június 14, 2024

Androbit techmagazin

Az Androbit tényeken alapuló híreivel, exkluzív videofelvételeivel, fotóival és frissített térképeivel maradjon naprakész Magyarország legfrissebb fejleményein.

A GM és az UAW hetekig tartó szerződési tárgyalások után kísérleti megállapodásra jutott

A GM és az UAW hetekig tartó szerződési tárgyalások után kísérleti megállapodásra jutott

Játszik

A Detroit Free Press értesülései szerint a General Motors és a United Auto Workers kísérleti megállapodásra jutott, kevesebb mint 48 órával azután, hogy a szakszervezet megütötte az autógyártó tennessee-i Spring Hill-i összeszerelő üzemét.

A megállapodást ismerő személy elmondta, hogy a felek hétfőn a hajnali órákban kötöttek megállapodást, miután megoldották az autógyár közös akkumulátorgyáraival kapcsolatos kérdéseket. A személy névtelenséget kért, mert nem jogosult nyilvánosan beszélni az ügyletről.

Az UAW már előzetes megállapodást kötött a Ford Motor Co.-val. Múlt szerdán. Szombaton megállapodásra jutott a Stellantisszal, amely megegyezik a Forddal kötött megállapodással.

A GM-mel folytatott maratoni tárgyalások ellenére, amelyek az elmúlt napokban a kora reggeli órákig tartottak, a két fél zsákutcába került, ami arra késztette a szakszervezetet, hogy sztrájkot rendeljen el a Spring Hillnél szombat későn, és fokozza a nyomást a GM-re a jóváhagyás érdekében. . Kezdeti megállapodás.

Délután a GM kiadott egy nyilatkozatot Mary Barra vezérigazgatótól, amely szerint: „A GM örömmel fogadja, hogy ideiglenes megállapodást kötött az UAW-val, amely tükrözi a csapat hozzájárulását, miközben lehetővé teszi számunkra, hogy továbbra is befektessünk a jövőnkbe és jó munkahelyeket biztosítsunk a világban. Várunk mindenkit, aki visszatérhet dolgozni az összes tevékenységünk során.” , nagyszerű termékeket kínálunk ügyfeleinknek, és egy csapatként nyerünk.

Az UAW egy közleményt is kiadott, amelyben megerősítette az üzletet, és azt mondta: „A Forddal és a Stellantisszel kötött megállapodásokhoz hasonlóan a GM-megállapodás rekordnyereséget tesz rekordszerződéssé. Az ügylet a 2019-es szakszervezeti szerződésből származó nyereség több mint négyszeresére becsült nyereséget tartalmaz. ” „Több alapbér-emelést biztosít, mint amennyit a GM-munkások kaptak az elmúlt 22 évben.”

Feltörték az akkumulátorgyárat

Az ügylet felfüggesztésének fő kérdése az volt, hogy miként vonják be az Ultium Cells LLC akkumulátorgyárait az UAW és a GM közötti munkaszerződésbe – mondta a megállapodást ismerő személy. Az Ultium Cells a GM és az LG Energy Solution vegyesvállalata, így a főszerződés megkötéséhez szükséges jogi nyelv bonyolult volt.

Végső soron a GM-mel kötött megállapodás jelentős eredmény, mert lehetővé teszi a vegyesvállalat dolgozói számára, hogy szavazzanak az üzem jövőbeli konszolidációjáról, majd eldöntsék, hogy saját szerződést szeretnének-e, vagy a főszerződés részét képezik. A GM már működtet egy Ultium Cells üzemet Ohio északkeleti részén, és két további Ultium Cells üzemet épít: egyet a Tennessee állambeli Spring Hillben és egyet Lansingben, amelyek várhatóan a következő két éven belül kezdik meg működésüket. A GM jövőre megkezdi a negyedik akkumulátorgyár építését Indiana északi részén a dél-koreai székhelyű Samsung SDI-vel, amely 2026-ban nyílik meg.

„Ez egy UAW által vezetett ház, amely minden dolgozó számára lökést kell, hogy jelentsen” – mondta Art Wheaton, a Cornell Egyetem munkaügyi tanulmányok igazgatója. „Akár új szakszervezetek megszervezésével, akár fizetésemelésekkel, hogy elkerüljék az új szakszervezeteket. Az UAW-létesítményekkel rendelkező közösségek gazdasági tevékenységében is hatalmas előrelépést jelent, hogy ezt a pénzt helyben költik el. (UAW elnöke) Sean Fine nagymértékben felülmúlta a várakozásaimat Ő és csapata el tudták érni ezt.”

READ  Várakozással emelkedik a Wall Street a Federal Reserve ülésének jegyzőkönyve után

A Wall Streeten a GM részvényeinek árfolyama fel-le ugrált a nap folyamán, miközben a befektetők megemésztették a növekvő munkaerőköltségek hírét, de legalábbis a sztrájk végét látták.

„A GM számára ez leszakítja a sebtapaszt, és megpecsétel egy megállapodást, hogy ezt a rémálmot a visszapillantó tükörbe helyezze” – mondta Dan Ives, a Wedbush Securities ügyvezető igazgatója. „A Fine létrehozta a Broadway-darabot és az elmúlt hónapok rémálmát, és hatalmas fennakadást okozott a GM-nek és másoknak. Barrának szüksége volt ennek véget vetni, hogy a GM tovább tudjon lépni elektromos járműveivel, és végül ez az üzlet kevésbé volt nehéz, mint amilyennek volt.” Eredetileg félt.”

Részleteket ismerünk

A GM és az UAW közötti előzetes megállapodás megegyezik a Ford-ügylet pénzügyi feltételeivel, mondta a személy. Ez magában foglalja a 25%-os béremelést a négy és fél éves szerződéshez képest, amely 2028. április 30-ig tart. Vissza kell térni a 2009-es megélhetési költségek korrekciós képletéhez, amely ugyanaz a nyereségrészesedési képlet hogy elérték. A Forddal három évet előrelépett a legmagasabb fizetésig, és a szerződés lejártáig a fizetési skálák végére.

A GM más létesítményeiben dolgozó alkalmazottakhoz hasonlóan az Ohio állambeli Warrenben, a GM egykori lordstowni összeszerelő üzeme közelében lévő Ultium Cells üzem dolgozói is automatikusan 11%-os emelést kapnak a szerződés első évében, így a fizetésük… 35 dollárra nő. óra. Az évtized végére a GM-munkások bére megközelíti a 42 dollárt óránként.

Ezt erősítette meg az UAW hétfő délutáni nyilatkozatában: „A megállapodás 25%-os alapbér-emelést ír elő 2028 áprilisáig, és a 33%-os felső fizetést és a becsült COLA-t együttesen több mint 42 dollárra emeli óránként. 70%-os növekedés plusz a becsült COLA, több mint 30 dollár óránként.”

A megállapodás azt is lehetővé teszi, hogy bizonyos üzemekben a GM alkalmazottai akár akkumulátor-, akár elektromos járműgyártó üzembe költözzenek, amikor lehetőség nyílik állást biztosítani, amikor a GM áttér a teljesen elektromos jövőre.

Az UAW közleménye szerint azok a dolgozók, akiket most a fő termelésbe helyeznek át, többek között az alkatrészforgalmazó dolgozók és a GM Brownstown dolgozói is szerepelnek. Az 1990-es évek megszervezése óta először kapnak a GM bérmunkásai az órabéres munkavállalók fizetésével egyenértékű általános fizetésemelést – közölte az UAW, hangsúlyozva, hogy az ügylet az UAW GM főmegállapodásának két kulcsfontosságú csoportját is egyesíti: azok, akik az Ultium Cells and GM Subsystems LLC-nél dolgoznak.

READ  A minneapolisi városi tanács tagjai elhalaszthatják az Uber és a Lyft minimálbérről szóló rendeletének bevezetését

„Sokan úgy gondolták, hogy a GM nem tesz le több pénzt nyugdíjasok százezrei számára” – írta közleményében az UAW. „Ebben a megállapodásban azonban a GM beleegyezett, hogy ötször 500 dollárt fizet a jelenlegi nyugdíjasoknak és a túlélő házastársaknak, ami több mint 15 év óta az első ilyen kifizetés.”

A sztrájkolók az igazolási folyamaton keresztül térnek vissza dolgozni. Az UAW Nemzeti GM Tanácsa várhatóan még ezen a héten szavaz, és ha jóváhagyja a megállapodást, akkor az a helyi vezetők elé kerül, hogy megvitassák a nagy tagokkal, akik ezután szavaznak az ügylet jóváhagyásáról vagy elutasításáról.

Fine vasárnap este vázolta a Ford szerződésének legfontosabb rendelkezéseit, mondván, ő és a szakszervezeti tárgyaló felek „teljes szívvel” támogatják a szerződés ratifikálását. Arra buzdította az embereket, hogy látogassanak el www.uaw.org/ford2023 További részletek az ajánlatról. A Ford helyi szakszervezeti vezetői a következő napokban áttekintik a tagokkal kötött szerződés feltételeit, majd a Ford tagjai szavaznak róluk.

UAW-Ford üzlet: A 41 napos sztrájkot lezáró UAW-Ford előzetes megállapodás részletei

A nyomás nehezedett a megegyezésre

Az Air Force One fedélzetén újságírók hétfőn Joe Biden elnököt kérdezték röviden az UAW és a General Motors közötti megállapodásról. Hozzátette: később beszélek önnel, jelezve, hogy lesz még mondanivalója.

Néhány GM-csatár még mindig vonakodott reagálni a hírre. Michael Martin, az UAW Local 174 üzletének elnöke, amely a GM ügyfélszolgálati és utángyártott üzemének dolgozóit képviseli Ypsilanti Townshipben, nem volt hajlandó kommentálni a Free Press riporterét, amíg nem volt ideje áttekinteni az üzlet részleteit.

A Lansing Delta Township alkalmazottja, Mike Yakim, aki 10 éve az ohiói Lordstown Assembly-nél dolgozott, azt mondta, hogy szeretne többet megtudni arról, hogyan működik az akkumulátortelepekre történő áthelyezés, mert családja még mindig Lordstown körzetében él, és esetleg vissza akar költözni. az Ultium Cellsben dolgozni. Azt is szeretné tudni, hogy milyen nyugdíjcsomagokat kínálnak majd.

Erős nyomás nehezedik a GM-re, hogy próbaszerződést kössön az UAW-val, különösen a Spring Hill Assemblyben tapasztalható növekvő sztrájk miatt – mondták munkaügyi szakértők, miután a Ford és a Stellantis üzleteket kötött.

A nagy sofőr költség. A GM kedden közölte, hogy a szakszervezet által megcélzott Stand Up Strike kampány körülbelül heti 200 millió dollárjába fog kerülni a termelésből származó bevételkiesés miatt a negyedik negyedévben, amely alapján az üzemek akkoriban üresjáratban voltak. Ez a szám nem tartalmazza a GM texasi arlingtoni összeszerelő üzemét, ahol a GM nyereséges nagy SUV-okat épít, amire az UAW még aznap ütött. Nem szerepelt benne a Spring Hill Egyesület elleni sztrájk sem. A Stellantis még nem közölt költségszámot, de az üzleti szakértők becslése szerint ez hasonló lesz a GM-éhez.

„Itt az ideje, hogy a GM lássa a keretet a Forddal, és nekivágjon” – mondta Harley Chaiken, a Harvard Egyetem munkaügyi szakértője és emeritus professzora. „Egyébként heti 200 millió dollárt fizetnek, mivel bizonytalan, hogy több gyár fog megjelenni. .” Kaliforniai Egyetem, Berkeley.

READ  A felügyelet nélküli táska késéseket okoz a Charlotte repülőtéren - WSOC-TV

Chaiken szerint a megállapodás fontos győzelmet jelent az UAW számára. Az Ohio állambeli Ultium Cells üzem az egyetlen működő UAW akkumulátorgyár. Az Ultiumnál kötött új szerződés feltételei mintaként szolgálhatnak, és ösztönözhetik a szervezést más Detroit Three akkumulátorgyárakban is, mondta. Fontos más, nem szakszervezeti akkumulátorgyárak megszervezése is.

„Az akkumulátorgyárak szabályozása kulcsfontosságú lehet más autógyártók szabályozásában” – mondta Chaiken. „Egyik sem lesz könnyű, de új lehetőségeket nyit meg. A kiváló szerződés nyomán az UAW éles kontrasztot mutathat a nem szakszervezeti autógyártók béreivel és juttatásaival. Nem kell azt mondaniuk, hogy „Ígérjük”. azt mondhatják, hogy „Szállítjuk”.

Az UAW oldaláról is nyomást gyakoroltak az ügy lezárására – mondta Peter Berg, a Michigan Állami Egyetem üzleti professzora. A szakszervezeti vezetők tudták, hogy egyes tagok jobban viselik a terhet, mint mások, tekintettel arra, hogy néhányan még életben vannak Szeptember 15-e óta sorakoznak Amikor a sztrájk elkezdődött a GM Wentzville-i összeszerelő üzemében Missouri államban, a Ford michigani összeszerelő üzemében és a Stellantis Toledói északi összeszerelő komplexumában. A Fain azóta fokozatosan kiterjesztette a sztrájkot a Detroit 3 más létesítményeire is, és a 150 000 autómunkás közül körülbelül 45 000 állt a sztrájk csúcsán.

„Ez kezd csökkenni” a sztrájkolók számára, akik heti 500 dollár sztrájkbérből élnek – mondta Berg. „Egy ponton a szakszervezet szolidaritása elhalványul, és fontos fenntartani, mert mindannyiuknak szavazniuk kell a megállapodásról. Nem akarsz ilyen megosztottságot kapni.”

Berg elmondta, hogy vannak olyan autóalkatrész-beszállítók, akik aggódnak, és szorosan figyelemmel kísérik ezt. Sokan több száz dolgozó elbocsátására kényszerültek, miután a sztrájk miatt az általuk pótalkatrészekkel szállított gyárak leálltak.

Most, hogy a három autógyártó előzetes megállapodást kötött, ki kell találniuk, hogyan éljenek együtt a következményekkel – mondta Eric Gordon, a Michigani Egyetem Ross School of Business munkaügyi szakértője és üzleti professzora.

„A vállalatok kaphatnak négy év munkabékét, de lehet, hogy nem, az UAW vezetésének ellenségeskedése miatt, de sokkal magasabb munkaerőköltséggel és kisebb stratégiai rugalmassággal kell megélniük az elektromos járművekre való nehéz átállás során” – mondta Gordon. „Az UAW dolgozói jelentős javadalmazásban és juttatásoknövekedésben részesültek a megállapodások időtartama alatt, de a fiatalabb munkavállalóknak hosszú távon kevesebb munkalehetőségük lesz.”

Lépjen kapcsolatba Jimmy L. LaRue-val: [email protected]. Kövesd őt a Twitteren @jlareauan. Olvasson többet a General Motorsról és regisztráljon weboldalunkon Auto Hírlevél. Legyen előfizető.