A Baidu taxibotok kormány nélkül is vezethetnek, alacsonyabb autóár

Peking – a kínai technológiai óriás Baidu Csütörtökön bejelentette, hogy közel felére csökkentette robotjárművei árát, csökkentve ezzel az induló vállalkozás költségeit.

Baidu elmondta, hogy az új jármű, az Apollo RT6 egy elektromos jármű, amelynek előállítása 250 000 jüanba (körülbelül 37 313 dollárba) kerül – anélkül, hogy külső gyártóra támaszkodna. Ez az ár 48%-kal alacsonyabb, mint Az Apollo Hold 480 000 jüan gyártási költségét tavaly jelentették be. Az állami tulajdonban lévő BAIC csoport Arcfox elektromos járműmárkájával együttműködve.

Az Apollo RT6 a jövő év második felében kezdi meg a munkát Kína útjain a Baidu önvezető robot üzletágának részeként.

A cég Apollo Go nevű robotaxi üzletága megkapta Peking városát Novemberben jóváhagyják a viteldíjak beszedését A külvárosi területen belül. Az alkalmazottnak azonban ülnie kell a járműben.

Áprilisban az önkormányzati hatóságok enyhítették a korlátozásokat Arról, hogy egy alkalmazottnak be kell-e ülnie a vezetőülésbe, ezzel előkészítve az utat a taxisofőr teljes költségének megszüntetéséhez. Továbbra sem világos, hogy a kínai kormány mikor engedi meg a robotoknak, hogy díjat számítsanak fel olyan utazásokért, amelyekben nem tartózkodik ember a járművekben.

A Baidu elmondta, hogy a vállalat 100 000 Apollo RT6 járművet kíván legyártani egy meg nem határozott időn belül.

„Ez a hatalmas költségcsökkentés lehetővé teszi számunkra, hogy több tízezret telepítsünk [autonomous driving vehicles] „Egy olyan jövő felé tartunk, ahol a robotbalkán lovaglás fele lesz a mai taxiköltségnek” – mondta a Baidu társalapítója és vezérigazgatója, Robin Li Kínában.

A vállalat tájékoztatása szerint az Apollo Go Kínában 10 városban működik, és a tervek szerint 2025-re 65, 2030-ra pedig 100 várost ér el.

A Baidu mellett a startupok, mint pl póniló És a utazunk A robotaxi üzlet tesztelése Kínában.

Ahhoz, hogy Kínában terjeszkedjenek, a vállalatoknak tesztelniük kell a botbotokat, és licencet kell szerezniük minden városban, ahol működni szeretnének – mondta Elinor Leung, a CLSA Asia Communications and Internet Research részlegének ügyvezető igazgatója a CNBC-nek a hét elején.

Ahhoz, hogy a városok megismerjék egymás teszteredményeit, a robotikai cégeknek több pénzt kell összegyűjteniük, hogy több autót tesztelhessenek különböző városokban.