Egy kémrajongó azt mondja, hogy megtalálta az X-37B amerikai katonai űrrepülőgépet

Kiderült, hogy az amerikai hadsereg legújabb X-37B űrrepülőgép-küldetésével kapcsolatos felvilágosult találgatások egy része nagyrészt helytálló volt.

Amikor a félig titkos szárnyas űrszonda december 28-án felszállt, egy SpaceX Falcon Heavy rakéta tetején repült pályára, amely sokkal nagyobb, mint az X-37B korábbi küldetései során használt Atlas V és Falcon 9 rakéták.

Ez azonnal felkeltette a feltételezéseket, miszerint az X-37B magasabb tengerszint feletti magasságot fog elérni, mint korábbi repülései, amelyek néhány száz mérföldes magasságban alacsony Föld körüli pályán maradtak. A finnországi Helsinki közelében élő Tommy Simola műholdkövető felfedezése megerősíteni látszik ezeket a gyanúkat.

Pénteken Simola emlegetett a közösségi médiában és azon kívül is Lásd: Szo-L, egy régóta működő online fórum a műholdas nyomkövetést kedvelők számára, és arról számolt be, hogy egy égbolt-figyelő kamera segítségével azonosítatlan objektumot fedezett fel. A kamerát úgy tervezték, hogy folyamatosan figyelje az égbolt egy részét, hogy észlelje a térben mozgó tárgyakat. Speciális szoftver segít azonosítani az ismert és ismeretlen objektumokat.

– Izgalmas hírek! A szimulát közzétették a közösségi médiában. „A műholdkamera látta a tavaly decemberben titkos pályára állított Orbital Test Vehicle 7-et (OTV-7)! Íme a képek az elmúlt két éjszakáról!”

Izgalmas hírek!

A tavaly decemberben titkos pályára robbant Orbital Test Vehicle 7 (OTV-7) műholdkamerám látta!

Íme a képek az elmúlt két estéről! pic.twitter.com/3twOVdovVc

– Tompa 🇺🇦 (@tomppa77) 2024. február 9

Mike McCants, a világ egyik legtapasztaltabb műholdas megfigyelője és a SeeSat-L Forum társigazgatója egyetértett Simula következtetésével, miszerint ő találta meg az X-37B űrrepülőgépet.

„Gratulálunk Tommy Simolának, hogy megtalálta a titkos X-37B űrrepülőgépet” – tette közzé Jonathan McDowell, asztrofizikus és az űrrepülési tevékenység széles körben elismert szakértője.

Magasabban, mint valaha

Az űrrepülőgép amatőr megfigyelései azt mutatják, hogy egy erősen elliptikus pályán repül 201 és 24 133 mérföld (323 és 38 838 kilométer) közötti magasságban. A pálya az egyenlítőhöz képest 59,1 fokkal dől el.

Ez nem áll messze a hobbikövető közösség elvárásaitól a decemberi bevezetés előtt. Abban az időben a rajongók a Falcon Heavy kilövési útvonaláról, valamint a rakéta elsődleges gyorsítójának és felső fokozatának leejtési zónáiról szóló információkat használták fel, hogy megbecsüljék, milyen pályára fog eljutni az X-37B űrrepülőgéppel.

Az Űrerő semmilyen információt nem adott ki az X-37B pályájáról. Míg az amatőröknek körülbelül hat hétbe telt megtalálni az X-37B-t ezen a küldetésen, az amatőr nyomkövetőknek kevesebb időbe telt megtalálni azt, amikor az előző küldetései során alacsony magasságban keringett. A titkolózás ellenére nehezen képzelhető el, hogy az amerikai hadsereg Kínában és Oroszországban tartózkodó ellenfelei még nem tudták, merre repül az űrrepülőgép.

A katonai tisztviselők általában nem árulnak el részleteket az X-37B küldetéseiről az űrben, csak minden kilövés előtt, majd minden leszállás után közölnek frissítéseket.

Ez a hetedik repülés az X-3B űrrepülőgépnek 2010-es első felbocsátása óta. A decemberi kilövés előtti nyilatkozatban az Űrerő azt mondta, hogy az X-37B ezen repülése „tesztek és kísérletek széles körére összpontosít. ” Célok.” Katonai tisztviselők azt mondták, hogy az „új pályarendszerekbe” való berepülés a tesztcélok között szerepelt.

A hadsereg két Boeing gyártmányú X-37B űrrepülőgéppel, vagyis orbitális tesztjárművel rendelkezik a leltárban. Újrafelhasználható, és úgy tervezték, hogy egy hagyományos rakéta hasznos terhelési felületén belül induljon el, napenergiával több évet töltsön az űrben, majd visszatérjen a Földre, hogy leszálljon egy három mérföldes kifutópályán, akár a Vandenberg Űrerőnél. bázis Kaliforniában vagy a NASA Kennedy Űrközpontjában Floridában.

Úgy néz ki, mint a NASA visszavonult keringő űrrepülőgépének miniatűr változata, szárnyakkal, kivehető futóművel és fekete hővédő lapokkal, amelyek megvédik a hasát a visszatérés perzselő hőjétől. 29 láb (kb. 9 méter) hosszú, ami közel negyede a NASA űrsiklójának, és nem szállít űrhajósokat.

Az X-37B törzsén belül van egy raktér a hasznos terhek számára, az ajtókkal, amelyek kilövés után nyílnak és leszállás előtt záródnak. Az űrrepülőgép hátulján található egy szervizmodul is, amely további kísérletek, rakományok és kis műholdak befogadására szolgál, amelyek pályára állíthatók saját küldetésük végrehajtása érdekében.

Az Űrerő csak annyit mondott a jelenlegi X-37B repülés fedélzetén lévő rakományokról, hogy kísérleti csomagja új „űrterület-tudatossági technológiák” vizsgálatát tartalmazza. A NASA kísérletet végez az X-37B-n, hogy megmérje, hogyan reagálnak a növényi magvak az űrsugárzásnak való tartós expozícióra. Az űrrepülőgép pályája ezen a repülésen áthalad a Van Allen sugárzónákon.

Az X-37B körüli titkolózás sok spekulációt váltott ki a céljáról, amelyek közül néhány azon elképzeléseken alapul, miszerint az űrrepülő egy titkos fegyverplatform része a pályán. Elemzők szerint valószínűbb, hogy az X-37B az új űrtechnológiák tesztpadja. A küldetés szokatlan elliptikus pályája hasonló ahhoz a pályához, amelyet az Űrerő egyes műholdainál használnak, amelyek ballisztikus rakéták kilövéseinek észlelésére és figyelmeztetésére szolgálnak.

McDowell szerint ez azt jelentheti, hogy az X-37B infravörös érzékelőt tesztel a jövőbeli korai előrejelző műholdakhoz, de figyelmeztetett, hogy ez „csak vad spekuláció” lesz.

A találgatások az X-37B-ről szólnak. De úgy tűnik, már nem kell találgatnunk, hol repül az X-37B.