Az FAA „többször” talált minőség-ellenőrzési problémákat a Boeingnél

Washington DC
CNN
—

A Szövetségi Légiközlekedési Hivatal több problémát is talált a Boeing gyártási gyakorlatában, miután hathetes ellenőrzést végzett az Alaska Airlines január 5-én felrobbant Boeing 737 Max 9-es repülőgépének ajtótömítésével kapcsolatban.

„Az FAA nem megfelelőségi problémákat állapított meg a Boeing gyártási folyamatának ellenőrzése, az alkatrészek kezelése és tárolása, valamint a termékfelügyelet terén” – áll az FAA sajtóközleményében, de további részleteket nem közölt azonnal.

különálló jelentés Korábban indították el Ajtóleállási esemény A múlt hónapban közzétett jelentés azonban „hézagokat” talált a Boeing biztonsági kultúrájában, beleértve a vezetés és az alkalmazottak közötti kapcsolat megszakadását, valamint az alkalmazottak aggodalmait a biztonsági aggályok bejelentése miatti megtorlás miatt.

Az FAA szerint az audit eredményeinek és egy külön jelentésnek a Boeing minőségfejlesztési tervének részét kell képeznie. A Boeing adott 90 nap a terv elkészítésére A minőségi problémák megoldására.

A Boeing nem kommentálta azonnal az FAA közleményét. De januárban a Boeing vezérigazgatója, David Calhoun elismerte, hogy a Boeingnek javítania kell a minőségellenőrzésen.

„Bármilyen végső eredmény születik is, a Boeing felelős a történtekért” – mondta Calhoun januárban a vállalat befektetőinek adott megjegyzéseiben. „Egy ilyen eseménynek nem szabadna megtörténnie a gyárunkat elhagyó gépen. Egyszerűen azt kell tennünk, ami a legjobb ügyfeleink és utasaik számára.”

Az auditban részt vett többek között a Spirit AeroSystems, a Boeing egyik fő beszállítója is, amely a Boeing 737 Max 9 törzsét építi. Részletezés nélkül az FAA közölte, hogy több olyan esetet is talált, amikor a két vállalat állítólag nem tartotta be a gyártási minőség-ellenőrzési követelményeket.

A Boeing tulajdonában volt a jelenleg a Spirit nagy részét kitevő tevékenység, de 2005-ben külön céggé vált. A Boeing pénteken felfedte, hogy tárgyalásokat folytat a… Talán újra megszerzi a lelket.

A Spirit szóvivője arra kérte, hogy kommentálja a jelentést: „Kapcsolatban vagyunk a Boeinggel és az FAA-val a megfelelő korrekciós intézkedésekkel kapcsolatban.”

A Szövetségi Légiközlekedési Hivatal (FAA) több mint két tucat felügyelője vesz részt a Boeing 737-es gyárának auditálásában a washingtoni Rentonban – mondta Mike Whitaker, az FAA adminisztrátora a kongresszus tagjainak a múlt hónapban tartott meghallgatásán. Az ügynökség nem az egyetlen kormányzati szerv, amely a Boeing minőségi kérdéseivel foglalkozik.

A Nemzeti Közlekedésbiztonsági Tanács vizsgálja az Alaska Airlines egyik járatának balesetét. Az incidensről készült előzetes jelentés megállapította, hogy hiányzik az ajtódugó rögzítéséhez szükséges négy csavar Eltűnt, amikor a gép elhagyta a Boeing gyárat Tavaly októberben szállítják az Alaska Airlinesnak. Az NTSB még nem hibáztatta a hiányzó csavarokat.

továbbá, Az Igazságügyi Minisztérium visszavonta Az utóhatásokban találtak-e hiányosságokat Az ajtó dugója felrobbant A múlt hónapban egy 737 MAX típusú járaton A Halasztott vádemelési megállapodás Amit a Boeing három éve írt alá a kormánnyal két MAX repülőgép után Halálos balesetekA nyomozásban jártas személy szerint. Ez a vizsgálat büntetőjogi felelősségre vonhatja a Boeinget.

Ennek az auditnak a végeredménye valószínűleg a jövőbeli kongresszusi meghallgatások gerincét fogja képezni, amelyeket a Boeing átvehet.

Jövő szerdán Jennifer Homendy, a Nemzeti Közlekedésbiztonsági Testület vezetője frissíti az alaszkai 1282-es járattal kapcsolatos vizsgálatot a légi közlekedést felügyelő szenátus bizottságának. A Szenátus Kereskedelmi Bizottságának elnöke elmondta, hogy a Boeing vezetőinek meghallgatására azután kerül sor, hogy a szenátorok meghallgatják a vizsgálat legfrissebb eredményeit.

Ezt a történetet frissítettük, hogy tükrözze a további jelentéseket és a kontextust.