A magyar csapat meglepetésszerű LMP2-csomaggal készül az ELMS szezonnyitójára

A 2023-as európai Le Mans-sorozat rajtrácsának késői kiegészítése a hónap későbbi barcelonai nyitófordulójára azt fogja eredményezni, hogy az Orega nagyon váratlan módon megpróbálja megtörni a jelenlegi LMP2-monopóliumot.

Az újonnan alakult magyarországi „14 Racing” 2023 előtt csak regionális GT-tapasztalattal rendelkezett, és a 14-es számú, Dallara jelvényű és homologizált autójukat egy módosított Ligier B217-es karosszériakészlettel, Olaszországban gyártják majd. A módosítást Chase, az ACO szabályalkotói írták alá. aki megengedte, hogy az autó korlátozott ideig megtartsa Dallara homologizációját.

A korábbi csúcskategóriás versenyalvázra épült, de az Inter-Europol Ligier karosszériájával rendelkező autó a tél folyamán kiterjedt szélcsatorna- és pályateszteken esett át a csapat „Project Liara” keretében. elfogadják.

„Úgy döntöttünk, hogy ha az LMP2-be lépünk, akkor valami egészen mást kell csinálnunk” – mondta a csapatfőnök és a korábbi rallycross Európa-alkalmazó, Lirba Tisrif pénteken a DSC-nek.

„Bár a Ligier jó aeroteljesítményű, észrevettük, hogy eredményeit gyakran aláásta a sebességváltó. Eközben a Dallara megbízható volt, de aerodinamikailag időnként nem hatékony. Néhány jelentős CAD-munka és a meglévő Ligier-alkatrészek újratervezése után sikerült egy autó, hogy Most összelóg.

„Nagyon hálásak vagyunk az LMEM-nek és az ACO-nak, hogy lehetővé tették a projekt előrehaladását.”

A nevezést jelenleg futamról futamra tesztelik az ELMS Prologue-n és a Round One-on Barcelonában, de a csapat reméli, hogy a 2023-as sorozat legtöbb fordulójában részt vehet.

„Nincs illúziónk arról, hogy ez egy nagyon meredek hegy, amelyet meg kell mászni. A verseny szintje ebben az osztályban nagyon erős, de reméljük, hogy az első évben tanulunk, mielőtt 2024-ben elindítanák a teljes szezont.

„A csapat két tartalék Dallara alvázat és egy jelentős Ligier alkatrészkészletet vásárolt. Készen állnak egy második autó megépítésére, ha a vásárlók kereslete a jó pályán teljesített teljesítmény mellett nő.

A versenyzőket előzetesen be kell jelenteni, de az egykori Bentley fiú, Vincent Abril és a magyar úriember, Bolan Dja ismert, hogy egy azonosítatlan Ligier prototípust vezettek a legutóbbi monzai tesztnapon.