A Tesla haszonkulcsát rontják a kedvezmények és a mesterséges intelligenciára fordított hatalmas kiadások

A vállalat 25,5 milliárd dolláros bevétel mellett mindössze 1,48 milliárd dollár nettó bevételről számolt be, amelyből 890 millió dollár szabályozási előirányzatot jelent.

A Tesla mindkét oldalról kap találatokat. A költségek emelkednek, ahogy a cég mesterséges intelligencia infrastruktúrára költ, amire Musk szerint szükség van ahhoz, hogy a Tesla elektromos autóit önvezető autókká alakítsák, emberszerű, gyári munkát végző robotokat fejlesszenek ki és így tovább.

Eközben a Tesla legnépszerűbb elektromos járműveinek kiszállítása csökkent ebben az évben, és a vállalat az árak csökkentésével és egyéb ösztönzők, például alacsony kamatozású kölcsönök felajánlásával reagált.

„A megfizethetőség továbbra is kiemelten fontos az ügyfelek számára” – mondta Vaibhav Taneja, a Tesla számviteli igazgatója a vállalat bevételi felhívása során.

A Tesla részvényei körülbelül 8%-ot estek a keddi meghosszabbított kereskedés során, 227,23 dollárra. A részvények kevesebb, mint 1%-ot estek az év zárásakor, míg a Nasdaq 20%-ot erősödött ebben az időszakban.

A Tesla közleményében azt mondta: Befektetői csoport A működési eredmény csökkenése részben az alacsonyabb átlagos eladási árnak és a legjobb elektromos járművek alacsonyabb szállításának volt köszönhető. Az autóipari bevételek 7%-kal estek vissza az előző évhez képest, ami a második sorrendben a verseny erősödésével, különösen Kínában.

A Tesla áprilisban kezdett egy ötéves, kamatmentes hitelajánlatot kínálni elektromos járművei értékesítésének ösztönzésére Kínában. Az ajánlat július végéig szólt volna, de a cég kedden ismét meghosszabbította az ajánlatot – áll a közleményben. jelentés A CnEVPosttól, egy sanghaji székhelyű elektromos járművek híroldalától.

A vállalat hasonló ajánlatokat vezetett be Németországban, ahol a Tesla egyetlen európai autógyára található. Az ajánlatok négy évre 0%-os finanszírozást tartalmaztak a negyedév során vásárolt új Model Y hosszú távú összkerékhajtás vásárlói számára.

Májusban a Tesla 0,99%-os THM finanszírozási megállapodást kínált az Egyesült Államokban bizonyos Model Y vásárlásokra, háromtól hat évig terjedő futamidővel.

„Most nagyon versenyképes finanszírozási kamatokat kínálunk a világ legtöbb részén. Ez a legjobb alkalom a Tesla vásárlására. Úgy értem, ha a pálya szélén várakozik, jöjjön el az autóért” – mondta Taneja.

A guggenheimi Ronald Giusikoff, aki a Tesla részvényeinek rövidre zárását javasolja, a keddi eredményjelentés előtt feljegyzést tett közzé „Do Earnings Matter?” címmel. Ebben azt jósolta, hogy a vállalat autós bruttó árrése elmarad a becslésektől, „jelentős diszkont intézkedések hatására”.

Noha a Tesla elképzelései szerint az elektromos járművek piaca sokkal versenyképesebb, mint a múltban, igyekszik előrelépni a jövőbe, és lépést tartani az olyan cégekkel, mint az Alphabet’s Waymo a robotaxi piacon. Az autonóm vezetésbe való hatalmas befektetések mellett ott van az Optimus humanoid robotprojekt, amely Musk szerint végül több tíz billió dollárt érő vállalattá változtatja majd a Teslát.

Ezek az erőfeszítések megkövetelik az Nvidia grafikus feldolgozó egységekkel feltöltött adatközpontok létrehozását, valamint a Tesla által saját maga által gyártott mesterséges intelligencia processzorok fejlesztését. A Tesla működési költségei a második negyedévben 39%-kal 2,97 milliárd dollárra nőttek az egy évvel korábbihoz képest. Az AI-infrastruktúrára fordított tőkekiadások a negyedévben 600 millió dollárt tettek ki.

Musk a hívás során elmondta, hogy a vállalat „megkétszerezi erőfeszítéseit a Dojo”, szuperszámítógépe fejlesztésében, „hogy fel tudja venni a versenyt az Nvidiával”.

Musk korábban megígérte, hogy egy 500 millió dollár értékű Dojo szuperszámítógépet épít a New York állambeli Buffalóban. A cég most egy szárnyat épít a texasi austini gyárában, hogy egy adatközpontnak is helyet adjon.

„Úgy gondolom, hogy nincs más választásunk, mert olyan nagy a kereslet az Nvidia iránt, és nyilvánvalóan az az elsődleges elkötelezettségük, hogy a GPU-k árát a piac által viselhető szintre emeljék, ami nagyon magas” – mondta Musk valóban működni kell a dojo-val, és mi meg fogjuk tenni.”

A haszonkulcsok miatt aggódó befektetők számára mindez rossz előjelnek tűnhet. De Musk kedden hangsúlyozta, hogy a rövid távú eredményekre összpontosító részvényesek rossz társaságban vannak. Az aktuális problémákat „zajnak” nevezte.

قال ماسك إن تيسلا ستعقد حدثًا للكشف عن روبوتاكسي في 10 أكتوبر، بعد شهرين من الموعد المخطط له في الأصل. وقال إنه سيصاب „بالصدمة” إذا لم تقدم تيسلا رحلات ذاتية القيادة بحلول العام المقبل. Az „egyedi robotaxi” vagy CyberCab mellett Musk évek óta azt ígéri, hogy a Tesla szoftverfrissítésekkel önvezető járművekké alakítja ügyfelei meglévő elektromos autóit.

A frissítések új funkciókkal egészítik ki és javítják a vezetőtámogató szoftver képességeit, amelyet ma Full Self-Driving Supervised néven forgalmaznak. A Teslának van egy új AI5 hardverkomponense is, amelyet hozzá kell adnia elektromos autóihoz, hogy önvezető autókká alakíthassa azokat, amelyekhez nincs szükség mindenkor kormányzásra vagy fékezésre kész emberre.

„Ezt már korábban is elmondtam ezeknél a hívásoknál – a Tesla értéke nagyrészt az autonómiában van. Ezek a többi dolog bosszantó az autonómiához képest. Ezért azt javaslom, hogy aki nem gondolja, hogy a Tesla megoldja a jármű autonómia problémáját, ne tartson Tesla-készletet. – mondta Musk.

Nézi: A Teslának sok mindent kell bizonyítania