Ford Motor Co. A Maverick Hybrid ismét az egyetlen detroiti autógyártó, amely kedden felkerült a Consumer Reports éves „Top Picks” listájára.
Ez már a második alkalom, hogy a Dearborn autógyártó befutott Maverick kompakt teherautójával. A teherautó tavaly is felkerült a listára.
2022-ben az elektromos Ford Mustang Mach-E szerepel a listán. 2021-ben egyetlen Detroit Three jármű sem kerül fel a listára.
A Consumer Reports közzétette márkarangsorait is, és ismét, ahogy az elmúlt években is történt, egyetlen detroiti székhelyű autómárka sem került a top 10-be. Az európai és japán márkák uralták a listát erős megbízhatóságuk miatt. A General Motors Buick márkája az első helyen végzett a 34 márkát tartalmazó listán a 13. helyen, ezt követi a Cadillac a 14. helyen. A GM Chevrolet márkája a 22. helyen végzett, a GMC pedig a GM legalacsonyabb rangú márkája volt, a 31. helyen.
A Ford autómárka a 17., a Lincoln pedig a 21. helyen végzett.
A Stellantis NV márkái a lista végén álltak, a Chrysler a 24., a Dodge a 25., a Maserati a 27., az Alfa Romeo a 28., a Jeep Mate pedig a 34. helyen áll.
„A Cadillac, a Ford és a Buick esetében, ha csak a közúti tesztek eredményeit nézzük, akkor ez nagyjából megegyezik egy Acura vagy a Toyota átlagos közúti teszteredményével” – mondta Jake Fisher, a CR autóipari tesztelésért felelős vezető igazgatója. „Nem arról van szó, hogy rossz autókat gyártanak, amelyeket az emberek nem szeretnek. Valójában nagyon jó autókat gyártanak. A probléma általában a megbízhatóság, így a megbízhatóság lehúzza őket.”
2024 legjobb válogatása
A Consumer Reports, egy nonprofit fogyasztói kutatási és érdekképviseleti szervezet több száz jelenlegi jármű közül választja ki az idei év legjobb modelljeit.
A „Top Picks” autók kapják a legmagasabb pontszámot a CR-besorolásban. Alapfelszereltségként tartalmazza a legfontosabb biztonsági funkciókat, és a CR-tagok felmérése során magas pontszámot kapott a tulajdonosok megbízhatóságáért és elégedettségéért.
A szervezet több mint 250 járművet tesztelt, és több mint 330 000 járműről szerzett tagfelvételi statisztikákat, amelyeket mind a „Legjobb válogatásban”, mind a márkarangsorokban használt.
A plug-in hibridek iránti kereslet növekedésével a CR kibővítette ezeknek a járműveknek a tesztelési és osztályozási körét.
A szervezet 13 népszerű PHEV-t értékelt, és azt találta, hogy ezek gyakran „gyorsabbak, csendesebbek és kielégítőbbek a vezetésben, mint ugyanazon járművek csak benzines változatai”.
A CR megjegyezte, hogy „jelentős változtatásokat hajtott végre a hálózatról tölthető hibrid elektromos járművek (PHEV) pontszámaiban. Az üzemanyag-fogyasztási pontszámok mostantól a CR teszteléséből származó általános üzemanyag-fogyasztáson alapulnak, amely elektromos járműcsaládnak minősül, és amely az Egyesült Államokon alapul. EPA adatok. Bónuszként hozzáadott egy új PHEV „Használhatósági besorolást” a PHEV vezérlők és kijelzők értékeléséhez, beleértve a csak elektromos hatótávolságot és a könnyű kezelhetőséget elektromos üzemmódban.
Az idei legjobb választások közül csak három nyertes ismét az előző évből: a Subaru Forester, a Toyota Camry Hybrid és a Ford Maverick/Maverick Hybrid. A hét új belépő a Tesla Model Y, a Subaru Crosstrek, a Mazda3, a Toyota Prius/Prius Prime, a Toyota Highlander Hybrid, a Toyota RAV4 Prime és a BMW X5/X5 PHEV.
„Legnépszerűbb választások” kategória szerint:
- Kis terepjárók: Subaru Crosstrek (25 195–32 195 USD)
- Hibrid jármű/PHEV: Toyota Prius/Prius Prime (27 950–39 370 USD)
- Kompakt SUV: Subaru Forester (27 095–37 395 USD)
- Kis autó: Mazda 3 (24 170–36 650 USD)
- Közepes méretű autó: Toyota Camry Hybrid (28 855–34 295 USD)
- Kis átvétel: Ford Maverick/Maverick hibrid (23 815–34 855 USD)
- Elektromos jármű: Tesla Model Y (43 990–52 490 USD)
- Középkategóriás SUV-k: Toyota Highlander hibrid (40 720–53 125 USD)
- Luxus SUV-k: BMW X5/X5 PHEV (65 200–89 300 USD)
- Hibrid SUV: Toyota RAV4 Prime (43 690–47 560 USD)
Fisher szerint a Maverick egy „nagyszerű csomag” a hibrid változat 37 mérföld/gallon sebességével és megbízhatóságával.
„A többi legjobb választást illetően azt látjuk, hogy sok hibrid létezik” – mondta. „A háztartási alkalmazottaknak nincs sok hibrid autójuk. Egy elektromos autó van… A helyi autógyártók által gyártott elektromos autók egy része vagy túl drágák, vagy megbízhatósági problémákkal küzdenek.”
A jelenlegi helyzetbenA Ford kijelentette, hogy „az ügyfeleink által megérdemelt minőségi termékek és szolgáltatások biztosítására összpontosít. Bár bátorít bennünket, hogy a Ford Maverick/Maverick Hybrid 2016 óta a legjobb választás és a legjobb minősítésű Ford második egymást követő éve, továbbra is azon dolgozunk, hogy javítani a jármű minőségét, és a legjobb élményt nyújtani ügyfeleink számára.”
Jim Farley, a Ford vezérigazgatója Twitter-üzenetet írt a Maverick újbóli megjelenéséről a Top Picks listánkon:
Márkaértékelések
CR márka értékelések Átlagos összpontszámon alapul, amely a közúti teszteredmények, a várható megbízhatósági és biztonsági értékelések, valamint a tulajdonosok elégedettségi adatainak kombinációja. A CR átvezeti rajta a járműveket Több mint 50 teszt A Connecticut állam 327 hektáros vizsgálati létesítményében. A tesztek közé tartozik a gyorsítás, a fékezés, a vészhelyzeti kezelés és az üzemanyag-fogyasztás.
A márkarangsorba való bekerüléshez a CR-nek legalább két meglévő modellt kell tesztelnie a vállalattól. A Lucid, a Polestar és a Ram idén nem került be, mert a CR csak az egyik modelljüket tesztelte.
Zsinórban második éve a német BMW autógyártó végzett az első helyen, ezzel 2017 óta az első sorozat győztes. A japán Subaru autógyártó a tavalyi évhez hasonlóan a második helyet szerezte meg.
A Volkswagen AG Porsche-ja idén a harmadik helyen jutott be a top 10-be, miután tavaly a 32 márka közül a 14. helyen végzett. A top 10-ben további márkák a Honda, a Lexus, a Mini, a Kia, a Mazda, a Toyota és a Hyundai voltak.
Hazai viszonylatban a megbízhatósági fejlesztéseknek köszönhetően a Cadillac a 14. helyre került a tavalyi 24. helyről, ami hét év óta a legmagasabb helyezés. Buick a 13. helyre került, miután tavaly 12. volt. A GMC a 31. helyről a 27. helyre, a Chevrolet a 23. helyről a 22. helyre lépett előre.
A Ford a 17. helyen végzett, ami 2016 óta a legmagasabb helyezés. A Lincoln a 21. helyre esett vissza, miután tavaly elérte a 16. helyet.
A Dodge a tavalyi 15. helyről idén a 25. helyre került. A Jeep tavaly utoljára halott, miután tavaly a második lett. Az Alfa Romeo a 28. helyen végzett a tavalyi 29. helyről, a Chrysler pedig a 24. lett a 25. helyről.
A Tesla a 18. helyre került, miután 2023-ban elérte a 17. helyet.
A GM nem volt hajlandó kommentálni „legjobb választásait” és a márkarangsorokat.
A Stellantis közleménye szerint „rendszeresen lekérdezi a harmadik féltől származó felmérések adatait ügyfeleink élményének javítása érdekében. Több belső forrásból származó adatokat is összesítünk. Nagyobb mértékben támaszkodunk ezekre az információkra, amelyek ütközhetnek harmadik felek eredményeivel, mert ellenőrzött és ügyfélbázisunkból származik.” „
@bykaleaahall
More Stories
GDP (második becslés), vállalati nyereség (előzetes becslés), 2024 II
Az Nvidia bevételeinek összefoglalója: A vezérigazgató Blackwellről beszél, de nem felel meg a legmagasabb elvárásoknak
Csökken a Nasdaq és az S&P 500 részvényei az Nvidia csalódást keltő eredménye előtt