július 18, 2024

Androbit techmagazin

Az Androbit tényeken alapuló híreivel, exkluzív videofelvételeivel, fotóival és frissített térképeivel maradjon naprakész Magyarország legfrissebb fejleményein.

A Blue Origin és az ULA arra figyelmeztet, hogy a SpaceX Starship floridai fellövése nagyon zavaró lehet

A Blue Origin és az ULA arra figyelmeztet, hogy a SpaceX Starship floridai fellövése nagyon zavaró lehet

Játszik

A SpaceX kétlépcsős, kétlépcsős Starship-Super Heavy rakétájának a NASA Kennedy Űrközpontjából való kilövésére vonatkozó terve felkeltette két egymással versengő űrvállalat figyelmét és aggodalmát, akik figyelmeztették a szövetségi tisztviselőket, hogy a 492 láb magas rakétát még tesztelni kell. túl veszélyes és bomlasztó lehet az ország legforgalmasabb űrkikötője és a környező környezet szempontjából.

A United Launch Alliance és a Blue Origin – amelyek nagy lábnyomokkal rendelkeznek az Space Coaston, és a SpaceX-et közvetlen versenytársnak tekintik – írásos aggályokat nyújtottak be az FAA-nak.

Az Egyesült Államok Szövetségi Légiközlekedési Hivatala (FAA) Környezeti Hatásjelentést készít, hogy értékelje a Starship járművek évi akár 44-szeri elindításának lehetséges hatásait a Kennedy Űrközpont (KSC) Pad 39A-ról. A SpaceX a közeli Cape Canaveral Űrállomáson a Starship járművek potenciális második kilövőállásával is foglalkozik.

„Mivel ez a létező legnagyobb rakéta, egy baleset súlyos vagy akár katasztrofális károkat okozna, míg a normál kilövések halmozottan érintik a szerkezeteket” – írták az ULA illetékesei az FAA-nak írt 22 oldalas levelében kritikus indítást támogató berendezések.”

Az ULA a SpaceX texasi Boca Chicában található privát kilövőhelyén történt 2023. áprilisi csillaghajó-robbanást idézett, amely során törmelékek repültek át hat mérföldes körzetben. Fokvárosban az ULA tisztviselői megjegyezték, hogy az indítóállásuk mindössze három mérföldre van a Pad 39A-tól, és más cégek is találhatók a közelben.

„Ha hasonló incidens megismétlődik, ez a törmelék elérné az ULA-műveleteket, és megsérthetné az embereket, vagy kárt tehetne az ingatlanokban. Amint a Starship tervezett kilövési tolóereje növekszik, egy hasonló kilövésből származó törmelék nagyobb lakott területeket érhet el a Kennedy Űrközpont körül.

A Blue Origin több mint 2700 teljes munkaidőben foglalkoztatott alkalmazottat foglalkoztat Brevard megyében, és több mint 1 milliárd dollárt fektetett be a világ első magánépítésű nagy teherbírású rakétakilövő komplexumának fejlesztésébe a jövőbeli New Glenn rakétakilövésekhez.

Cape Canaveral: Van ma indulás? A floridai SpaceX, NASA és ULA rakétáinak közelgő kilövési ütemterve

Az FAA-nak írt háromoldalas levelükben a Blue Origin illetékesei azt javasolták, hogy korlátozzák a Starship Super Heavy rakéták kilövési és leszállási sebességét „olyan számra, amely minimális hatással van a helyi környezetre, a helyi alkalmazottakra és a helyi közösségre”.

READ  Élő frissítések a Starlink Falcon 9 Cape-i indulásáról

Az ULA sürgette a kormányt, hogy fontolja meg egy alternatívát a SpaceX számára, hogy Starshipot szállítson a KSC-hez: az óriásrakétát Boca Chicában tartsák, ahol most van.

A SpaceX média illetékesei nem válaszoltak azokra az üzenetekre, amelyek kommentárt kértek ehhez a történethez.

Az űrvállalatok versenyeznek a szerződésekért

Az FAA riválisai megjegyzéseit követő napokban a SpaceX alapítója és vezérigazgatója, Elon Musk mindössze két szóhoz folyamodott: „Origin bíró”. Egyes médiajelentések ezeket a Starship környezettanulmányról szóló megjegyzéseket milliárdosok, különösen Musk és a Blue Origin alapítója, Jeff Bezos közötti harcként írják le.

Azonban „ha egy nagy cégnek lehetősége van panaszt tenni egy versenytársára egy nyílt nyilvános fórumon, akkor valószínűleg megteszi” – mondta Don Platt, a titusville-i Floridai Institute of Technology Űrrepülőterek Oktatási Központjának igazgatója.

„Figyelembe kell venni a forrást, nem akarják átadni az űripar kulcsait a SpaceX-nek. És most úgy tűnik, ez történik” – mondta Platt.

„Ez nem a kormány részéről történt igazságtalanság miatt, vagy bármi hasonló miatt, csak a SpaceX végzi a munkáját, és a United Alliance nehezen tart lépést.”

A lehetséges Starship-küldetéseket leszámítva a SpaceX rakéták az Űrpart idei 49 orbitális kilövéséből 46-ért feleltek. A United Alliance további három kilövést is elindított, míg a Blue Origin illetékesei azt remélik, hogy az év végére megkezdik a New Glenn rakéták kilövését.

A három űrkutatási vállalat versenyez a NASA-szerződésekért. A feszültség fokozódott a SpaceX és a Blue Origin között, miután a NASA az Artemis program révén a Starshipot választotta emberek Holdra szállására. A Blue Origin pert indított a NASA ellen, és kijelentette, hogy a Starship „rendkívül összetett és nagy kockázatú”.

2023-ban a NASA egy második emberi leszállórendszerrel egészítheti ki az Artemis programot. A NASA a Blue Origin Blue Moon űrszondáját választotta arra, hogy jövőbeli küldetései során űrhajósokat küldjön a Holdra a Starship űrszonda mellett.

A Blue Origin és az ULA a Starship rakéták veszélyeire figyelmeztet

Az Egyesült Államok Szövetségi Légiközlekedési Hivatala Környezeti Hatásnyilatkozat kiadására készül a Starship számára a tanúsítási folyamat részeként, hogy engedélyezze a Kennedy Űrközpont jövőbeli kilövéseit. Az Egyesült Államok légiereje külön környezeti tanulmányt folytat a SpaceX azon céljáról, hogy a Starship-Super Heavy kilövéseit 2026-ig a Cape Canaveral Űrállomás 37-es indítási komplexumába helyezze át.

READ  Az új kutatások megduplázzák a világegyetem korát, 26,7 milliárd évre

Az FAA-nak írt levelükben a Blue Origin és a United Alliance a Starship számos kockázatára figyelmeztetett. A cégek aggályai között szerepel:

  • A Starship Super Heavy műveletei várhatóan nagyobb környezeti hatással járnak, mint bármely, az Űrparton működő kilövőrendszer – közölte a Blue Origin, megjegyezve, hogy a kétlépcsős rakéta „akár 5200 metrikus tonna folyékony metánt is képes szállítani meghajtóként”.
  • Ha a boostereket a Pad 39A-n helyezik le, ahelyett, hogy pilóta nélküli hajókat használnának az Atlanti-óceánon, „a rendszer meghibásodásának kockázata a Kennedy Űrközpontot körülvevő közösségekre, vállalkozásokra és környezetre hárítja” – mondta a United Launch Alliance.
  • A Blue Origin aggodalmát fejezte ki alkalmazottai és eszközei biztonsága miatt egy fennakadás esetén, a törmelék terjedésével, a robbanás túlnyomásával, a hangrobbanással, a robbanással, a tűzzel, a zajjal, a légköri toxinokkal és a veszélyes anyagokkal kapcsolatos aggodalmakra hivatkozva.
  • Más indítások letiltása. „A SpaceX a valaha volt legnagyobb rakétát igyekszik ismételten elindítani két kilövőhelyről hat mérföldes körzetben. Csak egy Starship kilövőhely valószínűleg megzavarná a többi kilövést a területen, és jelentős környezeti hatásokat okozna” – mondta az ULA.

A helyi lakosok környezetvédelmi aggályaikat is felvetették a Starship kapcsán

Az FAA tisztviselői június 24-ig fogadnak nyilvános megjegyzéseket a Starship-ről, és hallanak megjegyzéseket a Brevard csoportoktól is. Június közepén a szövetségi ügynökség nyílt napokat rendezett a nyilvánosság számára a Radisson Resortban a Cape Canaveral-i kikötőben és a Kennedy Űrközpont látogatókomplexumában. A projekt weboldala a következő címen található: faa.gov/space/stakeholder_engagement/spacex_starship_ksc

Az FAA-nak írt levelében a Merritt Island Wildlife Society elnöke, Charlie Venuto méltatta a Launch Pad 39A Starship újrafelhasználását – különösen ahhoz képest, hogy a Kennedy Űrközpont beépítetlen ingatlanán új kilövőkomplexumot építhetnek.

A titusville-i székhelyű MIWA azonban azzal érvel, hogy az FAA környezeti tanulmányának foglalkoznia kell a Starship számos környezeti hatásával, mint például:

  • Minőségi csapadékvíz-kezelő rendszer az ökológiailag veszélyeztetett Indian River Lake védelmére.
  • A mesterséges világítás hatása a fészkelő tengeri teknősökre, a vándorló és fészkelő madarakra, valamint az éjszakai élővilágra.
  • A levegőminőségre gyakorolt ​​kumulatív hatások, a sztratoszférikus ózon károsodása, az élőhelyek pusztulása, a természetvédelmi kezelési technikák, például az ellenőrzött égetés és a szén-dioxid-kibocsátás gyakorlásának képessége, figyelembe véve a Blue Origin New Glenn rakétáit.

A Merritt Island National Wildlife Refuge tisztviselői egy 10 oldalas levelükben megjegyezték, hogy a Kennedy Űrközpont és a Cape Canaveral Űrállomás által végzett környezeti tanulmányok „úgy tűnik, hogy egymással összefüggő tevékenységekről van szó, amelyeket külön-külön vizsgálnak meg, így a két hatáselemzés, beleértve a… „A kumulatív hatások kevésbé hatékonyak, kevésbé átfogóak, és jelentős kölcsönös komplementaritást igényelnek a kettő között.”

READ  E heti űrfotó: a NASA egy "kacsacsőrű" mozgását látja a Jupiter Europa holdján

A Délkeleti Halászati ​​Szövetség megjegyezte, hogy támogatja a honvédelmi és űrkutatási erőfeszítéseket. A csoport azonban azt szeretné, ha az FAA tanulmánya kiterjedne a Starship fizikai, társadalmi és gazdasági hatásaira az összes érdekelt félre, beleértve a horgászcsaládokat, a helyi közösségeket, a vállalkozásokat, az éttermeket, a szálláshelyeket és a floridai idegenforgalmi ágazatot.

Űrszakértő a Közép-Floridai Egyetemről: Kulcsfontosságú, hogy több erős űrvállalat legyen

Phil Metzger, a Közép-Floridai Egyetem Stephen W. Hawking Mikrogravitációs Kutatási és Oktatási Központjának igazgatója egy e-mailben azt mondta, hogy az ULA Starship-re vonatkozó nyilatkozata tisztességes, mert arra kéri az FAA-t, hogy a munkáját úgy végezze, hogy közben figyelembe veszi a környezetre, a szomszédos közösségekre gyakorolt ​​lehetséges hatások és a műveletek elindítása a Cape-on.

„Kiemelték, hogy az állam érdeke, hogy több egészséges kilövőcég biztosítson hozzáférést a világűrhöz, hogy egy cég működése ne zárja le a versenytársakat. Úgy gondolom, hogy mindez jogos, és hangsúlyozni kell” – mondta Metzger. .

Azt mondta azonban, hogy szerinte a Blue Origin „súlyos hibát” követett el, amikor azt javasolta, hogy korlátozzák a Starship kilövési arányát.

„Ez lenne a legkevésbé kreatív és legkevésbé hasznos megoldás Fokváros lehetséges problémáira” – mondta Metzger.

„Az űr egyre fontosabbá válik a világ, a nemzetbiztonság és a gazdasági jólét szempontjából, és az Egyesült Államoknak növelnie kell az indítási arányt – minden szolgáltatótól – nem kell olyan korlátokat felállítania, amelyek végső soron minden vállalatnak és a nemzet egészének ártanak. ” ő mondta.

A Cape Canaveral Űrerőállomásról és a NASA Kennedy Űrközpontjáról szóló legfrissebb hírekért látogasson el a floridatoday.com/space oldalra.

Brooke Edwards a Florida Today űrriportere. Hívd fel [email protected] Vagy X-en: @Brooke of Stars.

Az űr fontos számunkra, ezért azon dolgozunk, hogy prémium lefedettséget biztosítsunk az iparág és a floridai felbocsátások terén. Az újságírás ilyen időt és erőforrást igényel. Kérjük, támogassa őt itt feliratkozással.