A 2023-as európai Le Mans-sorozat rajtrácsának késői kiegészítése a hónap későbbi barcelonai nyitófordulójára azt fogja eredményezni, hogy az Orega nagyon váratlan módon megpróbálja megtörni a jelenlegi LMP2-monopóliumot.
Az újonnan alakult magyarországi „14 Racing” 2023 előtt csak regionális GT-tapasztalattal rendelkezett, és a 14-es számú, Dallara jelvényű és homologizált autójukat egy módosított Ligier B217-es karosszériakészlettel, Olaszországban gyártják majd. A módosítást Chase, az ACO szabályalkotói írták alá. aki megengedte, hogy az autó korlátozott ideig megtartsa Dallara homologizációját.
A korábbi csúcskategóriás versenyalvázra épült, de az Inter-Europol Ligier karosszériájával rendelkező autó a tél folyamán kiterjedt szélcsatorna- és pályateszteken esett át a csapat „Project Liara” keretében. elfogadják.
„Úgy döntöttünk, hogy ha az LMP2-be lépünk, akkor valami egészen mást kell csinálnunk” – mondta a csapatfőnök és a korábbi rallycross Európa-alkalmazó, Lirba Tisrif pénteken a DSC-nek.
„Bár a Ligier jó aeroteljesítményű, észrevettük, hogy eredményeit gyakran aláásta a sebességváltó. Eközben a Dallara megbízható volt, de aerodinamikailag időnként nem hatékony. Néhány jelentős CAD-munka és a meglévő Ligier-alkatrészek újratervezése után sikerült egy autó, hogy Most összelóg.
„Nagyon hálásak vagyunk az LMEM-nek és az ACO-nak, hogy lehetővé tették a projekt előrehaladását.”
A nevezést jelenleg futamról futamra tesztelik az ELMS Prologue-n és a Round One-on Barcelonában, de a csapat reméli, hogy a 2023-as sorozat legtöbb fordulójában részt vehet.
„Nincs illúziónk arról, hogy ez egy nagyon meredek hegy, amelyet meg kell mászni. A verseny szintje ebben az osztályban nagyon erős, de reméljük, hogy az első évben tanulunk, mielőtt 2024-ben elindítanák a teljes szezont.
„A csapat két tartalék Dallara alvázat és egy jelentős Ligier alkatrészkészletet vásárolt. Készen állnak egy második autó megépítésére, ha a vásárlók kereslete a jó pályán teljesített teljesítmény mellett nő.
A versenyzőket előzetesen be kell jelenteni, de az egykori Bentley fiú, Vincent Abril és a magyar úriember, Bolan Dja ismert, hogy egy azonosítatlan Ligier prototípust vezettek a legutóbbi monzai tesztnapon.
Magda Szabó az Androbit szerzője, aki hírekkel, politikával, üzleti témákkal, technológiával, sporttal, szórakozással és életmóddal foglalkozik. Célja, hogy közérthető, hasznos és megbízható információkkal segítse az olvasókat az aktuális események és fontos témák követésében.
More Stories
Itt az óraátállítás: egy órával kevesebb alvás, tartós hatások a szervezetre
Játékgépek Áttekintése És Sajátosságaik
Hajléktalansággal néznek szembe az ukrán menekültek a magyar menekültügyi szabályváltozás után