Magnussen „kicsit kíváncsi” a Haas Hungary F1-es megújulására

Sok középmezőnybeli riválisával ellentétben a Haas úgy döntött, hogy az idei szezonban jelentős fejlesztést tervez VF-22-es autójához, ehelyett a meglévő csomagban rejlő lehetőségeket felszabadító kisebb finomításokra összpontosítva.

Magnussen a csapat legjobb eredményét érte el a nyitókörben Bahreinben, az ötödik helyen végzett, Ausztriában pedig elismerte, hogy meglepetés volt, hogy a csapat továbbra is versenyképes, és a frissítések hiánya ellenére továbbra is szerezte a pontokat.

Ám a hétvégi Magyar Nagydíjon Magnussen új alkatrészeket kap az autójába, míg csapattársa, Mick Schumacher a nyári szünet után frissítésre vár.

„Idén azt láttuk, hogy nagyobb teljesítményt értünk el, mint gondoltuk, de a téli tesztek után nem igazán fejlődtünk” – mondta Magnussen a múlt héten Franciaországban.

„Kicsit meglepő látni, hogy mennyivel több teljesítményt sikerült kitermelnünk.

„Tehát amikor új csomagot adsz be, az egy kicsit… Kicsit kíváncsi vagyok, hogy ez javulást jelent-e a mostanihoz képest, vagy egy lépés visszalépés, és dolgozol valami felé. Nagy kapacitás.

– Nem tudom. Érdekes lesz látni.

Kevin Magnussen, a Haas F1 csapata

Fotó: Alastair Staley / Motorsport filmek

Magnussen 2019-ben versenyzett a Haasszal, amikor a csapat első jelentős frissítési csomagja kiszámíthatatlannak bizonyult, és a szezon közepén visszatért a versenyzés specifikációjához.

„Mindannyian szeretnénk új alkatrészeket rakni az autóba, és egy tizeddel gyorsabban menni, de nem hiszem, hogy ez így működik” – mondta Magnussen.

„Több potenciált szabadít fel, és minél többet tanulsz, annál gyorsabban mennek a dolgok.”

Az idei 22 ponttal szemben Schumacher idei 12 pontjával Magnussen meg akarja újítani magas bajnoki státuszát.

A csapat a hetedik a konstruktőri bajnokságban, hét ponttal megelőzve az AlphaTaurit, amely a szezon első jelentős frissítését hozta Franciaországba a múlt hétvégén.

Magnussen szerint az új, 2022-es autók „túlságosan eltérőek” lennének ahhoz, hogy megértsék a frissítések alkalmazásakor a szabályozás kiforratlansága miatt.

„Minden csapat egy ugráló autóval ment a pályára, és erre senki sem számított, szóval szerintem ez csak az a tény, hogy különböző autókat vezetünk” – mondta Magnussen.

„Tavaly egy autót vezettek az elmúlt négy év vagy bármi más alapján. Tehát ez egy másik autó, és bár továbbfejlesztették, továbbra is ugyanaz a filozófia, de teljesen új.

„Azt hiszem, ez az oka annak, hogy sokkal többet találunk.”