Elon Musk Tesla Roadsterét a „világ leggyorsabb autójának” választották. A honlapja szerint.
A 2022-es Tesla Roadster a leggyorsabb elektromos autónak mondható, mivel műszaki adatai szerint 1,9 másodperc alatt gyorsul 0-ról 60 km/h-ra, és 288 lóerővel több mint 250 mérföld/óra sebességre képes. A hatótávolsága is körülbelül 620 mérföld.
Mindez, és becslések szerint 200 000-250 000 dollárba fog kerülni, ha egy ilyen mutatós járművel vezet.
Egy másik szerint három versenyző elektromos autó a sebességbecslések szerint a Tesla Roadster előtt végzett. Autós Magazin riportja. A leggyorsabb azonban 60 mérföld/órára a brit gyártású McMurtry Spierling, amely 1,5 másodperc alatt gyorsul 0-ról 60 km/órára, végsebessége azonban csak 150 mérföld/óra. De ez az autó nem eladó.
Az Aspark Owl a második helyen áll gyorsulásban, 1,69 másodperc alatt sprintel 0-ról 60 mph-ra, végsebessége pedig 249 mph. Lehet, hogy a McMurtry Spierling „felbecsülhetetlen”, de az Aspark Owl nagyon drága, 2,5 millió font (2,97 millió dollár).
James Lyns/Corbis a Getty-n keresztül
Új Tesla rivális gördül le a gyártósorról
A Tesla leggyorsabb autóra vonatkozó igényének legújabb versenyzője július 12-én legördült le a gyártósorról az első elektromos autójával, a horvátországi székhelyű Rimac Nevera pedig bemutatóautót és marketingjárművet gyártott, az elsőt a 150 gyártott modell közül. Ezeknek a járműveknek a felépítése öt hétig tart a végső összeszerelő soron, miközben sok alkatrészüket és rendszerüket több hónappal korábban gyártják le a Rimac létesítményeiben, A cég közleménye szerint.
Menj a követéshez
A közlemény szerint a Rimac Nevera szuperautó 1,85 másodperc alatt gyorsul nulláról 60 mérföld/órára, 1914 lóerővel pedig 256 mérföld/órás sebességet ér el. Az elektromos jármű öt év fejlesztése és tesztelése, a hajtáslánc-technológia három generációja, 18 prototípus, 45 fizikai törésteszt, valamint több mint 1,6 millió kollektív órányi kutatás és fejlesztés szükséges ahhoz, hogy az autót az utakon elindítsák.
A közlemény szerint az elektromos járműgyártó az Egyesült Államokban, Európában, a Közel-Keleten és Ázsiában 25 hivatalos márkakereskedésből álló globális hálózatához szállítja ezeket a járműveket. A becsült ár körülbelül 2,27 és 2,5 millió dollár között mozog.
„A Nevera út elején több ezer virtuális szimulációt futtattunk, és számtalan tervet kipróbáltunk, mielőtt eljött az idő az első működő prototípusok elkészítésére” – mondta Matti Rimac, a Rimac Group vezérigazgatója. Ezúttal körülbelül 300 ember dolgozott a cégnél, és most, hogy teljes termelésben vagyunk, cégünk ötszörösére nőtt, több mint 1500 kollégával, és gőzerővel folyik a munka az új 100 000 négyzetméteres (1,07) millió négyzetláb) Rimac campus. „
A Rimac és a Tesla versenye egyre növekszik, ahogy a horvát cég olyan akkumulátoregységet fejleszt ki, amely vetekszik Musk 4680-as akkumulátortechnológiájával, amelyet a Model Y elektromos járművekben használnak. A CarBuzz szerint. A 4680 Tesla akkumulátorok 46 mm átmérőjűek és 80 mm magasak, és kimutatták, hogy felgyorsítják a töltési időt.
A Rimac saját, hasonló, 46 mm-es átmérőjű akkumulátormodult fejleszt, amely nagyobb energiasűrűséggel és kevesebb cellával rendelkezik, mint a régebbi akkumulátorok. A Rimac állítólag több autógyártót is szállít akkumulátorokkal, és a 2023-as 40 000-ről 2028-ra 200 000-re kívánja növelni az autógyártók rendelkezésére álló akkumulátorcsomagok számát.
More Stories
GDP (második becslés), vállalati nyereség (előzetes becslés), 2024 II
Az Nvidia bevételeinek összefoglalója: A vezérigazgató Blackwellről beszél, de nem felel meg a legmagasabb elvárásoknak
Csökken a Nasdaq és az S&P 500 részvényei az Nvidia csalódást keltő eredménye előtt