Egy kaliforniai úthasználati díjra vonatkozó javaslat szerint az autósok megtett mérföldek után fizetnek a gallononkénti gázadó helyett

Los Angeles (KABC) — Kalifornia utait a gázadóból származó bevétel tartja fenn, de ez az elektromos autók számának növekedésével csökken.

Egy új kísérleti program célja, hogy a járművezetőktől az utak használatáért a tényleges vezetési mennyiség alapján számoljanak fel azzal, hogy eltörlik a kaliforniai üzemanyagadót, és helyette kilométeradót írnak fel.

A Caltrans szóvivője, Lauren Prihoda elmondta, hogy az utak karbantartása évi 8-9 milliárd dollárba kerül, és a pénz túlnyomó része a kaliforniai gázadóból származik, amelyet minden alkalommal beszednek, amikor egy sofőr megtölt egy benzintartályt.

A Caltrans szerint Kaliforniában jelenleg több mint 1,2 millió hibrid vagy elektromos jármű van regisztrálva az államban, ami alacsonyabb gázadóbevételt jelent.

„A kaliforniaiak átlagosan évi 300 dollárt fizetnek állami gázadóként” – mondta Prihoda. „Az elektromos járművekre 100 dolláros (éves) regisztrációs díjat kell fizetni… ez évi 200 millió dolláros veszteség.”

Ennek a hiánynak a pótlására a Caltrans azt javasolja, hogy… kaliforniai fizetős út, Ami megadóztatná a sofőröket a megtett kilométerek száma alapján.

A Caltrans szerint a futásteljesítmény nyomon követhető elektronikus eszköz a járműhöz csatlakoztatásával, a jármű beépített nyomkövető rendszerének használatával, vagy egyszerűen a jármű kilométer-számlálójáról készült fényképek elküldésével.

„Mindenkinek más-más kényelmi szintje van, amikor adatainkat a hatékonyság és a magánélet között kezeljük, ezért nagyon fontos, hogy az alacsony technológiától a csúcstechnológiáig terjedő választási lehetőségek legyenek” – mondta Prihoda.

A Caltrans júniusban kezdi meg a hat hónapos kísérleti programot, amelynek célja a Road Charge program tesztelése. Az önkéntesek megtehetik Regisztráljon, hogy nyomon kövesse a megtett kilométereket, töltsön ki néhány felmérést, és akár 400 dollárt is kereshet a részvételért.

Az állami törvényhozáson múlik, hogy eldöntse, hogy az útdíjak ténylegesen felváltsák-e a gázadót.