GRENHEIDE, Németország, március 22. (Reuters) – Elon Musk izgatott volt, amikor felügyelte egy Tesla szállítását. (TSLA.O) Az első német gyártmányú autók kedden érkeztek meg a gruenheidei üzembe, ami az amerikai autógyártó európai pozícióját jelenti mindössze két évvel az első bejelentés után.
Hangos zene szólt, miközben 30 vásárló és családjuk először pillanthatta meg csillogó új autóikat egy csábító, neonfényű Tesla márkájú alagúton, tapsolva és ujjongva, miközben a Tesla vezérigazgatója, Musk táncolt és viccelődött a rajongókkal.
„Ez egy nagyszerű nap az üzem számára” – mondta Musk, és „egy újabb lépésnek a fenntartható jövő felé” nevezte.
Regisztráljon most, hogy ingyenes, korlátlan hozzáférést kapjon a Reuters.com oldalhoz
Musk szerint a Tesla valószínűleg már a jövő évben elindítja új „teljesen autonóm vezetési” programjának tesztverzióját Európában, a hatósági jóváhagyástól függően.
„Nagyon nehéz teljesen autonóm vezetést végezni Európában” – mondta kedden a gyár dolgozóinak, hozzátéve, hogy sok munkát kell végezni a nehéz vezetési helyzetek kezelése érdekében Európában, ahol az utak országonként nagyon eltérőek.
Bár Olaf Scholz német kancellár, aki szintén részt vett az eseményen, az autóipar jövőjeként üdvözölte az óriásüzemet, ellenkezéssel szembesült, és egyes környezetvédelmi aktivisták blokkolták az üzem bejáratát, miközben a magas vízfogyasztást jelző táblákat helyeztek ki. Olvass tovább
Két tüntető visszavonult a gyár közelében lévő autópályán lévő táblától, és az esemény után órákig elzárta a forgalmat.
Musk nyolc hónappal ezelőtt remélte, hogy elindítja a termelést az üzemben, de az engedélyezési késedelmek és az üzem környezeti hatásai miatti helyi aggodalmak hátráltatták a folyamatot.
A Teslának Sanghajból kellett kiszolgálnia az európai megrendeléseket, amíg a német licencére várt, ami megnövelte a logisztikai költségeket egy olyan időszakban, amikor az egész iparágra kiterjedő chiphiánnyal és más ellátási lánc zavarokkal küzdött.
Március 4-én zöld utat kapott a helyi hatóságoktól a németországi gyártás megkezdésére, feltéve, hogy megfelel a vízhasználattól a levegőszennyezés ellenőrzéséig terjedő feltételeknek.
A gyár megnyitására ugyanazon a napon került sor, amikor a legnagyobb amerikai értékpapír-felügyeleti hatóság felszólított egy szövetségi bírót, hogy ne engedje meg Musknak, hogy meghátráljon a Twitter használatának ellenőrzését előíró megállapodástól. Olvass tovább
Olaf Schulz német kancellár és Elon Musk részt vesz a Tesla Giga új elektromos járművek üzemének megnyitó ünnepségén a németországi Gruenheide városában, 2022. március 22-én. Patrick Bloll/Pool a Reuters-en keresztül
A Tesla részvényei 7,9%-os pluszban zártak több mint két hónapja legmagasabb szintjén kedden.
Versenyzés Volkswagennel
Az új tulajdonosok Model Y Performance konfigurációt kaptak, egy 63 990 eurós (70 500 dollár) járművet, 514 kilométeres (320 mérföldes) hatótávval – közölte a Tesla, hozzátéve, hogy a gyárból érkező új megrendeléseket áprilistól lehet szállítani.
A Tesla szerint az üzem várhatóan 12 000 dolgozójából eddig mintegy 3500-at vettek fel.
Teljes kapacitással az üzem évente 500 000 autót gyárt majd, több mint 450 000 akkumulátoros elektromos autót a német rivális Volkswagentől. (VOWG_p.DE) 2021-ben világszerte eladták.
Végül 50 GWh akkumulátorenergiát is termel majd, megelőzve az összes többi németországi gyárat. A Tesla várhatóan kezdetben Kínából importál majd akkumulátorokat német gyártmányú Y-modelljeihez, mielőtt megkezdené a hazai akkumulátorgyártást.
Musk kedden azt mondta, hogy az akkumulátorgyártás jövőre „kihívás” lesz, és a következő években a „meghatározó tényező”, mivel a Tesla agresszíven kívánja fellendíteni az autógyártást.
Egyelőre még a Volkswagen rendelkezik a belső pályával az európai flotta villamosításáért folyó versenyben, 25%-os piaci részesedéssel szemben a Tesla 13%-ával. Musk szerint több időbe telik a termelés felpörgetése, mint az üzem felépítéséhez szükséges két év. Olvass tovább
A JPMorgan előrejelzése szerint a Gruenheide körülbelül 54 000 autót fog gyártani 2022-ben, ami 2023-ban 280 000-re, 2025-re pedig 500 000-re emelkedik.
A Volkswagen, amely idén 95 000 elektromosautó-rendelést kapott Európában, új, 2 milliárd eurós elektromos járműgyárat tervez a meglévő wolfsburgi üzeme és hat akkumulátorgyára mellett Európa-szerte.
Az ütemterv azonban elmarad a Tesláétól, mivel 2026-ban megnyílik az elektromos járművek gyára, az első akkumulátorgyár pedig 2023-ban.
(1 dollár = 0,9086 euró)
Regisztráljon most, hogy ingyenes, korlátlan hozzáférést kapjon a Reuters.com oldalhoz
(Victoria, Al-Darsi és Nadine Chemrosec további jelentései.) Vágó: Alexander Smith, Jean Harvey és Richard Boleyn
Kritériumaink: Thomson Reuters bizalmi alapelvek.
More Stories
GDP (második becslés), vállalati nyereség (előzetes becslés), 2024 II
Az Nvidia bevételeinek összefoglalója: A vezérigazgató Blackwellről beszél, de nem felel meg a legmagasabb elvárásoknak
Csökken a Nasdaq és az S&P 500 részvényei az Nvidia csalódást keltő eredménye előtt