Egy víz alatti felfedező titokzatos eltűnése az Antarktiszon

Az AUV-t előre beprogramozzák, majd hosszú utakra küldik az Antarktisz gleccserei alatt. hitel: Anna Wahlen

A pilóta nélküli víz alatti jármű, a RAN eltűnt egy gleccser alatt az Antarktiszon. A Göteborgi Egyetem tulajdonában lévő jármű egyike annak a három hasonló járműnek az egész világon, amelyeket kutatásra használnak, és fontos ismeretekkel járult hozzá az úgynevezett Doomsday-gleccserről.

Ran, egy hét méter hosszú hajó, ezen a hétvégén tűnt el egy expedíció során a dél-koreai RV/IB Araon jégtörővel. A projektet Anna Valen professzor vezeti, a Göteborgi Egyetem hat résztvevőjének egyike. A RAN egy pilóta nélküli víz alatti jármű (AUV), amely modern technológiával és érzékelőkkel rendelkezik, amelyek képesek mérni és dokumentálni a vízben lévő környezetet. Képes hosszú küldetések végrehajtására a jég alatt, és sikeresen alkalmazták többek között az Antarktiszon is.

Második látogatás

„Ez volt a második alkalom, hogy elvittük Ran-t Thwaites-gleccser A jég alatti terület dokumentálására. Rann jóvoltából mi lettünk az első kutatók a világon, akik 2019-ben léptek be Thwaites-be, és a mostani expedíció során ismét meglátogattuk ugyanazt a területet. Még ha műholdadatokból látja is az olvadó jeget és annak mozgását, a Ran-ból közeli felvételeket kapunk a jég aljáról, és információt kapunk az olvadás mögötti mechanizmusokról.

Az Antarktiszon található Thwaites-gleccser hatalmas, és néha Doomsday-gleccsernek is nevezik, mert több méterrel megemelheti a globális tengerszintet, ha teljesen elolvad. Rann mérései nagy figyelmet kaptak, és nem csak a sarktudósok körében.

Anna Wallen a pilóta nélküli víz alatti járművel Göteborg fő kikötőjében futott. A csúcstechnológiás jármű most eltűnt egy gleccser alatt az Antarktiszon. Köszönetnyilvánítás: Olof Lonehead

Kapcsolat elvesztése Rannel

A 200-500 méter vastag jég alatti merülés közben Ran nem érintkezett folyamatosan a kutatóhajóval. Az útvonal előre programozott, és a fejlett navigációs rendszernek köszönhetően Ran visszatalál a nyílt vízre. Az, hogy hogyan néz ki egy gleccser alatt, gyakran teljesen ismeretlen. Ezért a gleccser alatti küldetés több szakaszban épül fel, amelyek a fenékről és a jégen kívülről indulnak, hogy fokozatosan növeljék a nehézséget, végül megközelítsék a jeget, és méréseket végezzenek a jég és a víz határfelületén.

Ez év januárjában Rann több sikeres merülést hajtott végre Thwaites alatt, de az expedícióra tervezett utolsó merülés során valami elromlott. Hosszas jég alatti út után az önvezető jármű nem érte el a beprogramozott találkozási pontot. Az RV/IB Araon leállította a repatriálást, és akusztikus keresőberendezések, helikopterek és drónok segítségével keresést végeztek, sikertelenül. Végül csak rá kellett jönnie, hogy Ran elveszett.

Erős támogatás a kollégáktól

„Kicsit olyan, mintha tűt keresnénk a szénakazalban, de anélkül, hogy tudnánk, hol van a szénakazal” – mondja Anna Valen. „Ezen a ponton Rann elemei lemerültek. Csak annyit tudunk, hogy valami váratlan történt a jég alatt. gyanítja, hogy „Bajba keveredett, és akkor valami megakadályozta, hogy kijusson.”

Anna Wallen hálás a támogatásért, amelyet csapata kapott az expedíció vezetőségétől, és rámutat, hogy a hajó nem követett el hibát, éppen ellenkezőleg, a Rann által valaha üzemeltetett legjobb jégtörő.

Kockázatos keresés

„A Ran-tól kapott adatok egyedülállóak a világon, és nagy értéket képviselnek a nemzetközi kutatások számára. Ugyanakkor nagy a tét, tudtuk, hogy ilyesmi megtörténhet, akár Rannek egy lehetséges vége. Személy szerint én úgy látom, hogy ez jobb vége, mint az elöregedett AUV a garázsban gyűjti a port.Ugyanakkor persze nagyon nagy veszteség.A RAN már öt éve megvan, és ez alatt az öt év alatt végeztünk körülbelül tíz küldetés, kiképzés, fejlesztés és tesztelés.

A Ran megvásárlását 2015-ben 38 millió svéd koronával finanszírozta a Knut és Alice Wallenberg Alapítvány. Még ha a jármű elveszik is, a szervezet továbbra is egyedülálló erőforrással rendelkezik tudás és jól képzett személyzet formájában. Rendelkezésre állnak még végberendezések, nagy hajók fogadó és vízre bocsátó rendszere, pótalkatrészek, számítógépek és elemző berendezések.

„Célunk Rahn leváltása. Finanszírozót fogunk keresni, aki fedezi a biztosító társaság által levont levonásokat és az évek során bekövetkezett kamatemeléseket” – mondja Anna Whalen.