március 18, 2025

Androbit techmagazin

Az Androbit tényeken alapuló híreivel, exkluzív videofelvételeivel, fotóival és frissített térképeivel maradjon naprakész Magyarország legfrissebb fejleményein.

A SpaceX felfedi a Starship anomáliájának okát, miközben leküzd egy FAA-akadályt

A SpaceX felfedi a Starship anomáliájának okát, miközben leküzd egy FAA-akadályt
Az űrszonda 2023. november 18-án indul második repülésére.
Nagyítás / Az űrszonda 2023. november 18-án indul második repülésére.

SpaceX

Alig több mint három hónappal a Csillaghajó legutóbbi kilövése után, amely a gyorsító és a felső fokozat elvesztésével végződött a repülés során, a Szövetségi Légiközlekedési Hivatal lezárta a szerencsétlenség kivizsgálását.

„A SpaceX azonosította a kiváltó okokat és a SpaceX incidensjelentésében dokumentált 17 korrekciós intézkedést, és az FAA jóváhagyta ezeket” – áll a szövetségi ügynökség hétfőn kiadott közleményében. „A következő indítás előtt a SpaceX-nek végre kell hajtania minden korrekciós intézkedést, és be kell szereznie az FAA-tól az engedélymódosítást, amely megfelel az összes vonatkozó biztonsági, környezetvédelmi és egyéb szabályozási követelménynek.”

A SpaceX-nek továbbra is további információkat kell szolgáltatnia a Szövetségi Légiközlekedési Hatóságnak, amely a Földön élő emberek és vagyon biztonságáért felelős, mielőtt az ügynökség befejezné a Starship harmadik alkalommal történő indítására vonatkozó kérelem felülvizsgálatát. Az FAA kereskedelmi űrhajózási adminisztrátora, Kelvin Coleman a múlt héten azt mondta, hogy március eleje és közepe ésszerű határidő a szabályozási folyamat lezárására.

Valószínűleg röviddel ezután következik az indítási kísérlet.

Mi történt

A hétfői bejelentéssel egy időben a SpaceX először közölt részleteket arról, hogy mi történt a november 18-i indítási kudarccal.

Ebben a frissítésben a SpaceX megjegyezte, hogy a Super Heavy rakéta első fokozata névlegesen teljesített, és ennek a hatalmas rakétának mind a 33 Raptor motorja sikeresen kilőtt. Az erősítő ezután teljes időtartamú égést hajtott végre, hogy elérje az elválasztási fázist. Ezen a ponton a felső fokozat sikeres „hot staging” manővert hajtott végre, amelyben az űrszonda szakasza elvált a nyomásfokozótól, miközben néhány hajtómű még működött.

A szupernehéz rakétánál a következő lépés egy sor égési sérülés volt, hogy lágy leszállást hajtsanak végre a Mexikói-öbölben. A kezdeti égés részeként a rakéta 13 hajtóművét szándékoztak kilőni.

READ  Nyolc hónap kaliforniai tartózkodás után kiderült az 1,08 milliárd dolláros Powerball jackpot nyertese, Yanira Alvarez

„Ez alatt az égés alatt több motor kezdett alapjáraton járni, mielőtt az egyik motor súlyosan meghibásodott, ami gyorsan a nyomásfokozó gyors, nem tervezett szétszereléséhez vezetett.” – mondta a SpaceX. „A jármű szétesése több mint három és fél perccel a repülés után történt, körülbelül 90 kilométeres magasságban a Mexikói-öböl felett.”

A problémát később a Raptor motorjainak folyékony oxigénellátásának problémájával hozták összefüggésbe.

„A megnövelt RUD legvalószínűbb kiváltó oka egy eltömődött szűrő volt, ahol folyékony oxigént juttatnak a motorokba, ami a bemeneti nyomás csökkenését eredményezi a motor oxidálószer turbószivattyúiban, és végül az egyik motor meghibásodását eredményezi. a jármű elvesztését eredményezte” – közölte a cég. „A SpaceX azóta hardvermódosításokat hajtott végre a jövőbeni oxidálószer-fokozó tartályokon a jobb hajtóanyag-szűrési képességek és a megbízhatóság növelése érdekében végzett műveletek javítása érdekében.”

Űrhajó kikel

Miközben a Super Heavy ezeket a problémákat tapasztalta, az űrszonda felső szakaszában lévő hat Raptor hajtómű névlegesen égett, és a járművet egy olyan repülési útvonalon hajtotta, amelynek célja a Föld körüli út körülbelül kétharmadának megtétele volt, mielőtt a Hawaii közelében landolt volna. Körülbelül hét perccel a felszállás után azonban jelentős mennyiségű folyékony oxigén távozott. A SpaceX szerint túl sok folyékony oxigén van a járműben, hogy összegyűjtsék a jövőbeli hasznos teherbevetési küldetésekre vonatkozó adatokat. Az űrhajó lezuhanása előtt kellett elindítani.

A cég azt mondta: „Az űrszonda hátsó részének szivárgása, amely a folyékony oxigén szellőzőnyílásának aktiválásakor keletkezett, későbbi égéshez és tüzekhez vezetett, ami az űrszonda repülési számítógépei közötti kommunikáció megszakadásához vezetett.” „Ez azt eredményezte, hogy mind a hat hajtómű leállt az emelkedés befejezése előtt, majd az autonóm repülésbiztonsági rendszer a küldetésszabályok megsértését észlelte, és aktiválta a repüléslezáró rendszert, ami a jármű hibás működését eredményezte.”

Ekkor a jármű 150 kilométeres magasságot ért el a világűrben, és körülbelül 24 ezer kilométeres óránkénti sebességet ért el. Ez valamivel kevesebb, mint a keringési sebesség, ami 28 000 km/h.

READ  A tőzsdék többnyire a kamatgondok miatt esnek, Kína csökkenti az LPR-t

A SpaceX közleményében közölte, hogy változtatásokat hajt végre a Super Heavy és a Starship szakaszokon, hogy figyelembe vegyék ezeket a problémákat. A vállalat emellett a Starship általános teljesítményének javítására is törekszik, új elektronikus hajtásvezérlő rendszert építve be a Raptor hajtóművekhez a Starship felső szakaszában, és gyorsabban tölti fel az indítás előtti üzemanyagot.

A SpaceX-nek négy űrhajója van a teljes vagy csaknem teljes építési szakaszban. Ha a következő repülés zökkenőmentesen zajlik, a cég elkezdheti ismételten elindítani a világ legnagyobb rakétáját.