Így néz ki a Toyota Hilux millió mérföld után

a Millió mérföld jel Úgy tűnik, mindegyiknek ez a célja toyota teherautó Mi van veled. Legalábbis elméletben, és persze utána is maximális sebesség A híres, aki megpróbálta megölni A Toyota Hilux de hiába. a Legendás tartósság Ezek közül a rajongók a Toyotákat a gyártmány és a modellév során kötik össze – nem beszélve az olyan szegmensekről, mint a teljes méretű, közepes méretű és Mindent mértékkel. előtt Tacoma Az Egyesült Államokban először a Toyota Hilux egyszerűen elkelt Toyota Pickup vagy a teherautó nevét. És ha látni akarod, meddig tart Hilux Tényleg, nézd meg Futott túra véleményekA legújabb videó a harmadik generációs Toyota Hiluxról 1 millió mérfölddel.

A videóban a narrátor elmagyarázza, hogyan ütötte meg az idő ezt az egytulajdonos 1980-as Toyota Hiluxot, és hogyan robbant ki négy évtizedes használaton keresztül. Nos, egészen pontosan 43 év telt el, ameddig a Hilux látott motorsport-ralit fel-alá a nyugati parton.

A teherautó bukóketrece a raligépként eltöltött korának bizonyítéka, a deszkákat erodáló rozsda pedig az éveken át tartó sós tengerpartoktól származik. A teherautó általános állapota nem túl jó, de egymillió mérföld megteszi ezt egy személyautó esetében – különösen, mivel a teherautó olyan kemény életet élt, amennyire csak lehet.

A lényeg az, hogy a Million Mile Hilux olyan messze van a garázskirálynőtől, amennyire csak lehet, ami csak tovább fokozza a teherautó radikális jellegét. A Toyota ennyi idő után is vezet, és 40 évvel később is szorgalmas igásló, hiszen ugyanaz a tulajdonos vette bérbe, aki több mint négy évtizeden át tartotta.

Ez nem azt jelenti, hogy a teherautó nem ütközött problémákba, és nem is történt komolyabb mechanikai munka: a teherautó eredeti 20R-es motorját a legendás 22R-es motorra cserélték, amely a 4-es teherautó 0f hengerűrtartalmát 2,2 literről 2,4 literre növelte. A motorcserét nem egy katasztrofális hajtáslánc-meghibásodás után hajtották végre, hanem azért, hogy több energiát hozzon ki a teherautóból. Ha tudjuk, hogy a 22R motor feszültség alatt van, úgy tűnik, hogy a 20R-nek mondjuk lassú tempót kellett engednie, ami megmagyarázza a kompromisszumot.

A motorcserét váltóváltás egészítette ki, az eredeti négyfokozatú kézi váltóról az ötsebességesre. Annak ellenére, hogy a teherautó fő alkatrészeit kicserélték, a változtatások nem nagyon csökkentik a millió mérföldes mérföldkő eléréséhez szükséges befejezések számát. De a kedvenc részem a strapabíró acél kerekek, amelyeket a teherautó visel. Rendben van a motor és a sebességváltó cseréje, amíg a Hilux meg tudja tartani ezeket a kerekeket.