Magyar cégek keresnek szakembereket Indiába

Jelentős tehergépjármű-sofőrhiány van a magyar munkaerőpiacon, ezért keresnek sofőrt a magyar cégek Indiába. Ugyanez igaz az informatikusokra is, de a külföldi munkaerő felvétele nem olyan egyszerű. Vilakastasak jelentéseket.

A magasan képzett informatikai munkakörökben évek óta munkaerőhiány van, és míg a cégek elsősorban a hazai piacon tudnak versenyképes csomagot kínálni, vannak olyan munkaadók, akik nyitottak a harmadik országbeli, például az indiai munkavállalók felé – mondta Balas Simon. a Hayes Hungary szellemi toborzási és kiválasztási cég technológiai vezetője. Vilakastasak.

Meg kell azonban jegyezni, hogy az indiai munkások felvétele nem könnyű feladat; Ez jelentős folyamat, mivel akár hat hónapig is eltarthat a munkavállalási vízum megszerzése.

„Ehhez Magyarországra kell jönniük. Általában egy külső munkavállalási vízumügynökséggel dolgoznak, amely segít a jelölt jóváhagyásában. De az átfutási idő jelenleg felmondási idő és hat hónap. Van, hogy csak kilenc hónap után indulhat a jelölt, ezért sokan nem jelentkeznek” – mondta Simon.

Fotó: Pixabay

További toborzási célpont az EU és az Európai Gazdasági Térség alacsony bérű országai, így Szerbia, Bulgária, Észak-Macedónia, Ukrajna és Románia. Ha azonban ezekből az országokból a jelöltek alkalmasak a magyar informatikai munkákra, akkor több nyugati állásra is alkalmasak lesznek, így nem Magyarországon állomásoznak majd – tette hozzá a szakember.

Bár az IT az egyik legjobban fizető iparág, az ágazatot évek óta súlyos munkaerőhiány jellemzi, egy friss felmérés szerint a magyar munkaerőpiacon jelenleg 44 ezer informatikus hiányzik, a piac felvevőképessége pedig magas. Magasabb, mint az iskolai végzettség.

Megéri azonban informatikusnak lenni, mert a KSH legfrissebb, 2021-es foglalkoztatási adatai szerint egy 40 év alatti szoftverfejlesztő két éve átlagosan több mint egymillió forintot (2600 eurót) keresett. . Egy 30 év alatti, pályakezdő személy akár 700 ezer forintot (1820 eurót) is kereshet, magyarul mindkettő jó fizetés. Mivel ezek az adatok két évvel ezelőttiek, a bérek mostanra tovább emelkedhettek.

A munkaerőhiánnyal azonban nem csak az informatikusok küzdenek – ez igaz a teherautó-sofőrökre is. Március elején a dán tulajdonú Batten Transport magyarországi leányvállalataként robbant fel a hír Magyarországon. Toborzás Női kamionsofőrök Indiában belföldi pozíciókra nettó 600-700 000 forint (1560-1820 euró) havi fizetéssel. A projekt első szakaszában a közlekedési vállalat 25 indiai nő felvételét kezdett el, akiket később 800-ra emelnek.

Ez a hír sokakat meglepett, de ha a piacot nézzük, akkor egyértelmű jelenség: nemcsak Magyarországon, hanem Európában is komoly kamionsofőrhiány van.

Autonavigátor Sok olyan nagy cég van Európában, ahol járműveik legalább 10 százaléka parkol a sofőrhiány miatt. Eközben manapság megéri a teherautó-vezetői engedély, keresnek embereket a munkára. Az igazsághoz azonban hozzátartozik, hogy a kamionsofőrök élete nem könnyű: szinte állandóan úton vannak, ki- és fel kell rakni, és ez sokak kedvét veszi el a munkavállalástól.

Eközben Magyarországon példátlan az indiai sofőrök jelenléte, mint például a Waberer’s szállítmányozási és logisztikai cég. jelentette ki Tavaly sikeresen elvégezte első indiai sofőrképző programjukat, és elkezdett náluk dolgozni. A cég első körben 79 indiai dolgozót képezett ki nemzetközi árufuvarozásra.

Kapcsolódó cikk

„Senki sem gondolja Magyarországot kékgalléros országnak”

A svéd nagykövet szerint az ország rendelkezik a szükséges mennyiségű és minőségű szakképzett munkaerővel. olvasson tovább

Kiemelt fotó a Pixabay-en keresztül