Elon Musk: A SpaceX ellenőrzés nélküli űrszondája küzdött az önmegsemmisítésért

A SpaceX által épített óriási űrhajó rakéta több mint egy héttel ezelőtti rövid első repülése során váratlan „sziklahurrikánt” hozott létre az indításkor, és több hajtómű is meghibásodott, miközben felfelé tartott, majd kicsúszott az irányítás alól.

Aztán Elon Musk, a cég alapítója azt mondta egy Twitter-beszélgetés során szombat este, hogy az utazás vége még stresszesebb volt, mint kellett volna. Az automatizált önmegsemmisítő parancs nem semmisítette meg azonnal az űrhajót. Ehelyett 40 másodperc telt el, mire a rakéta végre felrobbant.

Minden elromlott dolog ellenére Mr. Musk sikeresnek tartotta a Csillaghajó felbocsátását.

„Nyilvánvalóan nem teljes siker, de ettől függetlenül telitalálat” – mondta.

Elmondta, hogy a tesztrepülés célja az volt, hogy „sokat tanuljunk, és sokat tanultunk”, és az idén több tesztrepülést terveznek.

A valaha felbocsátott legerősebb űrszonda központi szerepet játszik a SpaceX azon céljaiban, hogy embereket repítsen a Marsra, valamint a NASA azon tervében, hogy 2025-ig az Artemis program részeként űrhajósokat küldjön vissza a Holdra.

Bár a rakéta nem jutott ki az űrbe, „az eredmény nagyjából olyan volt, mint amire számítottam, és kissé meghaladhatta a várakozásaimat” – mondta Mr. Musk, megjegyezve, hogy „minimális károkkal hagyta el a platformot”.

Ugyanakkor elismerte, hogy az indítást elindították törmelék széles területen A keletkező porfelhők egy kisvárosba értek el, mérföldekre az indítóállástól Texas déli csücskében.

A Twitteren közel egy órán át tartó megbeszélés során Musk úr homályos technikai kérdésekre válaszolt, és részletes ütemtervet közölt arról, hogy mi történt a négy perces repülés során.

A Csillaghajó gyorsítófokozatában lévő 33 hajtómű közül három leállt, mielőtt a rakéta elhagyta volna az indítóállást.

„A rendszer nem gondolta, hogy elég egészségesek ahhoz, hogy meggyógyuljanak, ezért kizárták őket” – mondta Musk.

Mindhárom hajtómű elvesztése miatt a csillaghajó oldalra dőlt, miközben felfelé tartott. – Általában nem számítunk soványságra – mondta Mr. Musk. – Valójában egyenesen kellene menned.

Huszonhét másodperccel az indítás után valami elromlott az egyik hajtóműnél – „valamiféle erőteljes akció történt” – mondta Mr. Musk –, és több másik közeli hajtómű is megsérült.

– A rakéta csak ment – ​​mondta Musk. 85 másodperc volt a repülés, mondta Mr. Musk, „ahol a dolgok valóban eltalálták a légcsavart”, amikor a rakéta elvesztette a képességét, hogy a hajtómű fúvókáira mutatva irányítsa az irányt.

Ettől kezdve a rakéta irányíthatatlanul kezdett repülni, és a célparancs után is folytatódott.

„Hosszú időbe telt széttépni a tankokat” – mondta Mr. Musk a repüléslezáró rendszerről, amelynek célja egy ellenőrizetlen rakéta megsemmisítése. A késés megmutatta a rakéta rugalmasságát, amely sértetlen maradt, ahogy leesett.

„Úgy tűnik, hogy az autó szerkezeti határai jobbak, mint amire számítottunk” – mondta Musk.

Szerinte a következő kilövéskor több robbanóanyagot is be lehetne adni annak biztosítására, hogy „a rakéta azonnal felrobbanjon, ha a repülés befejezésére lenne szükség”.

A másik váratlan meglepetés az volt, hogy kilövéskor széttört a beton a rakéta alatt.

A 30 hajtómű váratlan tolóereje „sziklatornádót” hozott létre, amely több száz hektáron szórta szét a törmeléket, és óriási porfelhőt hozott létre.

– Alapvetően egy ember okozta homokvihar – mondta Mr. Musk. – De nem akarjuk újra megtenni.

Ahelyett, hogy a rakéta 33 hajtóműve felszálláskor közvetlenül a rakéta alatti betonra tüzelne, egy nagy, vízhűtéses acéllemez kerül beépítésre. Musk úr azt mondta, hogy a táblagép a múlt héten még nem állt készen az indulásra.

Azt mondta, hogy a következő rakéta- és indítóállás-javítás hat-nyolc héten belül elkészül. A rakétaindításokat szabályozó FAA azonban vizsgálja az első kilövés eseményeit, és meg kell elégednie a SpaceX módosításaival és fejlesztéseivel, mielőtt engedélyezik a Starship újabb repülését.

A következő kilövés megkísérli elérni az első küldetés céljait – hogy a Csillaghajó sikeresen elváljon a boostertől, és elérje az űrt, mielőtt a bolygó nagy részét keringi, és a Hawaii melletti vizeken landol.

Mr. Musk nem ígért teljes sikert a második próbálkozásra. Azt mondta, hogy még négy-öt Starship repülőgépet vár idén. „Valószínűleg 80%-os esélyünk lesz idén pályára állni” – mondta Musk. „Nem akarom kísérteni a sorsot, de úgy gondolom, hogy 12 hónapon belül szinte 100%-os esély van arra, hogy pályára kerüljek.”

Musk úr elmondta, hogy a SpaceX idén „2 milliárd dollárt” költ a Starship-re, és nem lesz szüksége további beruházásokra a rakéta fejlesztéséhez.

A Csillaghajó egyik fő felhasználási területe holdraszálló lesz a NASA Artemis III küldetése során, amelynek célja, hogy űrhajósokat vigyen fel a Hold felszínére a Déli-sark közelében. Musk úr magabiztosan kijelentette, hogy a Csillaghajó a többi komponens, például a NASA által épített Space Launch System rakéta előtt készen lesz. „Soha nem leszünk korlátozó tényező” – mondta.

Kiemelte azokat a technikai kihívásokat is, amelyekkel a SpaceX megpróbál leküzdeni egy olyan óriási űrrepülőgépet, amely többször is gyorsan újra leszállhat, például egy sugárhajtóművet.

„Ez határozottan a legnehezebb technikai probléma jelöltje, amelyet az emberek valaha is elkövettek” – mondta Musk.