A NASA egymilliárd dollárt fizet a Nemzetközi Űrállomás megsemmisítésére

a Nemzetközi Űrállomás Szó szerint süllyedő hajó. Amellett, hogy a Nemzetközi Űrállomás az emberiség tudományos rátermettségének és együttműködési képességének szimbóluma, egy 450 tonnás állomás is. Űrhajó Ez gravitációs erőknek van kitéve alacsony Föld körüli pályán. a Nemzetközi Űrállomás Várt élettartamát túllépte, ezért rendszeres gyorsítókra volt szüksége ahhoz, hogy a pályán maradjon. NASA A cég azt tervezi, hogy a következő évtizedben nyugdíjba vonja, de ez közel egymilliárd dollárba kerülhet, mivel… American Scientific Jelentések.

A Nemzetközi Űrállomás megsemmisítését a tervek szerint 2031-re fejezik be, és az ügynökségnek van erre néhány lehetősége. Mindegyikhez szükség van az ISS-nek, hogy tüzes lángokban térjen vissza a Földre, de a legmegvalósíthatóbb lehetőség háromra támaszkodni. orosz Olyan teherszállító járműveket fejleszt, amelyek segítenék a Nemzetközi Űrállomást „szándékos és pusztító leszállásban”.

Az Egyesült Államok és Oroszország közötti kapcsolatokat azonban feszültté tette az ukrajnai orosz invázió. A NASA most azt fontolgatja, hogy saját járművet épít, de egy ilyen jármű megépítése költséges lehet. Az ideális helyzetet egyetlen NASA jármű használatával határozta meg American Scientific Alábbiak szerint:

Mindezek a tényezők együttesen teszik lehetővé az ideális folyamatot: Hetek vagy hónapok természetes pályabomlása után, amely lassan csökkenti az ISS magasságát, körülbelül 250 mérföldre a Föld felett, egy speciálisan az űrállomáshoz csatlakoztatott jármű megkezdi útját. Égő pálya. Az állomás ezután körülbelül félúton ereszkedhet le a bolygó felszínéhez, mielőtt destabilizáló becsapódásba ütközne. Körülbelül 125 mérföldes magasságban a küldetésirányítók beállítják az ISS röppályáját, a rakéta utánégetőjét úgy, hogy az állomás nagyjából kör alakú pályáját ellipszis alakúra alakítsák át úgy, hogy a Föld legközelebbi pontja vagy perigeusa talán 90 mérföldre legyen a bolygó felett. Ez segít csökkenteni azt az időt, amelyet az állomás a légkör alacsonyabb, sűrűbb szintjein töltene a süllyedés hátralevő részében. A 90 mérföldes körzetből az irányítóközpont utoljára utasítja a rakétát, és messzebbre löki az állomást, hogy a Csendes-óceán déli része fölé zuhanjon.

Az ISS lelövésének másik módja egy „ellenőrzésen kívüli pálya”, amely jelentős kockázatot jelent, amikor az ISS szétesik, és a légkörön keresztül leereszkedik részeiből. A Nemzetközi Űrállomás nagyobb, mint egy futballpálya, így ez a valaha volt legnagyobb űrállomás. Az ISS keringési útvonala a bolygó lakosságának több mint 90%-át szállítja, így az ellenőrizetlen leszállás kockázatos javaslat, amely súlyos sérüléseket vagy akár halált is okozhat.

A NASA magasabb pályára állíthatja az ISS-t, ami megtörténhet American Scientific Ezt „temetőpályának” nevezik, mivel már nem jelent veszélyt, de költséges is lesz. Kora és nagy mérete miatt az állomás valószínűleg úgyis szétesik, hatalmas mennyiségű törmeléket hagyva maga után.

Még ha a Roszkozmosz orosz űrügynökség beleegyezett is, hogy segítsen biztosítani az irányított leszálláshoz szükséges járműveket, a közelmúlt eseményei árnyékot vetnek Oroszország arra, hogy megbízható járműveket tud biztosítani egy ilyen fontos küldetéshez. Oroszország a közelmúltban számos kudarcnak volt tanúja, amelyek megkérdőjelezték hatalmas űrrepülési képességeit. A NASA megnézi Kereskedelmi ajánlatok Az elkövetkező néhány hónapon belül kifejlesztenek egy, a Nemzetközi Űrállomás tömegét elviselni képes dedikált deorbit járművet, de ilyen járműre még soha nem volt szükség. Van néhány lehetőség, de Jonathan McDowell asztrofizikus szerint nem lesznek olcsók. Sa:

De ha a NASA egyetlen járművet szeretne, amelynek kialakítása a világ meglévő űrflottáján alapul, akkor nincs sok választási lehetősége – teszi hozzá McDowell. „A dolgok, amelyek nyilvánvalónak tűnnek, amikor először elkezdünk gondolkodni rajta, az az, hogy nem képes rövid időn belül megtenni ezt a nagy végső égést” – mondja McDowell. A legközelebbi létező technológia vélhetően az Artemis-program európai szolgáltatási modulja, amely a NASA pilóta nélküli Orion kapszulát működtette múlt ősszel egy történelmi Hold körülhajózás során, és a tervek szerint még ebben az évtizedben segíteni fog az embereknek a Hold felszínén való leszállásában. Minden más vagy túl gyenge, túl erős, vagy egyszerűen nem tud elegendő üzemanyagot szállítani a küldetéshez, ezért a NASA kereskedelmi ajánlatokat kért egy új járműre, amelyet kifejezetten deorbitre terveztek.

A Nemzetközi Űrállomás átalakult 25 Idén ez azt jelenti, hogy egy évtizeddel túllépte a kitűzött 15. életévet; Az állomás első moduljai 1998 végén értek pályára. Így vagy úgy, de az ISS-nek le kell zuhannia és vissza kell égnie a Földre, de orbitális útját Oroszország segítségével vagy anélkül kell megtennie. az Egyesült Államokban, és ez végül így is lesz. Egymilliárd dollárba kerül lelőni a legnagyobb tárgyat, amelyet az emberiség valaha pályára állított.