Teams Said – Kvalifikáció a 2024-es Magyar Nagydíjra

Mercedes

Russell kvalifikációja borzasztóan indult, mivel több lökéskörön keresztül nem tudott tempót kihozni a W15-ből. Bajban piros zászlók után jött ki egy vizes pályán, és első nekifutásra előrehaladt. De ahogy a pálya tovább száradt, kifogyott az üzemanyagból, hogy teljesítse második futását. Azon a napon, amikor a Mercedes szokatlanul csapnivalónak tűnt, Hamilton továbbjutott a Q3-ba.

Lewis Hamilton, 5., 1:15.854

„Nagyon nehéz volt megtalálni az egyensúlyt az autó között ezen a hétvégén. Lehet, hogy ez inkább a nap miatt volt, de a mai hideg körülmények között is küzdöttünk. Igazi kihívás volt a gumikat megdolgozni. Ha mindent megjavítottunk, akkor talán egy tizeddel gyorsabban mentünk volna, de ma nem volt elég kihívásunk a pole pozícióért.

„Holnap az előrejelzések szerint olyan meleg lesz, mint pénteken. Nehéz lesz, de mindenki egy csónakban van. Érdekes lesz látni, hogy hol tart a tempónk a körülöttünk lévőkhöz képest. Hosszú távú tempónk a gyakorlatban szilárd volt, de várnunk kell, és meglátjuk, hol esünk holnap.”

George Russell, 17., 1:17.968

„Ma nem végeztünk elég jó munkát. Korábban a Q1-ben nem tudtam egy kört összerakni, és ez sebezhetővé tett minket a vágási szakasz közelében. A piros zászló után túl nedvesek voltunk. Nem voltunk eleget. üzemanyagot, mert túl száraznak kellett volna lennie, ma este átmegyek rajta, hogy megértsem, mi történt, mi rontott el, és hogyan biztosíthatom, hogy ne forduljon elő újra, eleve nem kellett volna ilyen állapotban lennie .

„A P17 egyértelműen nem az a hely, ahol lennünk kellene az időmérőn. Szükségünk van egy autóra, hogy holnap ismét a pontokért harcoljunk. Jó tempót mutattunk az edzéseken, és a hosszú távú tempónk biztató. Holnap új nap lesz, meglátjuk . Amit el tudunk érni.”

Toto Wolff, a Mercedes-Benz Motorsport elnöke

„Nagyon kiábrándító volt a mai időmérő edzésünk. Összességében gyenge teljesítmény volt mindannyiunk részéről. Egy autó elvesztése a Q1-ben egyértelműen elfogadhatatlan. Az edzés elején Jorge küzdött, hogy stabil köröket szerezzen, mi pedig egyszerűen nem teljesítettünk. A szilárd kommunikáció hiánya köztünk és a sofőr között megakadályozza, hogy ez megismétlődjön.

„Lewis továbbjutott a Q3-ba, de végül nem volt olyan tempónk, hogy P5-nél tovább küzdjünk. Normál körülmények között egyébként talán egy tizeddel lassabbak voltunk, mint az elöl haladók, de nehezen jutottunk felfelé. Ez trükkös volt. hogy megtalálja a gumiabroncs hőmérsékletét, még mindig néhány tizedbe kerül.

Andrew Shovlin, a pályamenti tervezés igazgatója

„A mai nap nagyon frusztráló volt. Nem sikerült jól az ülés, így George kiesett a Q1-ben. Minden kommunikációt át fogunk vizsgálni, hogy megértsük, hogyan tanulhatunk a hibáinkból, de végül nem sikerült együtt, és korán elküldtük az autót a tankban lévő üzemanyagért.

„Lewis reprezentatívabb helyen végzett, de a nedves nyitókörből az autó nem működött jól alacsony pályahőmérsékleten. Viszonylag korán túlkormányzottsággal küszködtünk. Sok időnkbe került, hogy megszerezzük távol volt tőlünk az utolsó két szakaszon, de a legjobb ablakban lévő autó ellenére sem valószínű, hogy mától fogunk zavarni a három közül.

„Holnap még van egy jó kis dolgunk. Lewisszal meg fogjuk nézni, hogy sikerül-e olyan helyzetbe hoznunk, hogy dobogóra tudjon küzdeni. Jorge-val meg fogjuk keresni a módját, hogy megszerezzük őt. vissza a pontokba és felfelé.”