Egy nagy kínai rakéta visszatérése, amelyet Borneó szigete felett észleltek – Spaceflight Now

A szerkesztő megjegyzése: Frissítés az újbóli belépés megerősítése után.

Egy kínai rakéta 22 tonnás magfokozata szombaton esett le a Földre, két éven belül ez a harmadik alkalom, amikor Kína engedte, hogy egy ekkora rakéta felügyelet nélkül visszatérjen a légkörbe. A földön lévő törmelékről vagy károkról nem érkezett azonnali jelentés. Űrszemét-szakértők szerint a nem irányított visszatérés alacsony, de elkerülhető kockázatot jelent a világ lakosságára nézve.

Egy Long March 5B rakéta robbant fel július 24-én a kínai Tiangong űrállomás Wentian moduljával, amely az elmúlt évek egyik legnehezebb pályára állított rakományát szállította. A Long March 5B rakéta körülbelül 100 láb (30 méter) magfokozata nyolc percig két hidrogénüzemű hajtóművet lőtt ki, hogy a Wentian modult pályára fecskendezzék.

Négy telepített nyomásfokozó felpakolta az üzemanyagot, és néhány perccel a kilövés után ledobták őket, hogy a Dél-kínai-tengerbe zuhanjanak. De a Long March 5B, a világ egyik legerősebb működő rakétája kialakítása azt jelenti, hogy a magfokozata keringési sebességre van felgyorsítva.

A legtöbb kilövőnek van egy felső fokozata, amely befejezi a hasznos teher pályára állítását, és a gyorsítót vissza kell szállnia az óceánba, vagy vissza kell szereznie újrafelhasználásra, ahogy a SpaceX teszi Falcon 9 rakétájával.

A pályán lévő objektumokat nyomon követő US Space Command megerősítette, hogy a Hosszú Menetelés 5B rakéta szakasza EDT (1645 GMT) 12:45 körül került újra a légkörbe. A rakétából visszamaradt törmelék a Sulu-tengerben landolt az északi szélesség 9,1 fokán és a keleti hosszúság 119 fokán – áll a Kínai Emberi Űrügynökség közleményében.

Számos közösségimédia-bejegyzés, köztük az alábbi, azt mutatta be, hogy a Long March 5B rakéta légkörében égő törmelékei voltak. Az alábbi tweet egy videót mutat be a malajziai Kuchingban, Borneó szigetén.

Meteoritot észleltek Kuchingban! #glanbaku 2022.07.31 pic.twitter.com/ff8b2zI2sw

– Nazri Szulejmán (@nazriacai) 2022. július 30

Nem érkezett azonnali jelentés arról, hogy a lakott területek közelében törmelék hullott volna, de az irányítatlan visszatérés aggodalmakat váltott ki Kína űrszemét-ártalmatlanítási gyakorlata miatt.

„A Kínai Népköztársaság (KNK) nem osztott meg konkrét pályára vonatkozó információkat, amikor a Hosszú Menetelés 5B rakéta a Földre zuhant” – mondta Bill Nelson, a NASA adminisztrátora szombati nyilatkozatában.

„Minden űrutazó nemzetnek követnie kell a bevált gyakorlatokat, és meg kell tennie a részét az ilyen típusú információk előzetes megosztása érdekében, hogy megbízható előrejelzéseket lehessen végezni a törmelékek esetleges becsapódási kockázatairól, különösen a nehéz járművek, például a Long March 5B esetében, amelyek nagyon kockázatosak. „- mondta Nelson. Ez kritikus fontosságú a világűr felelős használata és az emberek biztonsága szempontjából itt a Földön.”

A Hosszú Menetelés 5B rakéta minden másfél órában 41,5 fokos északi és déli szögben keringett a Föld körül. Az e szélességi fokok közötti szárazföld a világ lakosságának körülbelül 88%-ának ad otthont.

Ted Muelhaupt, az Aerospace Corp tanácsadója és az űrhulladékok újbóli bejutásának szakértője – mondta egy konferenciabeszélgetésen az újságírókkal, mielőtt visszatért volna.

Lehetetlen volt megjósolni, hogy a rakéta pontosan mikor és hol lép vissza a légkörbe, de a maradék törmelék várhatóan hosszú és keskeny, több száz mérföldes, de akár néhány tíz mérföldes távolságban is lehullhat. Statisztikailag a rakétatörmelék nagyobb valószínűséggel hullott az óceánba vagy lakatlan területekre.

Ez volt a harmadik alkalom, hogy Kína elhagyta a Hosszú Menetelés 5B fő szakaszát pályán, hogy irányítatlan módon visszatérjen a Földre. A Long March 5B első alapszakaszának ellenőrizetlen visszatérése 2020-ban a törmeléket szétszórta Elefántcsontparton. A Long March 5B visszatérése tavaly történt az Indiai-óceán felett, és nem találtak roncsot.

Az a bizonytalanság, hogy a rakéta mikor lép vissza a légkörbe, nagyrészt a rakéta tájolásának ismeretének hiányára és a felső légkör állandóan változó sűrűségére vezethető vissza, amit a naptevékenység okoz, ami a légkör tágulását okozza. vagy ennek megfelelően érintse meg. Mulhaupt.

Az újrabeviteli becslés ablaka az esemény időpontjának közeledtével csökken. Öt nappal a visszatérés előtt a szakértők plusz-mínusz egy napos hibával becsülték meg az ablakot. Szombat reggelre, néhány órával az újbóli belépés előtt, a hiba plusz-mínusz egy órára csökkent.

Az aerodinamikai légellenállás végül annyira lelassította a rakétát, hogy a Föld gravitációja visszahúzódjon a légkörbe, ahol a gyorsítófokozat nagy része leégett. Moulhaupt becslése szerint körülbelül 4-9 tonna, vagyis a rakéta száraz tömegének 20-40%-a túlélné az újbóli behatolás perzselő hőjét, és elérné a Föld felszínét.

Az elhagyott rakéták és a halott műholdak tetemei rendszeresen visszatérnek a légkörbe. Moelhaupt szerint évente mintegy 50 ember alkotta, egy tonnánál nagyobb tömegű tárgy kerül újra ellenőrizhetetlen módon a légkörbe.

Mullhaupt azonban elmondta, hogy a Hosszú Menetelés 5B elsődleges szakasza, amely szombaton esett a Földre, volt a hatodik legnagyobb objektum, amely ismét a légkörbe került, az űrsikló kivételével.

Az Aerospace Corp becslése szerint a fő hosszú menetelés 5B fázisának egy részében 1:230 és 1:1000 között van annak a valószínűsége, hogy egy embert megölnek vagy megsebesítenek, ami azt jelenti, hogy 99,5%-os esély van arra, hogy nem lesz áldozat. Újbóli belépés.

Az Egyesült Államok kormányának szakpolitikai iránymutatásai azonban felszólítják az űrmisszió vezetőit annak biztosítására, hogy a halál vagy sérülés kockázata ne nőjön a visszatérésről 1:10 000-re. A hosszú menetelés 5B visszatérése miatti kár kockázata a becslések szerint legalább 10 többszöröse az amerikai űrmissziók szokásos kockázati küszöbének.

„Amikor lemegy, biztosan átlépi az 1:10 000-hez küszöböt, és ez az általánosan elfogadott iránymutatás” – mondta Muelhaupt néhány nappal az újbóli belépés előtt. „És az egyik ok, amiért különös figyelmet fordítunk erre, az az, hogy 2020 májusában ennek a roncsnak az első próbalövése Afrikában landolt.”

Az Aerospace Corp. értékelése szerint annak kockázata, hogy bárki visszatér, alacsonyabb volt – 6 a 10 billióhoz.

„Az igazság az, hogy sok mindent megtehetsz az ilyen dolgokkal kapcsolatban, különösen, ha előre gondolkodsz a küldetéseden” – mondta Marlon Sorge, az Orbitális és törmelék-visszatérési tanulmányokkal foglalkozó Űrközpont ügyvezető igazgatója.

Például a tervezők választhatnak olyan anyagokat, amelyek nagyobb valószínűséggel égnek az újrabelépés során, csökkentve annak kockázatát, hogy bármilyen törmelék a Föld felszínén maradjon.

„A rakétatestek olyan nagyok, hogy teljesen mindegy, hogy mit csinálsz a tervezési fázisban abból a szempontból, hogy mit csinálsz. Hatalmas fémdarabok vannak a motorok helyén” – mondta Sorge.

„De vannak más módok is, amelyekkel megteheti, ha alaposan átgondolja, és az egyik ilyen megközelítés az ellenőrzött visszatérés” – mondta Sorge. „Lényegében, ha a rakományát leszállítja, elfordítja a rakétát, begyújtja a motort, és visszahelyezi az óceánba valahol, általában olyan helyen, ahol nincs népesség. Ezt megteszi, és nagymértékben csökkenti a kockázatokat. És ez az egyik dolog, amit az Egyesült Államok kormányával tesz az ilyen típusú kockázatok csökkentése érdekében.”

Wang Wenbin, a kínai külügyminisztérium szóvivője egy tavalyi sajtótájékoztatón azt mondta, hogy „bevett gyakorlat”, hogy a rakéták felső fokozatai leégnek, amikor újra belépnek a légkörbe. Helytelenül hivatkozott a Hosszú Menetelés 5B rakéta testére, mint egy felső fokozatra, és azt mondta, hogy „a legtöbb része leég, amikor újra belép, így rendkívül alacsony a repülés vagy a földi létesítmények és tevékenységek károsodásának lehetősége.”

De a világon egyetlen másik hordozórakéta sem hagyna ilyen hatalmas alkatrészt pályára, hogy visszatérjen a Földre. A halott műholdak és a régi rakétafokozatok rendszeresen visszatérnek a légkörbe, de néhány tonnánál nagyobb tömegű objektumok ritkán jutnak vissza.

„Miért aggódunk? Nos, a múltkor anyagi kárt okoztam (a Long March 5B-t újra bevezették” – mondta Muelhaupt a héten. Ennek eredményeként az embereknek meg kell tenniük az előkészületeket.

„Ezenkívül nem szükséges” – mondta. „Megvan a technológiánk, így nincs ilyen probléma. Valahányszor meglát egy Falcon 9 Earth-et, az alapfokozat nem esik le véletlenszerűen valahonnan. Szándékosan beledobunk dolgokat az óceánba, amikor azok elég nagyok ahhoz, hogy kárt okozzanak. , ezt a gyakorlatot szeretnénk ösztönözni.”

Kína azt tervezi, hogy októberben indítja el a következő űrállomás-modult egy másik Long March 5B rakétán. A küldetés elsődleges szakasza várhatóan egy újabb felügyelet nélküli visszatéréshez vezet egy-két héttel az indulás után.

Küldj e-mailt a szerzőnek.

Kövesse Stephen Clarkot a Twitteren: Tweet beágyazás.