július 20, 2024

Androbit techmagazin

Az Androbit tényeken alapuló híreivel, exkluzív videofelvételeivel, fotóival és frissített térképeivel maradjon naprakész Magyarország legfrissebb fejleményein.

Az Ariane 6 rakéta első kilövése: először száll fel egy európai rakéta

Az Ariane 6 rakéta első kilövése: először száll fel egy európai rakéta

  • szerző, Jonathan Amos
  • Szerep, Tudományos riporter
  • Twitter,

Felszállt első repülésére az új nagy európai rakéta, az Ariane 6.

A járművet egy francia-guyanai indítóállásról indították helyi idő szerint 16:00-kor (19:00 GMT) egy bemutató küldetés céljából, hogy egy csoport műholdat pályára állítsanak.

A Kourou-nál dolgozó személyzet tapsolt, amikor a 4 milliárd eurós (3,4 milliárd font) költséggel kifejlesztett rakéta az égbe emelkedett.

De miután simán felmászott a kívánt magasságra, és számos kis műholdat megfelelően elindított, a rakéta felső fokozata a repülés végén meghibásodott.

A jármű fedélzeti számítógépei úgy döntöttek, hogy idő előtt leállítják a meghajtási rendszert terhelő segéderőegységet (APU).

Ez azt eredményezte, hogy az Ariane rakéta felső fokozata nem tudta elindítani az égési folyamatot, aminek az volt a célja, hogy kikerülje a pályáról, és nem tudta előkészíteni a küldetés utolsó feladatát – két visszatérő kapszula kilökését.

A repülésirányítók nem tudták kezelni a helyzetet, de a repülést ennek ellenére sikeresnek nyilvánították.

„Megkönnyebbültünk és izgatottak vagyunk” – mondta Joseph Aschbacher, az Európai Űrügynökség főigazgatója.

Az újságíróknak így nyilatkozott: „Ez egy történelmi pillanat. Egy új nehézsúlyú rakéta első indítására nem minden évben kerül sor, csak 20 évente, vagy talán 30 évente. Ma sikeresen elindítottuk az Ariane 6-ot.”

Az Ariane 6 rakéta egy olyan erős rakéta lesz, amely az európai kormányok és vállalatok számára a világ többi részétől függetlenül hozzáférést biztosít az űrhöz. Már alátámasztotta az indítási szerződéseket, de aggodalomra ad okot, hogy tervezése korlátozhatja jövőbeli kilátásait.

Elődjéhez, az Ariane 5-höz hasonlóan az új modell is újrafelhasználható – minden küldetéshez új rakétára van szükség, míg a legújabb amerikai járművek teljesen vagy részben újrafelhasználhatóak.

A Phone 6 külsőre nagyon hasonlít a régi Phone 5-re, de a bőr alatt olyan modern gyártási technikákat (3D nyomtatás, súrlódó hegesztés, kiterjesztett valóság tervezés stb.) használ, amelyek gyorsabb és olcsóbb gyártást eredményeznek. .

Az Ariane 6 rakéta kétféle formában fog működni:

  • A 62-es két szilárd hajtóanyagú oldalerősítővel rendelkezik majd a közepes méretű rakományok emelésére
  • A 64-es négy csatlakoztatható boosterrel rendelkezik majd a piac legnehezebb műholdjainak emelésére

A magfokozatot egy második vagy felső fokozat egészíti ki, amely a rakományokat pontos pályájukra helyezi magasan a Föld felett.

Ez a szakasz többszörös leállítási és újraindítási képességgel rendelkezik, ami akkor hasznos, ha nagy mennyiségű műholdat indítanak konstellációba vagy hálózatba.

Az újragyújtásnak azt is lehetővé kell tennie, hogy a színpad visszahúzódjon a Földre, hogy ne váljon megmaradt űrtörmelékké.

Az a tény, hogy az induló repülés ezt nem tudta bizonyítani, csalódás lesz a mérnökök számára, de ez nem akadályozhatja az Ariane 6 programot.

„Sok küldetést nem kell nulla gravitációban újraindítani” – mondta Martin Sion, a rakétagyártó Ariane Group vezérigazgatója. „Ez egy olyan rugalmasság, amelyet használhatunk vagy sem, és a repülési profilt aszerint fogjuk módosítani, hogy mit találunk. adat.”

Stefan Israel, az Arianespace-től, az új rakétát forgalmazó cégtől hozzátette: „A 100%-os egyértelműség érdekében készen állunk arra, hogy idén egy második, jövőre pedig hat kilövést hajtsunk végre.”

Kép forrása, francia légi és űrhaderő

Ariane 6 vs Falcon 9

Az induló repülések mindig kockázatos alkalmak. Nem ritka, hogy egy új rakétatervezés valamilyen rendellenességgel vagy teljes meghibásodással jár.

Az Ariane 5 űrszonda 37 másodperccel azután robbant fel, hogy első repülésére 1996-ban felszállt a Földről. A veszteséget egy vezérlőszoftver-hibának tulajdonították.

De a módosított rakéta ezután visszatért, hogy uralja a világ legnagyobb műholdjainak kereskedelmi célú kilövéseinek piacát.

A Falcon repülési díjai és viteldíjai csökkentik az Ariane 5 versenyképességét.

Európa az újrafelhasználás felé halad, de a szükséges technológiák csak a 2030-as években állnak majd rendelkezésre. Eközben Mr. Musk nagyobb rakétákat mutat be, amelyek az indítási költségek további csökkentését ígérik.

Ezért az Ariane-6 kihívásokkal teli környezetbe kerül.

„Mindannyiunknak meglehet a saját véleménye” – mondta Lucia Linares, az ESA űrszállítási stratégiájának vezetője. „Megerősíthetem, hogy teljes rendelésállományunk van.

„Úgy gondolom, hogy itt a szó az ügyfeleknek szól: azt mondták, az Ariane-6 a megoldás az igényeikre.”

Kép forrása, Ariangroup

Megjegyzés a fotóhoz, Az Ariane 6 rakéta magfokozatú motorja folyékony hidrogén és folyékony oxigén keverékét égeti el

Léteznek kilövési szerződések egy rakétára, amelyet működésének első három évében magával visz. Ezek a szerződések 18 fellövést tartalmaznak egy másik amerikai milliárdos, Jeff Bezos számára, aki „Kuiper” nevű internetes műholdak csoportját akarja létrehozni.

Az európai tisztviselők célja az Ariane 6 rakéta körülbelül havonta egyszeri kilövése.

Ha ez a repülési sebesség elérhető, a rakétának képesnek kell lennie stabilizálni magát, mondta Pierre Lyonet, az ASD Eurospace űrtanácsadó cég munkatársa.

A BBC Newsnak azt mondta: „Először is biztosítanunk kell, hogy elegendő kereslet legyen az európai ügyfelek részéről – az európai intézmények részéről. Ezután az Ariane-nek meg kell nyernie néhány kereskedelmi ügyfelet Kuiper mellett. Ez piacot adna neki.”

„De ez az árképzésről szól. Ha a Falcon 9 rakéta ára rendszeresen alákínálja az Ariane 6 rakéta árát, akkor probléma lesz.”

Az Egyesült Királyság vezető szereplője volt az európai indítási program elején, és továbbra is az Európai Űrügynökség tagja marad, de az Ariane-nel való közvetlen kapcsolata az Ariane 4 prototípusának 2003-ban történő visszavonásával véget ért.

Egyes brit cégek továbbra is kereskedelmi alapon szállítanak alkatrészeket, és bizonyos, hogy egyes brit gyártású űrhajók továbbra is repülni fognak az Ariane rakétán.

Megjegyzés a fotóhoz, Elon Musk jelenleg nagyobb, újrafelhasználható rakétákat fejleszt