt; Nyugdíjazás minden alkalmazott számára; Az ideiglenes munkavállalók korlátozott használata; Több fizetett szabadság, beleértve a Négy napos munkahét; és több munkahelyvédelem, beleértve a sztrájkjogot a gyárbezárások ellen.

Mivel a tárgyalások csütörtökön zsákutcába jutottak, a Ford, a General Motors és a Stellantis (korábban Fiat Chrysler) vezetői azt mondták, hogy az elmúlt hetekben több ajánlatot is tettek az UAW-nak, annak reményében, hogy új megállapodást írhatnak alá a szakszervezet 145 000 dolgozójával.

„Úgy gondolom, történelmi sztrájkra készülnek mindhárom vállalattal” – mondta Jim Farley, a Ford vezérigazgatója csütörtökön a CBS News-nak.

„Ma este 8 órakor a detroiti Szolidaritás Házban az UAW benyújtotta első érdemi ellenjavaslatát a Fordnak, néhány órával a jelenlegi négyéves kollektív szerződés lejárta után” – mondta Ford egy későbbi nyilatkozatában.

A sztrájk kezdete után a Stellantis kijelentette, hogy „mélységesen csalódott volt amiatt, hogy az UAW vezetése megtagadta a felelősségteljes magatartást egy tisztességes megállapodás megkötése érdekében, amely az alkalmazottaink, családjaik és ügyfeleink legjobb érdekeit szolgálja. a társaság rendkívüli állapotot hozott.” minden megfelelő strukturális döntést meg fogunk hozni észak-amerikai működésünk és a vállalat védelme érdekében.”

„Csalódottak vagyunk az UAW vezetésének lépései miatt, annak ellenére, hogy a GM példátlan gazdasági csomagja van az asztalon, beleértve a történelmi béremeléseket és a gyártási kötelezettségvállalásokat” – tette hozzá a GM. „Továbbra is jóhiszeműen fogunk alkudozni a szakszervezettel, hogy elérjük a megállapodást a lehető leggyorsabban.” „Lehetséges, hogy csapatunk tagjai, ügyfeleink, beszállítóink és közösségeink javát szolgálja az Egyesült Államokban. Addig is a mi prioritásunk a munkaerő biztonsága.”

Forró beszéd

Bár a Big Three nem volt hajlandó eleget tenni az UAW összes követelésének, fenntartják, hogy ésszerű ellenajánlatokat tettek, és hajlandóak a további tárgyalásokra. Álláspontjuk felvázolása során az autógyártó tisztviselők azt mondják, óriási nyomás nehezedik rájuk, hogy alacsonyan tartsák a költségeket és az autóárakat annak érdekében, hogy felvegyék a versenyt a Teslával és a külföldi autógyártókkal, különösen mivel a vállalatok a növekvő elektromos járművek piacán való részesedésért versenyeznek.

„Az eredeti ajánlatuk az volt, hogy óránként körülbelül 300 000 dollárt fizetnek minden dolgozónak, és négy napot dolgoznak” – mondta Farley csütörtökön az UAW követeléseiről. „Ezzel a cégünk megszűnne.”

„Ha a sztrájk három-négy hétnél tovább tart, az némileg káros lesz a GM és a Ford 2024-es elektromosjármű-stratégiájára nézve.… Miközben a detroiti támogatók az UAW ellen harcolnak, a Tesla központjában egy üveg pezsgőt lefagyasztanak” – mondta. Dan Ives, a Wedbush Securities elemzője mondta egy jelentésben.

Azt mondta, hogy bár a Fine elismerte, hogy az autógyártók megemelték bérajánlataikat, a javaslatok még mindig nem megfelelőek. A Ford 20%-os kamatot kínált 4,5 év alatt, míg a GM és a Stellantis 18, illetve 17,5%-ot kínált négy év alatt.

A közgazdászok arra figyelmeztetnek, hogy a sztrájk megzavarhatja a helyi autóipart, magasabb autóárakat eredményezhet, és megközelítőleg 6 milliárd dolláros gazdasági veszteséghez vezethet, miközben akár 0,3%-kal is csökkentheti az Egyesült Államok gazdasági növekedését.