5 dolog, amit soha nem szabad megtenned a repülőn a pilóták szerint

Utazás

által David Landsell

Legtöbben tanulhatnánk egy-két dolgot arról, hogy légi utazók legyünk jobbak – mivel az egyre barátságtalanabb égbolt rossz viselkedésének új bizonyítékai naponta, ha nem óránként kerülnek be közösségi média hírfolyamainkba és hírforrásainkba.

Mit szólnál ezzel az egyszerű módszerrel, amellyel véget vethetsz a non-stop járatok őrületének – Utazás közben mindenki inkább pilótaként viselkedik.

Nos, a legtöbb pilóta.

Valószínűleg láttad már azokat a szárnyas férfiakat és nőket, akik időről időre megragadják az üres helyet az osztályodban, és valószínűleg észrevetted, hogy általában milyen laza hozzáállást alkalmaznak azzal kapcsolatban, ami aggodalomra adhat okot a többiek számára. Balszerencsét okozni.

Kövesd a példájukat – tudják, mit kell tenniük.

Egy csomó légyfiú és lány A HuffPostnak beszélt Arról, hogy mi, többiek miként repülhetünk okosabban, nem pedig keményebben – valamint olyan viselkedési formákról, amelyeknek ezek a tapasztalt szakemberek álmodni sem mertek volna megadni magukat valaki más gépének utasaiként.

Íme, öt teendő és mit ne tegyél az emlékezethez.

Soha ne menjen ki a mosdóba anélkül, hogy újra felvenné cipőjét

„Érthető, hogy sok utas leveszi a cipőjét, amikor leül pihenni a repülés közben, de én mindig ügyelek arra, hogy cipőben járjak, amikor a fürdőszobát használom” – mondta Stefan Dór Arnarsson, a PLAY, egy izlandi légitársaság pilótája.

Ez nem lep meg senkit, aki látta a repülőgép belsejét – a padló átázott lehet – Isten tudja, mit.

„Soha nem mennék ki a mosdóba mezítláb” – mondta Michelle Joris, a Dutch Pilot Girl charterpilótája és bloggere. – Milyen őrültség ez?

Soha ne álljon meg, mielőtt a gép eléri a kaput – itt van miért

„Soha nem állnék a folyosón, amikor a gép még nem volt a kapuban, és be volt kapcsolva a biztonsági öv” – mondta Goris. „Bár ez logikusnak tűnik, meglepődne, hogy az utasok hányszor állnak fel, mielőtt a gép megérkezik a kapuhoz.”

Tilos a biztonsági öv kicsatolása a gép mozgása közben – és a biztonsági öv lámpa világít -. És veszélyes is. Ennek az az oka, hogy a pilótának hirtelen le kell fékeznie, hogy engedjen a váratlan forgalomnak.

„Elképzelhető, hogy amikor az emberek a folyosón állnak, nagy az esélyük a fertőzésre” – jegyezte meg Goris.

Soha ne aggódjon a turbulencia miatt, a gépet úgy tervezték, hogy kezelje a legrosszabbat is

„A turbulencia sokak számára kellemetlen, de a gép nem fog kiesni az égből” – mondta Jenny Carter, a Wheels Up légiközlekedési társaság pilótája.

„Általában egyáltalán nem veszélyes, ha követi a hajózó személyzet utasításait – maradjon ülve, és használja a biztonsági övet, ha erre felszólítják” – mondta.

A kezdők számára a turbulencia szorongás forrása lehet. Carter azt javasolta, hogy csak relatív értelemben kell gondolkodni.

„A turbulenciát egy hajóúthoz hasonlítom” – mondta. „A csónakban láthatod a hullámokat, ahogy ugrálsz rajtuk. A levegő olyan folyékony, mint a víz, de a levegőben nem látod a „hullámokat”. Teljesen biztonságos, és a repülőgép bírja.”

Ne tegye mindkét zacskót a fej feletti szemetesbe.

„Karrierem elején, a kereskedelmi járatokon mindkét táskát a fej feletti szemetesbe dobtam, és nem is gondolkodtam tovább, egészen addig, amíg a gép egyik utolsó utasa nagyon lehangoltnak tűnt, amikor nem volt hely a táskájának. felső szemetes – ismerte el Carter.

Manapság a szabályok megszegése és a lehető legtöbb poggyász cipelése a szokásosnak tűnik – a legtöbb utas egyenesen a legközelebbi fej feletti szemeteshez tart, bármilyen típusú szobával. Ne légy ilyen – figyelmeztetnek a tapasztalt pilóták.

– Attól a naptól kezdve mindig az előttem lévő ülés alatt tartottam azt a hátizsákot – mondta Carter. „Ha mindenki megtenné ezt a kis dolgot, az sokkal könnyebbé tenné az utazást mindenkinek.”

Amikor felkérik, hogy nyissa ki az ablakburkolatot, tegye meg

„Soha nem tartom zárva az ablak árnyékolóját fel- vagy leszálláskor” – pilóta és blogger Mindy Lindheim – mondta a HuffPostnak.

„Nemcsak a legjobb kilátást nyújtja, hanem az utasok számára is egy extra szemet!” Hozzátette: „A pilóták nem nagyon látják a szárnyakat a pilótafülkéből, így az utas lehet az első hogy valami rendelleneset láthasson és értesítse a légiutas-kísérőt.” .

Ez nem jelenti azt, hogy az egész utat arra kell várnia, hogy becsapjon a katasztrófa.

„Mi pilóták a legrosszabbra készülünk, de szokatlan, hogy találkozunk vele” – hangsúlyozta Lindheim.

„A reptérre vezetni sokkal veszélyesebb, mint repülni.”