Dél-kínai-tenger: Fülöp-szigetek szerint három halász meghalt, miután egy „külföldi” hajó rádöngött a csónakjukra a Scarborough Shoal közelében

CNN
—

Három fülöp-szigeteki halász meghalt, miután egy „azonosítatlan kereskedelmi hajó” döngölte halászhajójukat a Scarborough Shoal közelében – közölte szerdán a Fülöp-szigeteki parti őrség, tovább fokozva a feszültséget egy vitatott területen. Dél-kínai tenger Ez már egy lobbanáspont.

A Fülöp-szigeteki parti őrség közölte, hogy dolgozik a balesetben érintett hajó típusának megerősítésén, de hozzátette, hogy az ütközést okozó hajó „idegen”.

A tengeri ütközés hétfőn hajnali 4 óra 20 perckor történt – közölte a hatóságokkal az FFB Dearyn Fülöp-szigeteki hajó egyik tagja a parti őrség közleménye szerint.

A közlemény hozzátette, hogy a legénység 11 tagja túlélte a balesetet, és szolgálati csónakjaikkal kedd reggel a szárazföldre jutottak, és a halottakat – köztük a hajó kapitányát is – az ország legnagyobb szigetére, Luzon északi részén fekvő Pangasinan tartományba szállították.

A Fülöp-szigeteki elnök, Ferdinand Marcos Jr. azt mondta, hogy a parti őrség „visszaáll, és a folyamatban lévő nyomozás részeként megvizsgálja az összes megfigyelőhajót a térségben” – olvasható az X-en, korábban Twitteren.

Marcos azt mondta: „Biztosítjuk az áldozatokat, családjukat és mindenkit arról, hogy mindent megteszünk annak érdekében, hogy felelősségre vonjuk a szerencsétlen tengeri balesetért felelősöket.”

A Dél-kínai-tenger egy 1,3 millió négyzetmérföldes vízi út, amely létfontosságú a nemzetközi kereskedelem számára, és a becslések szerint évente több billió dollár értékű globális hajózás harmada halad át rajta. Ez azt jelenti, hogy hatalmas konténerhajók és olajszállító tartályhajók járják rendszeresen a régiót.

A tenger emellett hatalmas termékeny halászterületeknek ad otthont, amelyektől sok ember élete és megélhetése múlik, gyakran sokkal kisebb hajókat használva.

De ez egyben jelentős tengeri hotspot is.

zárójelek között Kína Sok délkelet-ázsiai ország több kormánya is igényt tart a tenger egyes részeire, és Peking tulajdonjogot vall szinte az egész vízi út felett, egy nemzetközi bírósági döntés ellenére.

Az elmúlt két évtizedben Kína számos homályos zátonyot és atollt foglalt el partvonalától távol a Dél-kínai-tengeren, ahol katonai létesítményeket épített, köztük kifutópályákat és kikötőket.

A Fülöp-szigeteken Bajo de Masinlocként és a kínai Huangyan-szigetként ismert Scarborough Shoal egy kicsi, de stratégiailag fontos zátony és horgászhely Luzontól 130 mérföldre (200 km-re) nyugatra, és a feszültség egyik fő forrása Manila és Peking között.

A térségben egyre gyakrabban szállnak szembe filippínó hajók és kis fa halászhajók a nagyobb kínai parti őrség hajóival és a Manila szerint a kínai tengeri milícia titokzatos halászhajóival szemben.

2016-ban egy hágai nemzetközi bíróság a Fülöp-szigetek javára döntött egy történelmi tengeri vitában, és arra a következtetésre jutott, hogy Kínának nincs jogalapja arra, hogy történelmi jogokat követeljen a Dél-kínai-tenger nagy részén. Manila szerint Peking figyelmen kívül hagyta az ítéletet.

Ez egy fejlődő történet. Még több követendő.