A Mercedes „nem érzi jól magát” a magyarországi magas hőmérsékleten

Lewis Hamilton szerint a Mercedes újrakezdte jelenlegi küzdelmeit a nagy melegben, a csapat a Magyar Nagydíj pénteki edzéseire próbál megoldást találni, mint „nem jó nap”.

A Mercedes a közelmúltban aratott két egymás utáni ausztriai és silverstone-i siker ellenére is küzdeni fog a forró magyar nyári körülmények között; A pályahőmérséklet az FP1-ben közel 60 °C-ot ért el plusz -30 °C-os környezeti feltételek mellett.

Hamilton csak a 10. helyen végzett az FP1-ben, és a második edzésen feljött a hetedik helyre, míg csapattársa, George Russell a negyedik és az ötödik helyen végzett a két pénteki edzésen.

Ez azt a mintát követi, ahol a W15-öt nehéznek bizonyult a megfelelő beállítási ablakban futni meleg körülmények között, és bár Hamilton úgy véli, hogy a csapatnak van ötlete, hogy mit változtassanak az FP3-on, megjegyezte, hogy a csapat „nem formálódott”. „Péntek.

„A mai nap valójában nem volt jó. Az idő jó volt, jó itt lenni, de ma nem voltunk igazán formában” – magyarázta Hamilton.

„Az autó beállítása nem volt jó, de azt hiszem, van egy ötletünk, hogy miért, egyik napról a másikra dolgozunk, de ez nem a legjobb termék.

„[We had] Kis változtatások [between FP1 and FP2], de az autó majdnem egyforma volt. Van egy konkrét dolog, amit kihagytunk, és ezt a hétvégére megváltoztatjuk, és újra fel kell venni.

„De mindez viszonylag közel van. Különben nem hiszem, hogy meg tudnánk csinálni azt a tempót, amit a többi srác ma, de a hosszútávú tempó elég tisztességes volt a végén. Olyan rossz volt, mint általában, amikor meleg van. .”

Russell azt mondta, hogy az FP2-es tempóíró Lando Norris és az F1-es bajnokságot vezető Max Verstappen vezeti majd a sort a hétvégén, hozzátéve, hogy Spanyolországban és Ausztriában „együtt voltunk ezzel a két pilótával szemben, és a hidegebb silverstone-i és montreali körülmények között mindkettőjük előtt.”

A Mercedes pályamenti mérnöki igazgatója, Andrew Shovlin az FP1 után megjegyezte, hogy az olyan pályák, mint a Hungaroring, különösen nagy melegben, a csapat fő gyenge pontjai voltak.

Szerinte azonban ez jó alkalom volt arra, hogy szembenézzen a csapat kihívásaival, és hosszú távú megoldást találjon.

„Még mindig van egy kérdőjelünk a hátul meghatározott áramkörök teljesítményével kapcsolatban meleg körülmények között” – mondta Shovlin. „Nagyon meleg lesz vasárnap, ezért dolgozunk rajta. De nem sorolnék be minket a kedvencek közé.

„Ez egy jó áramkör a tesztelésre. És amikor egy teljesítményterületre próbál összpontosítani, ha az a hátsó fűtés, akkor a legjobb hely a tanuláshoz és a problémák megértéséhez az az áramkör, amely ezt a problémát okozza. olyan legyen, mint Silverstone.