Telemetriai hiba megszakította Alex Alban FP2-jét Magyarországon

Alex Alban kénytelen volt megszakítani a versenyt a magyar edzéseken a Williams csapata által „telemetriai hibának” diagnosztizáltak miatt.

Kemény FP2 volt ez Magyarországon Alban számára, aki az első kanyarban megpördült az edzés elején, és tönkretette a lágy gumikat.

Folytatta, de később kénytelen volt abbahagyni a versenyszimulációt egy probléma miatt, amelyet a médiának nyilatkozva az ülés után azt mondta, hogy nem érti.

„Nem igazán értem, hogy őszinte legyek, úgyhogy majd meglátjuk” – mondta.

„Nem igazán csináltuk a megfelelő rövid távot, és le kellett lassítanunk a versenyt, nem volt zökkenőmentes a mai edzés.

„De mindegy, holnap megyünk, és vizes lesz, szóval mindenki vissza van állítva, szóval nem hiszem, hogy ez túlzottan érintene minket.”

Rövid ideig sárga zászlók lobognak, miközben Alex Alban forog az 1. kanyarban

Most visszatért a pályára, de néhány lapos gumival#Magyar háziorvos #F1 pic.twitter.com/P4YdF1b1bB

– Forma-1 (@F1) 2022. július 29

Dave Robson, a Williams autóipari műveletekért felelős vezetője megvilágította a helyzetet, és kifejtette, hogy a telemetria probléma volt a kiváltó ok. Williams Albon FP2-je elővigyázatosságból korán véget ér.

„Az FP2-ben Alex leterítette a fő lágy abroncsait, mielőtt lehetősége lett volna köridőt beállítani, így az időmérő végén végzett” – mondta Robson. Williams honlapja.

„Azonban annak ellenére, hogy ma az általános tapadásért küzdünk, tudjuk, hogy még többet várhatunk tőle.

„Alex telemetriai meghibásodást szenvedett nagy üzemanyag-fogyasztása közben, ezért elővigyázatosságból korán véget ért a munkamenet.”

Csapattársa, Nicolas Latifi csak a P18-at sikerült elérnie, mivel Alban felgyorsította az FP2-t, és kiderült, hogy a kanadai versenyző FW44-e leszorítóerő- és egyensúlyproblémákkal küszködött.

„Nagyon trükkös, azt hiszem, sokat tanultunk, de nem világos, hol akarunk lenni” – mondta újságíróknak pénteki futásáról.

„A vártnál egy kicsit jobban küzdöttünk, hiányzott egy kicsit a lényeg, és itt-ott küszködtünk néhány apró egyensúlyi dologgal.

„Nyilvánvalóan nem sokat tehetünk a leszorítóerővel, mert mindenki a maximális leszorítóerő-konfigurációt adja ide, tehát irányt mutat a gyárba való visszatéréshez, hiányzik még néhány.

„Úgy gondolom, van néhány dolog, ami javíthat az egyensúlyon, igazi küzdelem volt ma, a pályaviszonyok nem segítettek, nagyon meleg volt, legalább nem fogunk küzdeni a következő napokban.”

Ennek ellenére elmondja, hogy az FW44 volánja mögött az elmúlt körökben javult az önbizalma, ami lehetővé tette számára, hogy közelebb tolja az autót a határaihoz, még ha nem is kifejezetten versenyképes.

„Úgy gondolom, hogy az elmúlt három-négy kör növelte az önbizalmat az autóval szemben” – mondta. „Még ha nem is ez a szenvedélyem, és nem is versenyképes, azt hiszem, legalább keményen meg tudom tenni, és kihozom a maximumot.

„Szóval, azt hiszem, főleg egy ilyen pályán, ami nagyon technikás, egynek akar lenni az autóval. Talán holnap nagyon fontos lesz az eső!”