A General Motors tulajdonában lévő Cruise az Uberrel együttműködve sofőr nélküli utazásokat kínál

Uber Technologies és GM A Cruise több évre szóló együttműködést kötött, amelynek keretében az önvezető autókat gyártó cég a tervek szerint jövőre már sofőr nélküli utakat kínál az Uber-felhasználóknak.

A csütörtöki bejelentés arról szól, hogy a Cruise megpróbálja újjáéleszteni a robotaxi üzletágát, miután a cég leállította működését egy 2023 októberében történt incidens után, amikor egy gyalogost 20 lábra rántott Cruise önvezető autója, miután egy másik autóban elütötte egy sofőr.

Az állami és szövetségi szabályozó hatóságok kivizsgálták az esetet, ami a Cruise vezetőinek, köztük Kyle Vogt vezérigazgatójának és társalapítójának távozásához, valamint számos alkalmazott elbocsátásához vezetett.

Mark Whitten, a Cruise vezérigazgatója és az Uber vezérigazgatója, Dara Khosrowshahi is dicsérte a partnerséget sajtóközleményHangsúlyozva, hogy a vállalatok hisznek abban, hogy az önvezető járművek biztonságosan bevethetők.

„A Cruise küldetése, hogy az önvezető technológiát kihasználva biztonságosabb utcákat hozzon létre, és újradefiniálja a városi életet” – nyilatkozta Whitten. „Izgatottak vagyunk, hogy az Uberrel együttműködve még több emberhez eljuttatjuk a biztonságos, megbízható és autonóm vezetés előnyeit, és ezzel a városi mobilitás új korszakát nyitjuk meg.”

Az Uber „izgalommal tölti el a Cruise-zal való együttműködést, és alig várja a jövő évi bevezetést” – nyilatkozta Khosrowshahi.

Cruz nem volt hajlandó részleteket közölni az újraindítási tervekről vagy az Uberrel kötött partnerség feltételeiről.

2016-ban az Uber saját önvezető járműtechnológiájának kifejlesztését tűzte ki célul, és ennek érdekében a Volvóval társult. De felhagyott ezzel az erőfeszítéssel egy 2018-as incidens után, amikor egy önvezető Uber-autó elütött és megölt egy Elaine Herzberg nevű nőt, amint az arizonai Tempe városában kerékpározott át egy úton. Az Uber akkori biztonsági sofőrjét, Rafaela Vasquezt végül letartóztatták. Jogi felelősség Az incidens miatt.

Azóta az Uber más önvezető járműfejlesztők partnerévé vált. Partnerséget épített ki a GoogleAz Uber tulajdonában lévő Waymo azt tervezi, hogy sofőr nélküli fuvarokat vagy ételszállítást kínál az Uber-felhasználóknak robotaxison keresztül Arizonában.

Az Uber legutóbbi bevételi felhívásában elemzők megkérdezték a céget, hogy a robotaxis térnyerése milyen hatással lesz hosszú távon a fuvarozó óriás üzletére.

Khosrowshahi a felhívás során elmondta, hogy az „önvezető járművek üzemeltetői” sokkal nagyobb arányban használják az Ubert, mint „első fél alapon hálózat nélkül”. Azt is megjósolta, hogy „nagyon hosszú hibrid időszak következik, amikor az autonóm járművek fejlődnek, és a szabályozók megpróbálják kitalálni, hogy pontosan hogyan szabályozzák őket”. „Nem gondoljuk, hogy ez egy nyertes piac lesz” – tette hozzá.

A Waymo, egy taxis rivális, a héten azt mondta, hogy már heti 100 000 fizetett taxizást kínál azokban a városokban, ahol az Egyesült Államokban kereskedelmileg működik: San Franciscóban, Phoenixben és Los Angelesben. A cég emellett teszteli szolgáltatásait, és azt tervezi, hogy kiterjeszti azt a texasi Austinba.

Az új partnerség nem az első alkalom, hogy a GM összeáll a fuvarozó céggel. A General Motors 500 millió dollárt fektetett be a Lyftbe 2016 elején, és azt tervezi, hogy olyan önvezető járműparkot fejleszt ki, amely a Lyft mobilalkalmazással üdvözölhető. Ez soha nem történt meg, mivel a GM ehelyett úgy döntött, hogy elindítja saját járművét, és hálózatot épít ki a Cruise-on keresztül.

A Cruise szóvivője elmondta, hogy a cég a csütörtöki bejelentés ellenére továbbra is a sofőr nélküli utazást segítő szolgáltatásának és alkalmazásának újraindítására összpontosít.

A Cruise jelenleg felügyelt teszteket végez önvezető járműveken egy biztonsági sofőrrel Phoenixben, Dallasban és Houstonban.