július 3, 2022

Androbit techmagazin

Az Androbit tényeken alapuló híreivel, exkluzív videofelvételeivel, fotóival és frissített térképeivel maradjon naprakész Magyarország legfrissebb fejleményein.

Az Air India a történelem egyik legnagyobb repülőgép-ügylete

Az Air India és a Boeing képviselői nem kívántak kommentálni.

Az Air India Limited a témában jártas emberek szerint akár 300 keskenytörzsű repülőgép megrendelését fontolgatja, ami a kereskedelmi repülés történetének egyik legnagyobb megrendelése lehet, mivel a korábbi állami légitársaság új tulajdonosok alá vonja flottáját. .

A személyazonosságuk elhallgatását kérő személyek azt mondták, hogy a cég megrendelheti az Airbus SE A320neo családját vagy Boeing Co 737 Max modelljeit, vagy a kettő kombinációját, mivel azt kérték, hogy ne azonosítsák őket, mert a megbeszélések bizalmasak. A 300737 Max-10 vásárlási ügylete 40,5 milliárd dollárt érhet matricaárak mellett, bár az ilyen nagy vásárlásoknál gyakoriak a kedvezmények.

Egy keskeny sávú megrendelés elnyerése Indiában puccs lenne a Boeing számára, mivel a rivális Airbus uralja az ország eget, a világ leggyorsabban növekvő légiközlekedési piacát a Covid-járvány előtt. Az InterGlobe Aviation Ltd. által üzemeltetett IndiGo. , a világ legnagyobb vásárlója az európai gyártó legkeresettebb keskeny testű termékei tekintetében, több mint 700 darabot rendel, és mások, köztük a Vistara és a Go Airlines India Ltd. és az AirAsia India Ltd.

300 repülőgép gyártása és leszállítása valószínűleg éveket vagy akár több mint egy évtizedet vesz igénybe. Az Airbus körülbelül 50 keskenytörzsű repülőgépet gyárt egy hónap alatt, a tervek szerint ezt 2023 közepére 65-re, 2025-ig pedig 75-re kívánja növelni.

Az Air India és a Boeing képviselői nem kívántak kommentálni. Az Airbus képviselője elmondta, hogy a társaság folyamatos kapcsolatban áll jelenlegi és potenciális ügyfeleivel, de az esetleges megbeszélések bizalmasak.

“Ennek új finanszírozási utakat kell tartalmaznia, hogy helyesen játszhassunk, beleértve a makrogazdasági trendek – különösen a volatilis rúpia és az emelkedő infláció – figyelembevételét” – mondta Satyendra Pandey, az AT-TV légiközlekedési tanácsadó cég ügyvezető partnere. “Egyes légitársaságok hatalmas megrendeléseket adtak le, csak azért, mert nem tudják kedvező feltételekkel finanszírozást rendezni. Bár ez nem olyan eredmény, amelyet az ember elképzelne, és természetesen nem egy olyan csoportnál, mint a Tatas, de tervezni kell.”

READ  A Discovery irányítja az HBO-t, a CNN-t és a Warner Bros. , létrehozva egy új médiaóriást

A Bloomberg News ebben a hónapban számolt be arról, hogy az Air India tulajdonosa, a Tata Group is megrendeléshez folyamodott olyan nagy hatótávolságú Airbus A350 típusú repülőgépekre, amelyek képesek az Egyesült Államok nyugati partjaira repülni Újdelhiből. A cég egykor a legismertebb prémium szolgáltatásairól és bollywoodi sztárjait bemutató reklámjairól volt ismert, és még mindig vannak jövedelmező üzletei a legtöbb nagy repülőtéren való leszálláshoz, de szembe kell néznie az Indiába non-stop szolgáltatásokat nyújtó külföldi légitársaságokkal, valamint az átrepülő légitársaságokkal. csomópontok a Közel-Keleten.

A Tata az év elején vásárolta meg a légitársaságot egy mérföldkőnek számító privatizációs folyamatban Narendra Modi miniszterelnök vezetésével. Várhatóan megerősíti légiközlekedési üzletágát, beleértve négy légitársasági márkát is. Új repülőgépek rendelése, különösen a hosszú távú karbantartáshoz szükséges kedvező feltételek mellett, hozzájárulna a költségek csökkentéséhez, és jobban versenyezne a nagyon olcsó árat kínáló versenytársakkal.

(Ezt a történetet nem az NDTV stábja szerkesztette, és automatikusan generálódik egy megosztott hírfolyamból.)