Az Egyesült Államok különleges vizsgálatot indít a Tesla-baleset ügyében

Egy amerikai kormányhivatal kedden közölte, hogy az Egyesült Államok autóbiztonsági hatóságai különleges vizsgálatot indítanak egy 2018-as Tesla Model 3-as kaliforniai balesettel kapcsolatban, amelyről azt feltételezik, hogy fejlett vezetőtámogató rendszerekre támaszkodik.

Az Országos Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatal (NHTSA) nyomoz egy július 5-i, South Lake Tahoe-i balesetben, amelyben egy 17 éves, 2013-as Subaru Impreza sofőr meghalt, miután frontálisan ütközött egy Tesla Model 3-mal, és három hónapig életveszélyesen megsérült. A California Interstates szerint egy Tesla 1 éves utasa néhány nappal később meghalt.

2016 óta az Egyesült Államok autóbiztonsági hatósága több mint 36 magánbaleset-vizsgálatot indított a Teslával kapcsolatban olyan esetekben, amikor az Autopilothoz hasonló rendszerek használatának gyanúja merült fel, és kedden 22 halálos áldozatról számoltak be.

Az Autopilot egy olyan funkció, amelynek célja az autók automatikus kormányzása, gyorsítása és fékezése a sávon belül, míg a továbbfejlesztett robotpilóta segíthet a sávváltásban az autópályákon. A Tesla, amely nem válaszolt a megjegyzéskérésekre, azt állítja, hogy a rendszer aktív emberi felügyeletet igényel.

Egy rendőrségi jelentés szerint a Subaru 88,51 km/órás sebességgel haladt, míg a Tesla 45 mérföld/órás sebességgel, amikor ütközött. A Tesla sofőrje súlyosan, két másik Tesla utas pedig közepesen megsérült.

A California Highway Patrol szóvivője azt mondta: „Jelenleg nincs folyamatban lévő vádemelés. Jelenleg az autóülések és a járművek ellenőrzése folyik.”

Két rendszer márciusi megnyitása óta ez az első új magánbaleset-vizsgálat a Teslával és a vezetőtámogató rendszerek feltételezett használatával kapcsolatban, köztük az egyik a 2014-es Tesla (TSLA.O) Model S-vel és tűzzel történt februári kaliforniai balesetben. teherautó egy járműben Contra Costa megye, Kalifornia.

A helyi kaliforniai tűzoltóság szerint az egyik tűzoltóautóját elütötte egy Tesla autó, és a Tesla sofőrje a helyszínen meghalt.

A másik nyomozás egy 2022. márciusi Tesla Model Y-re vonatkozik, amely elütött és súlyosan megsebesített egy 17 éves diákot, amikor leszállt egy iskolabuszról Észak-Karolinában.

Az NHTSA általában évente több mint 100 „magán” baleseti vizsgálatot indít új technológiákkal és más lehetséges autóbiztonsági problémákkal kapcsolatban, amelyek például korábban segítettek a légzsákokra vonatkozó biztonsági szabályok kidolgozásában.

Ezek különállóak az ügynökség által indított hibavizsgálatoktól annak megállapítására, hogy indokolt-e a biztonsági visszahívás.

Júniusban az NHTSA továbbfejlesztett egy mérnöki elemzést, amely 830 000, Autopilot vezetőtámogató rendszerrel rendelkező Tesla autó, valamint parkoló sürgősségi járművel (beleértve a tűzoltóautókat) történt ütközéseket vizsgálta.

Az NHTSA a hónap elején közölte, hogy szerdáig frissített válaszokat és aktuális adatokat kér a Teslától az Autopilot vizsgálat során.

David Shepardson News. Vágó: Doina Chiacou, Chizu Nomiyama és Deepa Babbington

Szabványaink: A Thomson Reuters bizalmi alapelvei.