április 13, 2024

Androbit techmagazin

Az Androbit tényeken alapuló híreivel, exkluzív videofelvételeivel, fotóival és frissített térképeivel maradjon naprakész Magyarország legfrissebb fejleményein.

Oroszország következő generációs rakétája egy évtizedes, és még mindig látszólagos rakományt hordoz

Oroszország következő generációs rakétája egy évtizedes, és még mindig látszólagos rakományt hordoz
Nagyítás / A technikusok Angara A5 rakétát szerelnek össze az orosz távol-keleti Vosztocsnij kozmodrómban.

Roszkoszmosz

Bizonyos intézkedések szerint Oroszország zászlóshajója következő generációs rakétaprogramja – az Angara – immár három évtizedes. Az orosz kormány 1992-ben hagyta jóvá az Angara rakéta fejlesztését, röviddel azután, hogy a Szovjetunió bukása hosszú távú gazdasági stagnáláshoz vezetett.

Majdnem 10 év telt el azóta, hogy Oroszország elindította az Angara repülőgép első tesztrepülését. Az Angara rakétacsalád nehezebb változata – az Angara A5 – hamarosan megteszi a negyedik repülését, és az előző három kilövéshez hasonlóan ez a küldetés sem szállít tényleges műholdat.

Ez a következő fellövés mérföldkő lesz a veszélyben lévő Angara rakétaprogramban, mivel ez lesz az első Angara járat a Vosztocsnij kozmodrómról, Oroszország legújabb kilövőhelyéről az ország távol-keleti részén. A korábbi Angara indításokat az észak-oroszországi Plesetsk kozmodromról indították.

Mindenki felöltözött, és nincs hova menni

A Vosztocsnij technikusai megtankolták az Angara A5 rakéta felső fokozatát, és hamarosan fel is szerelik a rakéta többi részére – közölte szerdán az orosz űrkutatási hivatal, a Roszkozmosz. Az Angara A5 űrszonda néhány nappal a felszállás előtt költözik az indítóállásra, jelenleg a jövő hónapban.

Az Angara A5 rakéta állítólag a mérgező hajtóanyagot használó orosz Proton hordozórakétát váltja fel, és csak a kazahsztáni Bajkonuri kozmodromról indítják. Az Angara kilövőállások orosz területen helyezkednek el. Néhány évvel ezelőttig a Proton versenytársa volt a globális kereskedelmi indítópiacon, de a rakéta elvesztette a helyét a megbízhatósági problémák, a SpaceX versenynyomása és az ukrajnai orosz invázió következményei miatt.

Az orosz tisztviselők egyszer úgy jellemezték Angarát, mint a Proton utódját a kereskedelmi piacon. Most az Angara csak az orosz kormányt fogja szolgálni, de kétséges, hogy a kormánynak lesz-e elég kereslete az Angara A5 nehéz csavarkapacitásának rendszeres feltöltésére. A RussianSpaceWeb.com szerintA veterán orosz űrriporter, Anatolij Zak által vezetett webhely szerint az orosz kormánynak nincs repülésre kész műholdja a Vosztocsnijból érkező Angara A5 hordozórakéta fedélzetén.

READ  Az Xbox Sea Of Thieves a PlayStation 5 „legkelendőbb” előrendelése lett

Végső soron az Angara A5 átvállalhatja a Proton rakéta képességét igénylő nagy műholdak konstellációjának felbocsátását. De ez kevés járat. A Protont háromszor indították útnak az elmúlt két évben, és körülbelül egy tucat Proton hordozórakéta maradt Oroszország készletében.

Oroszország egy következő generációs űrrepülőgépet, az Orelt tervez, amely tisztségviselők szerint 2028-ban kezdi meg egy Angara A5 rakétát. Nincs bizonyíték arra, hogy az Orel négy éven belül készen állna a tesztrepülésekre. Tehát míg az Angara rakéta végre repül, bár gyenge ütemben, Oroszország nem tud rá sok hasznos terhet rakni.

Kim Dzsong Un észak-koreai vezető és Vlagyimir Putyin orosz elnök tavaly meglátogatta az Angara rakétakilövő állomást a Vosztocsnij kozmodromban.
Nagyítás / Kim Dzsong Un észak-koreai vezető és Vlagyimir Putyin orosz elnök tavaly meglátogatta az Angara rakétakilövő állomást a Vosztocsnij kozmodromban.

Oroszország gazdasági problémái magyarázhatják az Angara-programot 1992 óta sújtó késedelmeket, de az orosz űrprogram régóta szenved a krónikus alulfinanszírozottságtól, rossz irányítástól és korrupciótól. Az „Angara” az egyetlen rakéta, amelyet Oroszország a nulláról fejlesztett ki az 1980-as évek óta. Az orosz kormány a „Hrunicsev”-t, az ország egyik legrégebbi űrvállalatát választotta az „Angara” program felügyeletére.

Végül 2014-ben Oroszország elindította első két Angara tesztrepülését, az egyiket az Angara 1.2 nevű rakéta könnyű változatával, a másikat pedig a nagy teherbírású Angara A5-tel, amely öt Angara rakétamagból áll egyetlen magba integrálva. rakéta.

Hrunicsev szerint az Angara A5 akár 24,5 metrikus tonnát (körülbelül 54 000 fontot) képes alacsony Föld körüli pályára állítani. Az elhasználható rakéta elegendő erővel rendelkezik egy űrállomás moduljainak indításához vagy az orosz hadsereg legnagyobb kémműholdjainak bevetéséhez, de 2020-ban állítólag minden Angara A5 rakéta több mint 100 millió dollárba került, ami jóval több, mint egy Proton.

A kisebbik Angara 1.2-es rakéta 2014 óta kétszer repült, de mindkét küldetés során működő műholdak kerültek pályára az orosz hadsereg számára. A nagyobb Angara A5-öt háromszor indították útjára, mind álterheléssel. A legutóbbi Angara A5 kilövés 2021-ben meghiúsult a Persei rakéta felső fokozatának hibája miatt. A következő Angara A5 küldetésre tervezett Orion felső fokozat a Persei módosított változata, amely a Block-DM felső fokozat mintájára készült, amelynek gyökerei az 1960-as évekig nyúlnak vissza.

READ  Az Amazon Kindle Scribe egy 339 dolláros e-olvasó, amelyre írhat

Lényegében az Angara A5-ös repülés lehetővé teszi a mérnökök számára, hogy teszteljék a felső szakaszon végrehajtott változtatásokat, és Oroszország aktiváljon egy második kilövőállást Vosztocsnijnál, amely maga is belesodródott a korrupcióba és a késésekbe. Vosztocsnijból 2016 óta indulnak közepes emelésű Szojuz rakéták.