július 19, 2024

Androbit techmagazin

Az Androbit tényeken alapuló híreivel, exkluzív videofelvételeivel, fotóival és frissített térképeivel maradjon naprakész Magyarország legfrissebb fejleményein.

A chicagói Tesla-sofőrök kemény ellenséggel néznek szembe: hideg idővel

A chicagói Tesla-sofőrök kemény ellenséggel néznek szembe: hideg idővel

A norvég töltőállomásokon télen hosszabb sorok vannak, mint nyáron, mivel a járművek lassabbak a hideg időben, de ez kevésbé jelent problémát az elmúlt években, mióta Norvégia több töltőportot épített ki – mondta Godbolt egy nemrégiben megjelent közleményre hivatkozva. tanulmány. Tagok szavazása. Hozzátette: Norvégiában az emberek többsége nem lakásban, hanem otthonban él, és az elektromos autó-tulajdonosok közel 90 százalékának van otthon saját töltőállomása.

Világszerte a 2022-ben eladott új autók 14 százaléka elektromos volt, szemben a 2021-es 9 százalékkal, és kevesebb mint 5 százalékkal 2020-ban. Nemzetközi Energia Ügynökség, amely az energiabiztonságról szolgáltat adatokat. Európában Norvégiában, Svédországban, Izlandon, Finnországban és Dániában volt a legmagasabb az elektromos járművek aránya az új autók regisztrációjában 2022-ben. Európai Környezetvédelmi Ügynökség.

A hideg időjárás valószínűleg kevésbé lesz aggodalomra ad okot, mivel a vállalatok frissítik elektromos járműmodelljeit. A vállalatok még az elmúlt években is olyan képességeket fejlesztettek ki, amelyek lehetővé teszik, hogy az újabb modellek hatékonyabbak legyenek hideg időben. „Ezek az új kihívások jelennek meg, és az ipar újításokat végez ezen problémák nem teljes, de legalábbis részleges megoldására” – mondta Godbolt úr.

James Polley, a Motor Manufacturers and Traders Society of Motor Manufacturers and Traders, a több mint 800 nagy-britanniai autógyártó céget képviselő kereskedelmi szövetség szóvivője megjegyezte, hogy minden jármű, beleértve a dízel- vagy gázüzeműeket is, rosszabbul teljesít hideg időben. Közölte: a probléma nem azzal függ össze, hogy az elektromos autók képesek-e jól működni hideg időben, mint inkább azzal, hogy nem tudják biztosítani a szükséges infrastruktúrát, például a töltőállomásokat.

Hozzátette: egy benzines vagy dízelautóval a sofőrök teljesen biztosak abban, hogy találnak benzinkutakat, így kevésbé koncentrálnak arra, hogy a hideg időben csökkenjen a hatékonyságuk. „Ha nem létezne az elektromos járművek töltési infrastruktúrája, az még aggasztóbb lenne.”

READ  A Tesla részvényesei széles körben követik az igazgatóság éves közgyűlésén megfogalmazott ajánlásait