
A Covid-vírus Kínában kitörése, amely a termelés leállításához vezetett, hatással van az elektromosautó-gyártók áprilisi gyártási számaira.
Hector Retamal/AFP a Getty Images segítségével
betűméret
kínai elektromos jármű készítők
NIO
És
XPeng
És
Lee Otto
Vasárnap délelőtt jelentették az áprilisi kézbesítést. A számok nem túl jók. hogy ad
Tesla
A befektetők egy másik dolog, ami miatt aggódniuk kell.
NIO kézbesítve (index: NIO) 5074 jármű Áprilisban körülbelül 10 000 szállított darabról márciusban Csökkent a 2021 áprilisában leszállított 7100-hoz képest.
A Wall Street arra számít, hogy a NIO a második negyedévben körülbelül 31 000 járművet szállít, szemben a 2022 első negyedévében leadott körülbelül 26 000 járművel. Ez nem jó kezdet.
Úgy tűnik, a Covid az oka. „2022 március végén és áprilisban a vállalat járműgyártását és szállítását befolyásolta az ellátási lánc ingadozása és egyéb korlátozások, amelyeket a COVID-19 járvány új hulláma okozott Kína bizonyos régióiban” – áll a NIO közleményében.
Ez nem meglepő. A befektetők már hetek óta tudják a Coviddal kapcsolatos termelési problémákat Kínában. covid bezárások SanghajbanPéldául egy Tesla-gyár a régióban hetekre bezárt, ami a Teslának (TSLA) 2022 első negyedévében talán 15 000 jármű szállításába került. A Tesla végül körülbelül 310 000 járművet szállított le, szemben a 2021 negyedik negyedévében leadott 309 000-rel.
Li Auto (LI) szállítás 4167 jármű Áprilisban a márciusi körülbelül 11 000-hez képest, és a 2021 áprilisában kiadott körülbelül 5 500-hoz képest.
A Wall Street arra számít, hogy Li árbevétele a második negyedévben körülbelül 1,9 milliárd dollárra nő, szemben az első negyedévben előre jelzett 1,5 milliárd dollárral. Közel 32 000 autót adott át nekem 2022 első negyedévében.
Lee sajtóközleményében a Covidról is beszélt: „A COVID-19 megjelenése a Jangce-delta régióban március vége óta továbbra is súlyos, az egész iparágra kiterjedő zavarokat okoz az ellátási láncban, a logisztikában és a termelésben.” Li Changzhouban, a régió központjában gyárt autókat, és a legtöbb autóalkatrészt helyben szerzi be.
Az XPeng (XPEV) eredményei valamivel jobban néznek ki, mint a Li vagy NIO számok. XPeng تسليم Szállítás 9002 jármű Áprilisban a márciusi átadott körülbelül 15 000 járműhöz képest, de a 2021 áprilisában átadott körülbelül 5 000 járműhöz képest.
A Wall Street előretekintve arra számít, hogy az XPeng eladásai körülbelül 1,3 milliárd dollárra nőnek a második negyedévben, szemben a 2022 első negyedévére tervezett 1,1 milliárd dollárral. Az XPeng közel 35 000 járművet szállított le 2021 első negyedévében.
Az XPeng sajtóközleményében a Covidra is hivatkozott.
A három összesen körülbelül 18 000 autót szállított le áprilisban. Ez a legrosszabb havi eredmény 2021 májusa óta, és alig 21 000 járművet szállítottak le 2022 februárjában – amikor a kínai holdújévi ünnep befolyásolta az eredményeket. Az ezüst bélés azonban évről évre érvényes, a szállítások 73%-kal nőttek éves szinten, ami a Li és az XPeng nyereségének köszönhető.
A Li Auto 0,6%-os csökkenést mutatott hétfőn a piac előtti kereskedésben, míg az XPeng 1,1%-ot, a Nio pedig 0,4%-ot esett.
A három cég részvényeit már most is súlyosan érintették. A hétfői kereskedés felé haladva a NIO, XPeng és Li részvényei éves átlagban több mint 40%-ot estek, ami sokkal rosszabb, mint a hasonló, 13%-os és 21%-os csökkenés.
És
A szállítási eredmények a Tesla kereskedésére is kiterjedhetnek. A Tesla sanghaji gyára a legtermékenyebb. A Wall Street második negyedévi szállítási előrejelzése azonban a Teslára vonatkozóan nem tűnik olyan erősnek, mint a másik háromé. Az elemzők arra számítanak, hogy a Tesla a második negyedévben mintegy 305 000 járművet szállít majd le, ami az első negyedévi 310 000-hez képest.
Áprilisban a Tesla részvényei is 19%-ot estek, részben a piac miatt – a Nasdaq 13%-ot esett –, részben pedig azért, mert a befektetők mérlegelték Elon Musk vezérigazgató meglepetésszerű vásárlási tervének hatását.
Twitter
(TWTR) az autógyártó cégén. Ez megmagyarázhatja, hogy a Tesla részvényei miért 0,4%-ot erősödtek hétfő reggel.
Nagyon sok rossz hír van már raktáron.
Írjon Al Rootnak az [email protected] címre

Lili Farkas az Androbit szerzője, aki hírekkel, politikával, üzleti témákkal, technológiával, sporttal, szórakozással és életmóddal foglalkozik. Célja, hogy közérthető, hasznos és megbízható információkkal segítse az olvasókat az aktuális események és fontos témák követésében.

More Stories
Az EKB figyelmeztetése: a bankoknak sürgősen erősíteniük kell kiberbiztonsági rendszereiket az AI térnyerése miatt
GDP (második becslés), vállalati nyereség (előzetes becslés), 2024 II
Az Nvidia bevételeinek összefoglalója: A vezérigazgató Blackwellről beszél, de nem felel meg a legmagasabb elvárásoknak