A fejtömítések javításának egyik módja, ha Ferrari V8-at Subaru Rally Car-ra cserél

Szórakoztató projekt volt Albert számára egy Ferrari-motoros Subaru elkészítése, ami az elejétől a végéig néhány évig tartott. Egy későn kitörő világjárvány-projektként indult, Albert vásárolta meg a motort egy szuperautó kaparótól „valamivel több mint 11 000 dollárért”. Bár ez egy 4,5 literes Ferrari V8-as, nem a 458 Italia. Valójában ez egy Ferrari California motor, ami megmagyarázza, mennyire megfizethető volt. Albert szerint ez a költség egy teljesen felépített EJ25-ös motoréhoz hasonlítható, amelyet általában egy Subaru motortérben helyeznének el.

Két év és rengeteg prototípus készítése alatt kitalálta, hogyan illesztheti be. A cseréhez megtartotta a Subaru összkerékhajtási rendszerét és sebességváltóját, ami azt jelentette, hogy a Ferrari motorját a Subaru hatfokozatú sebességváltójához kellett igazítania. Ennek eredményeként a motornak az első tengelyen túl kellett jönnie, mivel a Subaru az első kerekeket a sebességváltóból hajtja. Általában a rövid boxermotor lehetővé tenné, hogy ez jól működjön, de a Ferrari V8-as csak a motorháztető módosításával illene.

A végeredmény valami teljesen egyedi és őrült. Jól néz ki, kiegyensúlyozott és szórakoztató vezetni. Valahogy Albert fenntartotta a súlyeloszlást egy hátsó hűtővel, és bevitte az autót a Rally Olympusba, hogy felrázza. Már szétesett, de erősebben fog visszatérni, és készen áll arra, hogy több tényleges rallyn is versenyezzen. Sok szerencsét.