A Biden-adminisztráció visszavonta a 200 millió dolláros támogatást egy amerikai akkumulátorgyártónak, mivel a republikánus törvényhozók bírálták a cég állítólagos kínai kapcsolatait.
A texasi székhelyű Microvast egyike volt annak a 20 cégnek, amely összesen 2,8 milliárd dollárnyi vetőmag támogatást nyert a hazai akkumulátorgyártás fellendítésére. elektromos autókhoz. A cég akkumulátorgyárat épít Tennessee-ben, és tárgyalásokat folytatott az Energiaügyi Minisztériummal 200 millió dolláros támogatásról. A 2021-es infrastruktúratörvényből finanszírozott.
Jennifer Granholm energiaügyi miniszter szóvivője kedden megerősítette a Microfasttal folytatott tárgyalások lemondását, de konkrét okot nem közölt.
A DOE közleménye szerint „szigorú felülvizsgálati folyamatot folytat a megítélt pénzeszközök kiadása előtt, és nem ritka, hogy a támogatási tárgyalásokon részt vevő szervezetek végül elutasítják a szövetségi támogatást.
„A minisztérium megerősítheti, hogy úgy döntött, hogy lemondja a tárgyalásokat, és nem ítéli oda a Microvast támogatást ebből a versenyképes finanszírozási lehetőségből” – mondta Charisma Troiano, a minisztérium szóvivője.
A cég nem reagált azonnal a megjegyzéskérésre.
A republikánusok és a demokraták tapssal fogadták a minisztérium döntését.
„Ez az amerikai adófizetők és vállalatok számára előnyös” – mondta Frank Lucas, a képviselőház tudományos bizottságának elnöke. „A mi adópénzünk semmiképpen sem finanszírozhat olyan céget, amely szorosan kötődik a Kínai Kommunista Párthoz. Ez a pénz az akkumulátorgyártás és az ellátási lánc fellendítését szolgálja Amerikában, nem pedig arra, hogy megszorítsa a kínai fogást ezeken az ellátásokon.”
Lucas és más republikánusok azt mondták, csalódottak, amiért a Biden-kormányzatnak több mint hat hónapba telt, mire „ilyen egyértelmű következtetésre jutott”. Lucas és más GOP törvényhozói többször is panaszkodtak a Microvastnak a Kínai Kommunista Párthoz fűződő kapcsolatai miatt.
A támogatás visszavonásáról szóló döntés „bizonyítja, hogy az Energiaügyi Minisztérium komolyan veszi az adófizetők pénzének felügyeletét” – mondta Frank Pallone, R-NJ, a képviselőház energiaügyi és kereskedelmi bizottságának vezető demokrata képviselője.
A Szenátus Energiaügyi Bizottságának februári meghallgatásán John Barrasso szenátor, R-Wiyu megkérdőjelezte, hogy a Microvastnak tervezett támogatás előnyös lenne-e Kínának. Barrasso egy olyan társaságra hivatkozott, amely az Értékpapír- és Tőzsdefelügyelethez fordult, ahol a Microfast azt mondta, hogy nem biztos, hogy képes megvédeni szellemi tulajdonjogait Kínában.
Kína gyakran megköveteli a külföldi vállalatoktól, hogy kínai vállalatokkal lépjenek kapcsolatba, hogy az országban működhessenek.
A Granholmnak írt május 1-i levelében Barrasso elmondta, hogy a Microvast vezérigazgatója „dicsekedett a kínai médiának a Microvast Kínai Népköztársasághoz fűződő erős kapcsolataival”.
2021. évi infrastrukturális törvény A cél látszólag az volt, hogy robusztus hazai gyártóbázisokat és ellátási láncokat fejlesszenek ki az elektromos járművek és más tiszta energiák számára, mondta Barrasso. Ha az Energiaügyi Minisztérium 200 millió dollárt osztana ki adófizetőkből egy olyan cégnek, amely a Kínával csatlakozott csúcsra, az lenne „ egyértelmű ellentmondása a törvény szándékának.” Kétpárti infrastruktúra.”
Barrasso a Microvast támogatást a „Solyndra-szindróma” példájának nevezte, utalva egy Obama-korszak programjára, amely több mint 500 millió dolláros hitelgaranciát fizetett ki a megbukott Solyndra napenergia-vállalatnak. Ő és más republikánusok azt mondták, hogy mindkét eset a demokrata kormányzatok gyenge ellenőrzéséről tanúskodik.
A hitelprogram nagyrészt megakadt Donald Trump elnök alatt, de Joe Biden elnök újjáélesztette. Ez elkülönül a Microvastnak és más vállalatoknak feltételesen odaítélt infrastrukturális törvénytől.
Az októberben bejelentett támogatások célja az volt, hogy segítsék az amerikai vállalatokat lítium, grafit és egyéb akkumulátor-anyagok kitermelésében és feldolgozésében. A Biden-kormányzat az elektromos járművek gyártásának és értékesítésének növelésére törekszik, ami kulcsfontosságú része Bidennek az éghajlatváltozás lassítására és az Egyesült Államokban a gyártás felépítésére irányuló stratégiájának.
„Ez nagyon fontos” – mondta Biden egy tavalyi Fehér Házi rendezvényen -, mert az autók jövője az elektromosság. Az Energiaügyi Minisztérium támogatást nyújt – a 2022. évi klímatörvényben jóváhagyott egyéb kiadásokkal együtt – egy olyan erőfeszítés, hogy „megbizonyosodjunk arról, hogy nagy mértékben visszatérünk az (akkumulátorgyártás) játékba” – mondta Biden.
„Utazási specialista. Tipikus közösségi média tudós. Az állatok barátja mindenhol. Szabadúszó zombinindzsa. Twitter-barát.”
More Stories
A TSMC első negyedéves eredménye 9%-kal nőtt, felülmúlva a várakozásokat
A légitársaságok vezetői rekord nyárra és nagyobb keresletre számítanak az első osztályra
A Boston Dynamics Atlas humanoid robotja elektromos lesz