A Cruise rendszer átmenetileg leállítja az összes vezető nélküli műveletet ütközés után és tartást követően

Egy turistajármű San Franciscóban, Kaliforniában, 2022. február 2-án, szerdán.

David Paul Morris | Bloomberg | Getty Images

A Cruise, a General Motors Co. tulajdonában lévő önvezető autós startup ideiglenesen leállította önvezető tevékenységét, miután az ütközések nyomozáshoz, vitához vezettek az állami szabályozó hatóságokkal, és a hét elején felfüggesztették engedélyeit Kaliforniában.

A Kyle Vogt vezérigazgató által 2013-ban alapított önvezető autógyártó korábban San Franciscóban, Austinban, Phoenixben, Houstonban, Dallasban és Miamiban kezdte meg a vezető nélküli tevékenységet.

A GM kedden közölte, hogy a cég közel 1,9 milliárd dollárt veszített a Cruise-on idén szeptemberig, ebből 732 millió dollárt csak a harmadik negyedévben. Ugyanezen a napon, a GM harmadik negyedéves eredményfrissítését követően, a California Department of Motor Vehicles bejelentette, hogy felfüggesztette a Cruise telepítési és tesztelési engedélyeit az államban.

A DMV felfüggesztési parancsai biztonsági aggályok és incidensek özönét követik, mióta Cruz augusztusban engedélyt kapott a 24 órás robotaxi szolgáltatás üzemeltetésére San Franciscóban. Kaliforniai Közművek Bizottsága Szintén felfüggesztve Az engedély a körutazási társaság számára engedélyt ad utasok szállítására, és díjat számít fel a gépjárműveikkel való utazásokért az államban.

Október elején egy nagy horderejű balesetben egy másik autó vezetője elütött egy gyalogost San Franciscóban, aminek következtében az összeütközött Cruise önvezető autójával. A CNBC által megszerzett DMV-rekordok szerint Cruise önvezető járműve teljesen leállt, és „majd megkísérelt egy manővert, miközben a gyalogos a jármű alatt volt”.

„Az AV megközelítőleg 20 métert tett meg, és 7 mérföld/órás sebességet ért el, mielőtt elérte a következő és végső megállót” – áll a DMV rekordjában, és „a gyalogos a jármű alatt maradt”. A DMV a Cruznak küldött felfüggesztési utasításaiban azt írta, hogy a gyártó „járművei nem biztonságosak nyilvános használatra”, és „nem tudnak biztonságosan és megfelelő módon reagálni a gyalogosokat érintő eseményekre”.

tovább LinkedIn Csütörtök este Cruz ezt írta:

A lépés két nappal azután történt, hogy a GM vezérigazgatója, Mary Barra többször is kijelentette, hogy az autógyártó szerint a tengerjáró járművek biztonságosabbak, mint az emberi sofőrök.

„Úgy gondoljuk, hogy a Cruise óriási növekedési és terjeszkedési lehetőséget rejt magában” – mondta Barra a harmadik negyedéves eredményhirdetésen. „A biztonság lesz a mi átjárótényezőnk, ahogy ezt tesszük, és továbbra is együttműködünk azokkal a városokkal, ahol telepítve vagyunk.” Azt mondják, hogy a GM azt tervezi, hogy támogatja Cruz terjeszkedését.

Barra kedden a Cruise-t példaként említette a vállalat történetében, amely „meghatározza a közlekedés jövőjét”, és elmondta, hogy az önvezető projekt „továbbra is feszegeti annak határait, hogy az autonóm járműtechnológia mit tehet a társadalomért”. A biztonság „mindig az élen jár, és ezen folyamatosan dolgozunk” – mondta.

A cég csütörtökön azt is közölte, hogy a Cruise továbbra is üzemelteti önvezető autóit emberi biztonsági vezetőkkel a volán mögött, és felügyeli a vezetést.

A GM szóvivője minden kérdést Cruise-hoz utalt, és nem volt hajlandó kommentálni az autógyártó vagy a Barra részvételét a működés ideiglenes leállításáról szóló döntésben. A Honda, a Cruze kisebbségi részvényese nem reagált azonnal megjegyzésre.