Sean Fine, az UAW elnöke egy internetes közvetítés során, amelyben tájékoztatta a szakszervezet tagjait az autógyártókkal folytatott tárgyalásokról Detroitban 2023. október 6-án.
Képernyőkép
DETROIT – Az Egyesült Autóipari Dolgozók Szakszervezete munkaszünettel fenyegetőzik a Ford Motor Co. legnagyobb egyesült államokbeli gyárában, ha jövő hétig nem sikerül megoldani a helyi szakszervezetek követeléseit.
Detroiti Unió – mondta pénteken A kentuckyi Ford teherautó-gyárban csaknem 9000 UAW autómunkás sztrájkot indíthat február 23-án 01:01-kor, ha a helyi szerződéssel kapcsolatos problémák továbbra is fennállnak. Az üzem – a Ford legnagyobb foglalkoztatottsága és bevétele – Ford Super Duty kisteherautókat, valamint Ford Expedition és Lincoln Navigator terepjárókat gyártanak.
A helyi szerződések eltérnek azoktól a nemzeti megállapodásoktól, amelyeket a szakszervezet 2023 végén ratifikált a Forddal, a General Motorsszal és a Chrysler anyavállalatával, a Stellantis-szel. Az üzemspecifikus kérdésekkel foglalkoznak, és gyakran hónapokig, ha nem évekig megoldatlanok maradhatnak a nemzeti megállapodások ratifikálása után.
„A kentuckyi teherautógyárral kapcsolatos helyi tárgyalások kulcsfontosságú kérdései az üzem egészsége és biztonsága, beleértve az üzemben az ápolónők minimális létszámát és az ergonómiai kérdéseket, valamint a Ford folyamatos próbálkozásai a Kentucky Truck Plant szakképzettségének aláásására. – közölte a szakszervezet.
A gyári munkások és az UAW szakszervezeti tagjai egy sorfalat alkotnak a Ford Motor Co. teherautógyára előtt. Kentuckyban 2023. október 12-én a hajnali órákban Louisville-ben, Kentucky államban.
Luc Charette | Getty Images
Nem derült ki azonnal, hogy a szakszervezet miért a Ford-gyárban szabta meg a sztrájk határidejét, és miért nem egy másik üzemben. A Fordon 19 másik nyitott helyi megállapodás van, valamint számos nyílt helyi megállapodás a GM-nél és a Stellantisnél.
Az UAW-val való kapcsolatára büszke Ford képviselője nem kommentálta azonnal a szakszervezet bejelentését.
A sztrájk határideje egy nappal azután jár le, hogy az UAW elnöke, Sean Fine bírálta a Ford vezérigazgatóját, Jim Farley-t, amiért az autógyártó azt sugallta, hogy az autógyártó „jól átgondolja”, hol építi majd a jövő járműveit a körülmények fényében. A változó piac és a tavalyi vitás tárgyalások szakszervezet, amely hathetes célzott sztrájkot tartalmazott.
„Egyértelmű, hogy a kapcsolatunk megváltozott” – mondta Farley csütörtökön a Wolf Research által tartott befektetői konferencián. „Vízválasztó pillanat volt a cég számára. Volt-e hatása az üzletre? Igen.” „Ahogy ezt az EV átállást nézzük és [internal combustion engine] Hosszabb ideig tartanak, és mivel teherautó-üzletágunk jövedelmezőbb, alaposan át kell gondolnunk lábnyomunkat.”
Fine, a történelmileg harcias szakszervezeti vezető részben így válaszolt: „Talán a Fordnak nem kell üzemeket költöztetnie ahhoz, hogy megtalálja a legolcsóbb munkaerőt a Földön.” „Talán újra el kell köteleznie magát az amerikai munkások mellett, és olyan vezérigazgatót kell találnia, akit érdekel az ország autóiparának jövője.”
More Stories
GDP (második becslés), vállalati nyereség (előzetes becslés), 2024 II
Az Nvidia bevételeinek összefoglalója: A vezérigazgató Blackwellről beszél, de nem felel meg a legmagasabb elvárásoknak
Csökken a Nasdaq és az S&P 500 részvényei az Nvidia csalódást keltő eredménye előtt