Az Odüsszeusz holdraszállója oldalra dőlt a Hold felszínén, de „él és jól van”

US News

A Reuters által

Az Odüsszeusz nevű holdraszálló „él és jól van”, de egy nappal a leszállás után az oldalán pihen, mivel az első magánűrhajó, amely valaha is elérte a Hold felszínét, és 1972 óta az első az Egyesült Államokból, a rover mögött álló cég. . – mondta pénteken.

A houstoni székhelyű Intuitive Machines azt is feltárta, hogy az emberi hiba miként vezetett az űrszonda lézeres távolságmérőinek meghibásodásához, hogyan fedezték fel a mérnökök véletlenül a hibát órákkal a leszállás előtt, és hogyan improvizáltak egy sürgősségi megoldást, amely megmentette a küldetést egy esetleges balesettől. .

Bár az Odüsszeusz sértetlenül ért a felszínre csütörtökön, a repülőmérnökök adatainak elemzése azt mutatta, hogy a hatlábú rover látszólag megbotlott a saját lábában, amikor az utolsó süllyedés végéhez közeledett – közölték a cég illetékesei egy másnapi sajtótájékoztatón.

A feltételezések szerint az űrszonda elkapta az egyik lábát a Hold egyenetlen felületén, és felborult, oldalt megpihent, egyik végén egy sziklának támasztva – mondta Stephen Altemus vezérigazgató, akinek a cége építette és repítette a leszállóegységet.

Altimus azt mondta újságíróknak, hogy minden jel arra utal, hogy Odüsszeusz „a tervezett leszállóhely közelében vagy ott tartózkodik”, a Malapert A nevű kráter közelében, a Hold déli pólusának régiójában.

„Kommunikációnk van a leszállóegységgel” – mondta Altimus, és a küldetésirányító kezelők parancsokat küldenek a rovernek, hozzátéve, hogy azon dolgoznak, hogy megszerezzék az első fényképeket a Hold felszínéről a leszállóhelyről.

A társaság honlapján korábban pénteken közzétett rövid küldetés helyzetjelentése Odüsszeuszt „élőnek és virul”-nak írta le.

A cég nem sokkal a csütörtöki leszállás után közölte, hogy rádiójelek jelezték, hogy az Odüsszeusz, egy 13 láb magas, hatszögletű henger függőlegesen landolt, de Altimus szerint ez helytelen következtetés a leszállás előtti telemetria alapján.

A szempontok hátrányai

Bár a leszállóegység oldalirányú helyzete távolról sem ideális, a cég tisztviselői szerint a NASA hat tudományos és technológiai rakománya közül egy kivételével mindegyik a jármű szabadon hagyott és kommunikációt fogadó részeire volt szerelve, „ami nagyon jó nekünk”. . .

„Úgy gondoljuk, hogy minden kereskedelmi hasznos teherigényt ki tudunk elégíteni” – tette hozzá.

Altimus azonban azt mondta, hogy az űrszonda két antennája a felszínre mutatott, ez a körülmény korlátozza a kommunikációt a leszállógéppel.

Az Odüsszeusz tetején lévő, most rossz irányba néző napelem funkciója bizonytalan, de úgy tűnik, hogy az űrszonda oldalán lévő második tömb jó állapotban van, és az űrszonda akkumulátorai teljesen fel vannak töltve. Ő mondta.

A pilóta nélküli robot-űrszonda csütörtökön érte el a Hold felszínét egy végső megközelítés és egy nehéz leszállás után, mivel olyan probléma alakult ki a navigációs rendszerében, amely miatt a földi repülésirányítóknak nem tesztelt megoldást kellett alkalmazniuk, hogy elkerüljék a katasztrofális eseményeket. Repülőgép leszállása.

Altimus szerint az eredeti lézeres távolságmérők meghibásodtak, mert a NASA floridai Kennedy Űrközpontjában dolgozó mérnökök véletlenül nem nyitottak ki egy biztonsági kapcsolót, mielőtt a leszállóegységet az űrbe bocsátották múlt csütörtökön.

„Ez egy mulasztás volt a részünkről” – mondta, és a figyelmen kívül hagyott kapcsolót egy lőfegyver biztonsági mechanizmusához hasonlította.

A problémát csak véletlenül fedezték fel egy héttel később a Hold körüli pályán, már csak órákkal a leszállásig, amikor a repülésirányítók egy másik probléma elhárítását végezték.

Ellenkező esetben ráébredhettek volna, hogy a biztonsági zár még mindig be van kapcsolva, amikor a leszállás utolsó öt percében eljött az ideje, hogy bekapcsolják a távolságmérőt – mondta Tim Crane küldetésvezető.

A cég illetékesei szerint a feszültség fokozódott, amikor a mérnökök megállapították, hogy az űrhajó fedélzetén lévő szoftverek nem tudják megkerülni a biztonsági zárat a távolságmérők aktiválásához.

A mérnökök végül arra törekedtek, hogy szoftvert írjanak a leszállóegység irányításához, ahelyett, hogy a NASA kísérleti lidar hasznos teherére hagyatkoztak volna – egy távérzékelő rendszerre, amely a lézerszerű fény gyors impulzusait és azok visszaverődését használja fel az objektumok közötti távolságok megítélésére.

A NASA lidar eszköze, amelyet csak technikai bemutatónak és esetleges tartaléknak szántak, megmentette a helyzetet, annak ellenére, hogy rendkívüli kényszer hatására használták.

„Ez nagyon nagy kockázat” – mondta Abhi Tripathi, a SpaceX korábbi küldetésigazgatója. „A feladatvezetőnek meg kell győződnie arról, hogy mindenki végzi a dolgát, jól végzi a dolgát, szinte karmesterként.”

Az űrhajó, amely először éget el folyékony metánból és folyékony oxigénből álló hajtóanyagot az űrben, „kifogástalanul teljesített” hétnapos holdjáró és hold körüli pályája során – mondta Crane.

Odüsszeusz állapota rögtön a leszállás után kétértelmű volt. A várható rádiós áramszünet után némi időbe telt, hogy helyreálljon a kommunikáció az űrhajóval, és kiderüljön sorsa a Földtől mintegy 239 000 mérföldre.

Amikor a kapcsolat végül megújult, a jelzés halvány volt, ami megerősítette, hogy a leszállóegység leszállt, de a küldetés irányítóinak elhagyása nem volt azonnal biztos a jármű pontos állapotát és helyét illetően – közölték a cég illetékesei az eseményről csütörtök esti webközvetítés során.

Crane úgy véli, hogy a leszállóegység fedélzetén lévő rakományok körülbelül kilenc-tíz napig működhetnek, majd a nap lenyugszik a sarki leszállóhelyen.

Az Intuitive Machines részvényei 30%-ot estek a pénteki meghosszabbított kereskedés során, ezzel eltörölték a pénteki piaci ülésen elért összes nyereségüket, miután a vállalat bejelentette, hogy holdraszállója felborult.