A Tesla új „főtervet” mutat be, hogy visszanyerje lendületét

A fejlett akkumulátorok új generációja. Megérkezett a várva várt Cybertruck. Gyár Mexikóban. Egy Tesla autó pedig sok ember számára elérhető.

Ezeket a bejelentéseket teheti szerdán, a Tesla vezérigazgatója, Elon Musk, amikor megpróbálja megnyugtatni a befektetőket arról, hogy a vállalat megőrizheti a világ vezető elektromos járműgyártójaként a koronát a bevett és viszonylag fiatal kínai autógyártók éles versenyében. Gyártók.

Musk úr várhatóan megerősíti az elmúlt hetekben megjelent híreket, miszerint a Tesla egy ötödik autógyárat épít a mexikói Monterreyben, ezt a javaslatot „3. főtervnek” nevezik. a cég számára. Andres Manuel Lopez Obrador mexikói elnök kedden azt mondta, hogy a vállalat úgy döntött, hogy ott építi fel az üzemet, de Musk úr szerdán ad bővebb tájékoztatást.

Mr. Musk várhatóan alátámasztja ígéretét, miszerint a sokat késett Cybertruck, egy futurisztikus, rozsdamentes karosszériájú kisteherautó még az év vége előtt forgalomba kerül.

Azt is feltételezték, hogy Musk újjáéleszti egy olyan Tesla autó terveit, amely olcsóbb lenne, mint a Model 3, 43 000 dollártól az Egyesült Államokban. Mr. Musk egy 25 000 dolláros autóról beszélt 2020-ban, de később úgy tűnt, elvetette az ötletet. Az egy másik kérdés, hogy az autó megfizethető lesz-e, amikor eladásra kerül. Mr. Musk és a Tesla azt mondta, hogy a Model 3 35 000 dollárba fog kerülni, mielőtt 2017-ben megjelent volna, de kevesen adtak el ilyen áron. Azóta az autó ára folyamatosan emelkedett, mielőtt a Tesla kissé csökkentette azt januárban.

Elemzők és befektetők aggodalmukat fejezték ki amiatt, hogy a Tesla túl lassan vezette be az új autókat, és nem reagált az olyan autógyártókra, mint a Hyundai, a Volkswagen és a Ford Motor, amelyek számos új elektromos modellt vezettek be, amelyek közül sok sokkal olcsóbb vagy nagyon különbözik a Tesla modelljétől. négy modell: az S és X., valamint a 3 és az Y. A General Motors idén három új elektromos jármű értékesítését tervezi, köztük a Chevrolet Equinox crossover elektromos változatát, amely 30 000 dollár körül kezdődik.

A befektetők arra is számítottak, hogy Mr. Musk bejelenti az akkumulátortechnológiát. Azt mondhatja, hogy a Tesla felpörgeti a 4680-as akkumulátorcella gyártását, amely hatékonyabban készíthető, mint a régebbi konstrukciók, és fontonként több energiát ad. A Tesla egyik fő értékesítési pontja az akkumulátorok voltak, amelyek nagyobb hatótávolságot és gyorsabb töltést kínálnak, mint a többi gyártó által kínált modellek.

A Tesla texasi austini gyárában lezajlott esemény egyértelműen válasz a befektetőknek, akik panaszkodtak, hogy Musk tavalyi Twitter-vásárlása elvonta a figyelmét, és kevésbé koncentrált autógyárára.

Kínában a BYD autógyár megelőzte a Teslát az elektromos járművek értékesítésében, megkérdőjelezve azt az elképzelést, hogy a Tesla készen áll átvenni az autóipart, mivel az akkumulátoros autók egyre inkább felváltják a benzines modelleket. A BYD most nagy lépést tesz Németországban és más európai országokban, és azzal fenyeget, hogy aláássa a Tesla ottani dominanciáját.

Musk úr várhatóan beszélni fog a Tesla stratégiájáról, hogy folytatja a növekedést Kínában, ahol csökkentette az árakat, hogy jobban versenyezzen a BYD-vel és más autógyártókkal. Kínában van a világ legnagyobb autópiaca, és a Tesla sanghaji üzeme több autót gyárt, mint a cég bármely más gyára.

A tavalyi 65%-os csökkenés után a Tesla részvényeinek árfolyama visszanyerte értékének egy részét, de még mindig csaknem 50%-kal esik vissza a 2021. novemberi csúcshoz képest, amikor a vállalat értékét több mint 1 billió dollárra becsülték. A szerdai esemény döntő fontosságú a Teslába vetett befektetői bizalom helyreállítása szempontjából.

A Monterrey-i gyárral a Tesla ugyanazt az utat követi, mint szinte az összes többi nagy autógyártó, amelyek régóta gyártanak autókat és alkatrészeket Mexikóban, az olcsó munkaerő és az amerikai piacra való vámmentes hozzáférés vonzza. A Ford már gyártja az elektromos Mustang Mach-E-t Cuautitlánban, Mexikóvárostól északra. A BMW februárban jelentette be, hogy elektromos autókat épít San Luis Potosiban, ahol már nagy gyártási tevékenységgel rendelkezik.

A Nuevo León államban található Monterrey kevésbé volt híres autóiparáról, mint más mexikói államok, például Guanajuato, ahol a General Motors, a Toyota, a Honda, a Volkswagen és a Mazda működik. De Monterey hét órás autóútra van Austintól, ahol a Tesla tavaly elkezdett autókat építeni.

A Teslának Fremontban, Kaliforniában és Berlinben is van gyára. Az austini és a berlini gyárak még javában zajlanak, ami azt jelzi, hogy a Teslának nehéz lesz egy újabb gyári felfutása.