Várhatóan lelassul a vasúti teherforgalom Kanadában ezen a héten, mivel két vállalat bezárási értesítést adott ki – írja a Reuters

Írta: Promit Mukherjee

OTTAWA (Reuters) – A héten leállhat a kanadai teherszállító vasúthálózat, ami hatalmas gazdasági veszteségeket okozhat, miután az ország két legnagyobb vasúti szolgáltatója vasárnap bezárást adott ki a mintegy 10 000 dolgozót képviselő kamionosok szakszervezetének.

Ahogy az utolsó pillanatban kötött üzletek megbuktak, a Kanadai Nemzeti Vasutak (TSX:) (CN) és… Kanadai csendes-óceáni A Kansas City Co. (CPKC) csütörtökön a hajnali óráktól bezárja kapuit a dolgozók előtt.

Ez az első alkalom, hogy az országban egyidejűleg elbocsátják a vasúttársaságokat, mivel a cégek jellemzően felváltva tárgyalják a munkaszerződéseiket.

A leállások megbéníthatják az élelmiszer-gabona-, bab-, hamuzsír-, szén- és faszállítást, amelyek Kanada exportjának nagy részét teszik ki, és hatással lehetnek a kőolajtermékektől a vegyszerekig és az autókig terjedő szállításokra is.

A több milliárd dollárra becsült gazdasági kár mellett a leállás az észak-amerikai kontinens vasúti kereskedelemének fennakadásához is vezethet.

„Ha nem születik azonnali és határozott megoldás a munkaügyi konfliktusra, az Országos Vasúttársaságnak nem marad más dolga, mint folytatni hálózatának fokozatos bezárását, amely bezárással tetőzhet” – áll az Országos Vasúttársaság közleményében.

„A hétvégén lezajlott tárgyalások ellenére nem történt kézzelfogható előrelépés, és a felek továbbra is nagyon távol állnak egymástól” – mondta.

A kamionsofőrök szakszervezete szerint a kanadai kormány kényszer-áthelyezési rendelkezést akar végrehajtani, amely azt eredményezné, hogy a munkavállalókat hónapokra Kanadában kell átköltöztetni a munkaerőhiány pótlására.

A CN azt állítja, hogy idén négy ajánlatot tett a fizetésre, a pihenésre és a munkaerő rendelkezésre állására vonatkozóan, miközben maradéktalanul megfelel a kormány által előírt, a munka- és pihenőidőt felügyelő szabályoknak.

A CPKC-vel fennálló nézeteltérések a biztonsági kérdésekre összpontosítanak, a szakszervezet azt állítja, hogy a vállalat fel akarja mondani a kollektív szerződést a biztonság szempontjából kritikus fáradtságra vonatkozó rendelkezések tekintetében, ami azt jelenti, hogy a személyzetnek tovább kell ébren maradnia, ami növeli a balesetek kockázatát.

A CPKC szerint ajánlata fenntartja a munkavégzési szabályok jelenlegi állapotát, „teljes mértékben megfelel a kényelemre vonatkozó új szabályozási követelményeknek, és semmilyen módon nem veszélyezteti a biztonságot”.

Az udvari dolgozókat, a vasúti forgalomirányítókat, a mozdonymérnököket és a karmestereket képviselő kamionosok korábban vasárnap 72 órás sztrájkot adtak ki a CPKC-nek a cég leállási értesítése előtt.

A tagoknak adott külön nyilatkozatában azt is elmondta, hogy a CN által kiadott bezárási értesítést úgy kell kezelni, mintha sztrájkot tartanánk.

„Azért nyújtjuk be sztrájkfelhívásunkat, hogy megvédjük tagjaink jogait és biztonságát” – nyilatkozta Paul Bouchet, a kanadai mozdonyvezetők szakszervezetének elnöke.

A kanadai vasutak és a CPKC is azt nyilatkozták, hogy Kanadán kívüli hálózataik továbbra is működni fognak, de a megállók tovagyűrűző hatásúak lehetnek. A két kanadai vasúttársaság hálózatai az Egyesült Államok számos jelentős vasúti és árufuvarozási központjához kapcsolódnak, mint például Chicago, New Orleans, Minneapolis és Memphis. A CPKC hálózat délre is kiterjed, hogy csatlakozzon Mexikó keleti és nyugati partjainak kikötőihez.

A szövetségi liberális kormány eddig elutasította az üzleti csoportok beavatkozási kérelmét, mondván, azt szeretné, ha a vállalkozások és a szakszervezetek tárgyalások útján rendeznék nézeteltéréseiket.