A Summit Ford 300 I6 Turbo készletei 500 lóerős telivérekké varázsolják Önt

A csoportok részekből állnak PowerNation Engine Crew 522 lóerős teljesítményre és 597 lb-ft nyomatékra használták 13,2 psi nyomáson. Ha megnézte a nagy teljesítményű Ford 300-asokat, jó eséllyel látta ezt a motort; Könnyen felismerhető fehér és piros festéséről, és teherautóra szerelt permetezőgép meghajtására szolgál. Mindenesetre az Engine Power munkatársai kész készletekbe csomagolták ezeket az alkatrészeket, amelyeket bárki megvásárolhat, ha van egy karcolás.

Ha pontosan le szeretné másolni a turbóbeállításukat, akkor beszerezheti Ez a kombináció 2818,36 dollárba kerül. Van benne Turbonetics C15 TNX turbófeltöltő, VS Racing 50 mm-es wastegate, Turbosmart Gen-V lefúvató szelep, CSF levegő-levegő intercooler, Dorman kipufogócsonk és minden csővezeték Vibrant Performance szerelvényekkel. Lehet, hogy drága, de minden munkát elvégeztek a turbóbeállítás kifejlesztésén, így neked nem kell. És ha már átesett a problémán, mentheti a karcolást, és bármit vásárolhat, amit szeretne.

A kényszerindukción kívül a nagy teljesítményű építéshez fejlett, jelentős fejlesztésekre van szükség Külön készlet 3288,76 dollárért. Olyan hardvereket tartalmaz, mint a Holley Sniper XFLOW EFI rendszer, a Holley EFI szénhidrátsapka, a Summit Racing fenolos szénhidrát távtartó, az Offenhauser C-sorozatú szívócsonk, a Comp Cams nagy teljesítményű lapos hidraulikus szelepemelők és a Harland Sharp lengőkaros lengőkarok. Van néhány gyújtásfrissítés is, mint például az MSD Street Fire vezetékezése és a Summit Racing tervezett HEI forgalmazója, mindkettő népszerű a Ford 300-as világban. (Nekem is hasonló a beállítás az 1966-os billenős teherautómon!)

A puzzle utolsó darabja a rövid blokk. A Motor Force az alkatrészcsoporttal együtt építette ki képességeit Ez a készlet 1675,97 dollár. Az összes elvárt alkatrészt tartalmazza, a DSS FX sorozatú kovácsolt dugattyúktól a Total Seal TS1 dugattyúgyűrűkig, a Clevite fő- és bütykös csapágyakig, a tömített erőrúd csapágyak, a Comp Cams fogaskerék-meghajtó szerelvény, az olajszivattyú, a GMB vízszivattyú és sok más. Maga az öntöttvas blokk erős, de a Ford nyilvánvalóan soha nem tervezte, hogy 500 lóerőt támogat.

Ez egy kiváló összeállítás az alkatrészekből, amelyek lehetővé teszik, hogy olyan vad vagy enyhe legyen, amennyit csak akar, annyi pénzért, amennyit csak akar. Tudom, hogy sokan szeretnek saját turbóbeállítást készíteni, esetleg egy kisebb kompresszorral a laposabb ív érdekében, és még mindig hasznot húznak a felső kategóriás készletből. Vagy lehet, hogy valaki már elvégezte a rövid blokk megépítésének kemény munkáját, és még nem vacakolt turbinákkal, így ez a készlet jobban megfelel neki. Vagy talán csak 7783,09 dollárért akarják megvenni, és semmi mással nem foglalkoznak.

Akárhogy is, ezek a beállítások jegyei lehetnek a kínos V8-asoknak, ezért költsön ennek megfelelően.

Van tanácsa vagy kérdése a szerzőhöz? Lépjen kapcsolatba velük közvetlenül: [email protected]