A Hellcat egymás melletti cseréje csak rosszul végződhet

Ezek az emberek több olyan építkezésért feleltek egymás mellett, amelyek teljesen elváltak a valóságtól. És az ördögi csere nem is a legőrültebb; Ez vonatkozik az 1000 lóerős egymás melletti specifikációra Tavaly építettek amelyek Toyota 2JZ motort használnak katalizátorként. Míg ezt a buildet kifejezetten gyors futtatásra szánták, a Demon-swapped buildet csak a kiégésre tervezték.

Ez a kognitív disszonancia gyakorlata. Kívülről többnyire úgy néz ki, mint egy normál CF-Moto 1000XL, de alatta teljes őrület. A Ford Mustang kerekei felfedik a ragyogás titkát, de az emelhető ágy alatt ott lapul a Dodge Demon 800 lóerős, 6,2 literes V8-asa. Minden értelemben dekoratív, a hátsó üléseken a motor nagy része található, míg a Powerglide sebességváltó közvetlenül a motor mögött bújik meg. Egy rövid kardántengelyen keresztül az erőt egy S550 Mustang hátsó segédkeret veszi körül, vezérlőkarokkal, tengelyekkel és hátsó differenciálművel.

Számos egyedi gyártás tette lehetővé a váltást, egy egyedi sebességváltó-rudazattal, amely úgy volt konfigurálva, hogy a Powerglide-ot a váltókar helyéhez csatlakoztassa a hozzáillő 3D-nyomtatott kapukkal. A hátul elhelyezett hűtő kézben tartja a dolgokat, míg az elöl szerelt olajhűtő az olajhőmérsékletet. A sebességváltót kifejezetten arra tervezték, hogy gyorsan váltson az első és a második sebességfokozat között, hogy szabályozza a kerék sebességét fáradtság esetén. A gép becsült 170 mérföld/órás hátsó keréksebességgel fog futni a kiégés alatt, ami egy gumiabroncs-durranó terület.

Az építkezés újonnan működik, de még nem okozott felhajtást. Tehát bár nagyszerűen hangzik és túlzottan félelmetes, vannak olyan lépések, amelyeket még nem fejeztek be. De ezen a ponton a dicséret a helyén van: ez az egyik legőrültebb dolog négy keréken.