A szivárgó hajtóművek által fűtött tűz tönkretette az ABL Space Systems rakétáját

WASHINGTON – Az APL Space Systems közölte, hogy egy statikus próbakilövést követően elveszítette második RS-1 rakétáját, amikor tűz ütött ki a jármű alatt, amelyet a szivárgó üzemanyag táplált, amelyet a platform rendszerei nem tudtak eloltani.

A cég augusztus 26-án közölt részleteket a július 19-i balesetről, amely a jármű elvesztését eredményezte a Kodiak-szigeten található Pacific Space Complex-Alaska-i Pacific Space Complex-alaszkai űrkomplexumban az egyik utolsó teszt során.

be nyilatkozatAz APL Space Systems közölte, hogy a teszt során begyújtotta az E2-es hajtóműveket az RS1 rakéta első fokozatában, de a tesztet már fél másodperc múlva megszakította az egyik hajtómű alacsony nyomása miatt, amit a cég szerint okozott. által… Hibás nyomásérzékelő.

A motorok leálltak, de ekkor tűz ütött ki a jármű alapja alatt, amit két motorból szivárgó üzemanyag okozott. A tüzet megfékezték, de nem tudták vízzel vagy inert gázrendszerrel eloltani, ezért a cég megkezdte a kerozint és a folyékony üzemanyagot kirakni a járműből.

A cég által a Kodiaknál használt kilövőállásnak nincs saját vízforrása, mivel a cég ehelyett mobil tartályokat használ, amelyekből 11 és fél perccel a gyújtás után kifogyott a víz. Ez a tűz továbbterjedését és „a platform rendszereinek fokozatos elvesztését” okozta a cég szerint, beleértve azt is, hogy képtelenség folytatni a tartály kiürítését a rakétából, és végül a rakéta telemetriáját.

„23:24-kor a tűz meghaladta a szerkezet hőkapacitását, és az RS1 nekidőlt a peronnak” – közölte a cég. Ezzel megsemmisült az indítóállvány elektromos és vízvezeték-csatlakozásainak „többsége”, bár maga az indítóállvány szerkezete és egyéb földi támasztóberendezések megmaradtak.

A tüzet okozó üzemanyagszivárgást okozó két motor vizsgálata során az üzemanyag-befecskendező szelepek és azok betétei „jelentős korróziót” mutattak ki, ami a cég szerint az instabil égéshez kapcsolódó meghibásodás jele. A vállalat kijelentette: „Jelenlegi vezető elméletünk az, hogy a 2. blokk első szakaszában az üzemanyag-adagoló rendszer különbségei a tesztplatformhoz képest megnövekedett üzemi teljesítményhez vezettek, ami a 11 motor közül kettőben instabilitáshoz vezetett.”

Az ABL hozzátette, hogy az E2-es motor több mint 300 tesztje során csak egyszer figyelte meg ezt a jelenséget, és egy másik problémának tulajdonította. A cég azonban hozzátette, hogy nincs sok tapasztalata ezzel a konkrét konfigurációval kapcsolatban, és hogy a kaliforniai Mojave légi és űrrepülőtéren lévő teszthelyén egy sor tesztet kezdett el, hogy kiderüljön, helyes-e ez a magyarázat, és hogy más lehetőségeket keressen. lehetséges okok.

A cég nem közölt ütemtervet ennek a munkának a befejezésére, vagy egy másik elindításának kísérletére. Az ABL bejelentette, hogy a következő RS1-es rakéta gyártása alatt a kaliforniai Long Beach-be szállítja vissza a földi támogató berendezéseket javításra.

A tűz több mint 18 hónappal az ABL első RS1 rakéta kilövése után történt. A jármű 10 másodperccel a felszállás után elvesztette erejét, és az indítóállásnak ütközött. A cég később arra a következtetésre jutott, hogy az indítóállvány kialakítása hozzájárult a rakéta hajtóműterében keletkezett tűzhöz, amely erőkiesést eredményezett, ezért áttervezte az állványt.

A júliusi tűzvészben megsemmisült jármű az RS1 Class 2 módosított változata volt. Ez a verzió 20%-kal nagyobb tolóerőt, 20%-kal több üzemanyagot tartalmazott, és két motorral bővült az eredeti kilences fokozathoz.

Kapcsolódó