A NASA, a SpaceX scrub Crew-8 űrhajós küldetése az ISS-re rossz időjárás miatt – Spaceflight Now

Frissítés 20:00 EDT: A NASA és a SpaceX leállította a kilövést a felszállófolyosó mentén fújó erős szél miatt.

A SpaceX idén másodszor készül egy négyes embert küldeni a Nemzetközi Űrállomásra. Falcon 9 rakétája és Crew Dragon Endeavour űrszondája a NASA Kennedy Űrközpontjában áll. Azonban még egy napot kell várniuk, mivel a beszállókártya melletti időjárás nem tette lehetővé a szombat késő esti indulást.

A Crew-8 küldetés a tervek szerint március 3-án, vasárnap 22:53-kor (EDT, 0353 UTC vasárnap) indul a történelmi 39A Launch Complex-ről. Az indítást szintén elhalasztották március 1-jétől a rossz időjárás miatt az alacsonyan fekvő part menti területen, ahol a legénységet megmentik, ha váratlan középső felszállási kudarc esetén.

A 45. meteorológiai osztag 75 százalékban jó időt jósolt vasárnapra, a felső szinten viharos széllel, valamint felhőkkel az indítóállás területén.

A Spaceflight Now élőben közvetíti a Kennedy Űrközpont sajtóoldalát, körülbelül négy órával a felszállás előtt.

A küldetés a legénység négy tagjából három számára lesz az első. Michael Barratt pilóta korábban a Szojuz űrhajóval és a Discovery űrsiklóval repült a Nemzetközi Űrállomásra 2009-ben, illetve 2011-ben.

„A több jármű gondolata először csak pozitív jel az emberi űrrepülés számára” – mondta Barratt. „Különböző ügynökségek: kormányzati ügynökség, magánügynökség, különböző kormányzati szerv. Az emberi űrrepülés virágzik, és ez nagyon jó dolog.

Bár a SpaceX Dragonnak minden bizonnyal megvannak az előnyei, mint egy újabb jármű, van mit csodálni a múltból származó repüléseiben – mondta Barratt.

„Sok közös elem van. A fizika nagyon jól mozog, de a funkcionalitás, a redundancia, a biztonság, az ergonómia és az emberi interfészek különböznek a járművek között. „Én személy szerint nagyon érdekesnek találom ezeket a különbségeket megismerni.”

Janet Epps küldetésszakértő három különböző járművön is kiképzett. Először 2018-ban készült az 56/57 Expedíció tagjaként repülni, de a NASA magyarázata nélkül visszavonták a küldetéstől. Ezt követően a Boeing Starliner űrszonda első üzemi repülésére helyezték üzembe, mielőtt évekig tartó késéseket szenvedett volna.

Azt mondta, hogy az emberek évek óta tartó megjegyzései most nem fontosak számára. Epps elmondta, nagyon izgatott, hogy végre először utazhat az űrbe, miután 2009-ben űrhajósnak választották.

„A fontosra kell összpontosítanom, és az első számú dolog számomra az, hogy megpróbáljak lelkiismeretes dolgozó lenni, és a képzés során tisztában legyek az előttem álló munkával, és ügyeljek arra, hogy ne olyan dolgokra koncentráljak, már nem fontosak” – mondta Epps. Egy múltbeli esemény már a múlté, és ott is marad. Nem akarok továbblépni, mert túl sok jó dolog történik most.

Az indulás előtti sajtótájékoztatón Epps elmondta, hogy a legfontosabb szuvenír, amelyet magával visz az űrbe, az édesanyja fényképe. A Spaceflight Now-nak adott egy-egy interjúban hangsúlyozta anyja befolyását az utazására.

„Megtudtam, hogy kiválasztottak űrhajósnak, és a szavai így szóltak hozzám: „Annyira örülök neked.” Mindig is ezt akartam az életben, és tudom, hogy jól fogsz csinálni. Nem sokkal ezután elhunyt, ami nagyon intenzív volt” – mondta Epps. Nekem abban a pillanatban. – De az, hogy a hadtestnél vagyok, és Houstonba jöttem élni, valahogy arra az útra vezetett, hogy büszkévé akarom tenni anyámat, ha ennek van értelme.

Matthew Dominique, a nyolcadik legénység parancsnoka is megteszi első repülését az űrbe. A 2017-es The Turtles űrhajós osztály tagja, az űrállomásra tett utazása segít fenntartani az űrhajósok ezen csoportjának folyamatos jelenlétét. Raja Chari NASA űrhajós tréfásan „teknősök átvételének” nevezte a koncepciót, amikor Kayla Barronnal a Crew-3 tagjaiként 2021-ben elindultak.

Majdnem elvesztettük. „Szerencsére történt egy kis baleset, ami egy hídnak ütközött, mert a Crew-5 nagyszerű, a Crew-5 egy nagy embercsoport, de egyetlen hátrányuk a teknősök hiánya” – viccelődött Dominic. „Így ez a Crew-5 kilövéséhez vezetett, ami lehetővé tette Frank számára [Rubio] Hogy kitöltse a teknősök folyamatos űrbeli jelenlétét a Crew-4 és a Crew-6 között.

Dominic az amerikai haditengerészettől érkezett az űrhajós csapathoz, ahol tesztpilótaként dolgozott. 28 repülőgépen több mint 1600 repült órát jegyzett.

„Nézed a filmeket, és az atmoszféra peremére gondolsz, a boríték szélére, de a repülési tesztek nagy része tervezésből, tervezésből és nagy embercsoportokkal való együttműködésből áll, akik ezt megvalósítják. Aztán időnként, tesztrepülést végzel a boríték szélén – mondta Dominic.

A legénységet Alexander Grebenkin, a Roszkozmosz űrhajósa egészíti ki. Az Irkutszki Felső Katonai Repülőiskolában végzett, mérnöki és repülőgép-rádiójavítási tanulmányokat folytatott. Rádiókommunikációt és műsorszórást is tanult a Moszkvai Kommunikációs és Informatikai Műszaki Egyetemen.

2018-ban kezdte el az űrhajós képzést, majd 2021-ben szerzett tesztűrhajós pozíciót.

„Azt mondanám, hogy bárki, aki bármit is csinál az életében, a legjobb tudása szerint próbálja meg befogadni azt, amin dolgozik, és a lehető legsokoldalúbbnak kell lennie” – mondta Grebenkin. fordító. „Minden, amit tanultam, nagyon hasznos volt számomra az űrhajós pályafutásom során.

A Crew Dragon kiképzése nehéz volt, mondta Grebenkin. Azt mondta, hogy az Oroszország és az Egyesült Államok közötti kiképzési utazási idő hosszú folyamatnak tűnt.

„Sokat kellett utaznunk, nem csak az új autót tanulod, hanem egy új edzőcsapattal is találkozol, és hozzászoksz az új edzési megközelítéshez. Szóval ez más” – mondta.

Új SpaceX rekordok

A Crew-8 küldetés elindítása a Crew Dragon Endeavour űrszonda ötödik repülését jelenti. A tervek szerint bármelyik Dragon űrhajó repülési parancsnoka lesz, legyen az személyzeti vagy teherszállító változat.

„Kicsit több időt szakítottunk arra, hogy megbeszéljük az elvégzett munkánkat, hogy megbizonyosodjunk arról, hogy készen állunk a jármű repülésére” – mondta Steve Stich, a NASA Commercial Crew Program igazgatója az indulás előtti konferenciahívás során. „Különösen számos speciális témánk volt a stentrendszerrel kapcsolatban.”

Stitch szerint a SpaceX számos szelepet kicserélt, hogy kiküszöbölje a korábbi repüléseken tapasztalt kopást. Ezenkívül Bill Gerstenmaier, a SpaceX építési és repülésbiztonsági alelnöke elmondta, hogy miután 49 ember szállítására volt lehetőségük, az ezt megelőző számos teherszállítási küldetés sokat tanított nekik.

A Crew-8 fellövése után a SpaceX összesen 53 embert fog pályára állítani 13 Dragon repülés során.

„Lehetőséget kaptunk arra, hogy kipróbáljuk az eszközöket, és más járatokon is láthassuk őket, szóval ez óriási lehetőség „Annyit kapunk a repülésből, mint amennyit teszünk, és a különféle küldetések végrehajtásából, amelyeket el kell végeznünk” – mondta Gerstenmaier. „Nagyon jó kipróbálni néhány dolgot a teherszállító járműveken, majd megnézni, hogyan működnek, majd megerősíteni, majd meggyőződni arról, hogy a legénység feladataihoz szükséges megfelelő teljesítményt kapjuk.”

Jelenleg a Dragon roverek legfeljebb öt repülésre rendelkeznek tanúsítvánnyal, de a NASA és a SpaceX azon dolgozik, hogy ezt 15 küldetésre bővítsék.

„Lehet, hogy nem jutunk el oda minden rendszeren. Elkezdtük, és ennek a munkának a kellős közepén vagyunk. Az összes összetevő felülvizsgálatának kellős közepén tartunk” – mondta Stitch. „Néhány közülük már jóváhagyták 15 járatra, mások nem „Még a közepén dolgozunk rajta, és ezeknek az alkatrészeknek némelyikének át kellett mennie néhány rehabilitáción, hogy megbizonyosodjon arról, hogy 15 járatra képes eljutni.”

Egy új Crew Dragon űrszonda gyártása folyik jelenleg a kaliforniai Hawthorne-ban. Stitch szerint valószínűleg 2025 elején lesz kész a Crew-10 küldetésben való repülésre. A SpaceX várakozásai szerint 2024 őszére lesz üzemkész – tette hozzá Gerstenmaier.

„Tehát amikor a NASA előre akar lépni és használni akarja azt a járművet, az valamikor az idei év utolsó negyedévében lesz elérhető” – tette hozzá.

Ennek a küldetésnek az első fokozata, a B1083-as farokszámú gyorsítója, ezen a küldetésen indul először. Körülbelül 7,5 perccel a felszállás után éri el a Cape Canaveral Űrállomás 1. leszállózónáját (LZ-1).

Közép-Florida körzetének lakói hangrobbanást hallhatnak, amikor az erősítő érkezik a leszálláshoz.