A GAO tagadja a Sikorsky Boeing FLRAA tiltakozását; Bill, a hadseregnek előre kell lépnie

földi háború

A Bell V-280 Valorja megnyerte az Egyesült Államok hadseregének nagy hatótávolságú támadórepülőgépeinek (FLRAA) versenyét. (harang)

WASHINGTON – A hadsereg és a Bell Textron engedélyt kapott arra, hogy a jövő nagy hatótávolságú támadórepülőgépeként (FLRAA) a billenőmotoros V-280 Valorral haladjon tovább A Kormányzati Számviteli Hivatal tagadta a mai Sikorsky-Boeing-díj tiltakozását.

A tiltakozás elutasításában a Kormányzati Elszámoltathatósági Hivatal arra a következtetésre jutott, hogy a hadsereg ésszerűen értékelte Sikorsky javaslatát technikailag elfogadhatatlannak, mert Sikorsky nem nyújtotta a korábban megkövetelt építészeti részleteket. [request for proposal] A Request for Proposals, a GAO közbeszerzési joggal foglalkozó főtanácsadó-helyettese, Kenneth Patton – írta ma elküldött rövid közleményében.

A döntésről szóló teljes jelentés még nem elérhető nyilvánosan, de Patton kifejtette, hogy a Sikorsky-Boeing csapata a hadsereg FLRAA-döntésének több területét is megtámadta, ideértve: a „mérnöki tervezéssel és fejlesztéssel” és az építészettel kapcsolatos értékelési tényezőket; „Érveltek”, hogy a szolgáltatásnak kell lennie Bell javaslatát „elfogadhatatlannak” találta; költség/ár értékelési fellebbezés; A legjobb ár-érték arányú kompromisszumos döntés.

„A GAO emellett tagadta Sikorsky különféle állításait Bell javaslatának elfogadásával kapcsolatban, beleértve azt az állítást is, hogy az ügynökség értékelése megsértette a felhívás feltételeit vagy az alkalmazandó közbeszerzési törvényt vagy rendeletet” – írta Patton.

Később hozzátette, hogy „a GAO-határozat nem fejez ki semmilyen véleményt e javaslatok érdemét illetően”. „A kormányzati igények kielégítésében legsikeresebb ajánlattevőre vonatkozó rendelkezések a beszerző ügynökségek számára vannak fenntartva, csak a jogi és szabályozási követelményeknek megfelelően.”

A mai döntés ellenére a Sikorsky-Boeing csapata továbbra is úgy gondolja, hogy a „legképességesebb, legolcsóbb és legkevésbé kockázatos” dizájnt kínálta, és nem hajlandó lemondani egy legfeljebb 70 milliárd dollár értékű üzletről.

„Felülvizsgáljuk a Kormányzati Elszámoltatási Hivatal döntését, és meghatározzuk a következő lépéseinket” – tette hozzá a csapat.

Bell szóvivőjét nem sikerült elérni.

A hadsereg Légiközlekedési Program Végrehajtó Hivatala rövid közleményben megköszönte a Kormányzati Elszámoltatási Hivatal „alapos felülvizsgálatát” és a szolgálat szerződéskötési határozatának jóváhagyását.

„A FLRAA Forrásválasztási Bizottsága megfontolt és szigorú folyamatot követett” – tette hozzá a hadsereg. „A GAO döntése azt mutatja, hogy azonosítottuk azt a javaslatot, amely a legjobb értéket képviseli a katonaság és az adófizetők számára, és várjuk a GAO jelentésének teljes felülvizsgálatát.”

Régóta esedékes döntés

A GAO döntése azután született, hogy több mint három hónapot töltött azzal, hogy felmérje a Sikorsky-Boeing tiltakozását a hadsereg 2022. december eleji döntése ellen, miszerint a Defiant X-et megszüntették. A Bell Textron V-280 Valor billenőmotorja. Versenyfogadások: a beváltás joga a végén UH-60 Black Hawk helikopterek ezrei alakítják át a katonai helikopterek globális piacát.

Robert Barry vezérőrnagy, a hadsereg légiközlekedési programjának ügyvezető tisztje a Valor győzelme után azt mondta, hogy a szolgálat a „legjobb ár-érték arányú megközelítést” alkalmazta döntése meghozatalához.

„A hadsereg által ránk támasztott követelményeket felhasználva” – mondta a kétcsillagos tábornok – „azután elvégeztünk egy értékelést a szervezet minden részéből származó emberek bevonásával annak érdekében, hogy olyan tényezők kombinációját hozzuk létre, amelyek a legjobb értéket képviselik a szervezet számára. Hadsereg.”

Bár Barry nem volt hajlandó részletesen kifejteni ezeket a tényezőket, hangsúlyozta, hogy a szolgálat „számos tényező átfogó elemzését végezte”. E döntés alapján a hadsereg legfeljebb 1,3 milliárd dollár értékű üzletet ítélt Bellnek, 232 millió dolláros kezdeti kötelezettségvállalással a következő 19 hónapra. Barry kifejtette, hogy megbízta a céget a repülőgép kezdeti tervezésével és „modellalapú rendszer virtuális prototípusainak” elkészítésével.

KAPCSOLÓDÓ: Három kérdés a hadsereg FLRAA határozata után

A Bell ezalatt nem fog tényleges repülőgépet építeni, de ha a program a tervek szerint halad előre, a hadsereg meghatározatlan számú Valort rendelhet egy akár 70 milliárd dollár értékben.

A programban foglaltak miatt sok elemző úgy gondolja, hogy a A Sikorsky Boeing csapata fellebbezni fog a döntés ellen. által December végén első óvást töltött ki a Kormányzati Számviteli Hivatalnál, majd február 6-án újabb tiltakozást nyújtott be.

„A hadsereg által szolgáltatott információk és megjegyzések átfogó áttekintése alapján a Lockheed Martin Sikorsky a Team Defiant nevében megkérdőjelezi az FLRAA döntését” – írta a csapat december 28-i közleményében. hogy a javaslatokat nem értékelték következetesen annak érdekében, hogy a legjobb értéket nyújtsák a hadsereg javára.” És katonáink és amerikai adófizetők.”

A csapat megerősítette A Defiant X több volt”Képes, megfizethető és kevésbé kockázatos megoldás.”

A mai nap feltárása előtt prof Sikorsky A szóvivő nem volt hajlandó további részletekkel szolgálni a Breaking Defense-nek a csapat tiltakozásáról. Azonban az elmúlt hónapokban Connecticut törvényhozói, ahol Sikorsky székhelye található, nyilvánosan megszavazták a szolgálati döntést.

„Annak ellenére, hogy közvetlenül kapcsolatban állunk a hadsereggel, mi, a Kongresszus tagjai még nem tudtuk megkapni a szükséges válaszokat arra vonatkozóan, hogy a hadsereg hogyan jutott az FLRAA-val kapcsolatos eredeti döntéséhez. Ez elfogadhatatlan” – mondta hét képviselő a képviselőházban és a szenátusban 2022. december 29-i nyilatkozatban. „Reméljük, hogy ez a tiltakozó akció és a soron következő hadművelet rávilágít a katonai döntéshozatali folyamatra, és mindvégig a legmagasabb szintű őszinteséggel fog lefolytatni.”

Az egyik ilyen törvényhozó, a demokrata szenátor Chris Murphy, később közzétéve Op-edek különböző kiadványokban, köztük egy március 2-án órakor Military.com. Ebben Murphy azt állította, hogy a katonaság Még nem tájékoztatta a törvényhozókat a FLRAA kiválasztásáról, és azt mondta, hogy addig nem fogja megtenni, amíg a tiltakozást meg nem oldják.

sokkal előrébb

A mai döntés meghozatalakor a törvényhozók előzetes meghallgatást tartanak a hadsereg 2024-es költségvetési kérelméről. Ebben a szolgálat részletezi azt a tervet, hogy 622 millió dollárt költenek kutatásra és fejlesztésre az FLRAA középszintű akvizíciós erőfeszítéseihez 22 és 25 között, ugyanakkor kérelmet is kér. 958 millió dollár, 24 dollár a 24. pénzügyi évben a „szükséges” FLRAA hardver és szoftver vásárlására a prototípushoz.

A szolgáltatás a vásárlás megkezdését tervezi Repülőgépek A 27-es pénzügyi évben azt mondta, hogy 572 millió dollárt kér erre az évre, az alábbiak szerintA költségvetést igazoló dokumentumok szerint a 28-as pénzügyi évre 613 millió dollár esedékes.

Nem világos, hogy Connecticut A törvényhozók továbbra is elutasítják a hadsereg döntését, és esetleg blokkolják a FLRAA finanszírozását a következő években.

Ez a történet új információkkal bővülhet.