A FlightAware nyomkövetési szolgáltatás szerint csütörtök és vasárnap között körülbelül 2000 járatot töröltek az Egyesült Államokból, az Egyesült Államokból vagy azon belül, ez a menetrend szerinti járatok 2%-a. Szombaton 657 törölt járat volt a csúcs.
A rossz időjárás ismét szerepet játszott, de a légiközlekedési ágazatban tapasztalható munkaerőhiány is súlyosbította a problémát. A légitársaságok nem rendelkeznek megfelelő személyzettel, különösen a pilóták körében, hogy alkalmazkodjanak, amikor a rossz időjárás késéseket okoz.
A jó hír azonban az, hogy a FlightAware hétfő délutáni adatai szerint 219 járatot töröltek, ami a napi menetrend kevesebb mint 1%-a.
Sorozatban ez a harmadik hétvége, amelyen a törölt járatok száma meredeken emelkedett, mivel a légitársaságok nehezen tudják kezelni a korlátozott létszámú járatok iránti keresletet. A menetrend szerinti járatok mintegy 3%-át törölték péntektől az emléknapi hétvége ellenére, és a járatok mintegy 4%-át a csütörtöktől hétfőig terjedő időszakban, Apák napja és a 19. hétvége környékén.
2019-ben, a világjárvány előtt a törölt járatok még hétvégén sem haladták meg a menetrend 1%-át. És amikor a rossz időjárás miatt megugrott a törölt járatok száma, mint az adott év július 6-án, szombaton, a műveletek gyorsabban visszatértek a normál kerékvágásba.
De nem csak az ünnepek okoznak gondokat. A július 4-i hétvégén a lemondások száma alacsonyabb volt, mint az előző héten, amikor a napi lemondások a menetrend 2,5%-a és 3,6%-a között mozogtak.
Kathleen Bang, a FlightAware korábbi pilótája azt mondta, hogy a foglalkoztatási helyzet miatt a járattörlések általánossá válnak.
„Az időjárás mindig is befolyásolta a repülést, de az időjárás ezen a nyáron eddig nem volt rosszabb a szokásosnál” – mondta. „Ha zord időjárást látunk, tovább tart, amíg a légitársaságok küzdenek és felépülnek. Nincs sok pilótaülésük. Úgy tűnik, ez az egész rendszerre kiterjedő személyzeti probléma, az FAA-hoz kell fordulni. légiforgalmi irányító rendszer.”
A légitársaságok nem tesznek eleget azért, hogy felvegyék a szükséges plusz személyzetet – mondta Sarah Nelson, a Flight Attendant Association nemzetközi elnöke. Az élvonalbeli dolgozóktól, például pilótáktól, szerelőktől és légiutas-kísérőktől a támogató csapatig, beleértve azokat is, akik az ütemezéssel foglalkoznak.
„A stáb egy, két, három, négy órát vár, hogy felhívja a stáb ütemezőjét” – mondta Nelson a CNN-nek, Kristen Romansnak hétfőn. Elmondta, hogy ez azt jelenti, hogy a személyzet néhány tagja elérte a munkaidő végét anélkül, hogy újabb járatra szálltak volna.
„Nagyon csalódottak vagyunk a légitársaságokkal kapcsolatban, ami ebben az időszakban is támogatja a működési hátteret” – mondta.
De azt mondta, hogy elkerülhetetlenek voltak bizonyos problémák a késéssel és a járatok törlésével kapcsolatban.
„Szeretném emlékeztetni az embereket, hogy ez nem mindig a légitársaságok hibája. Szóval egy kis együttérzés a frontvonalban lévő emberek iránt. Biztonságban eljuttatjuk Önt” – mondta.
A törlési problémák nem korlátozódnak az egyesült államokbeli járatokra. A FlightAware adatai szerint csak vasárnap közel 1800 járatot töröltek szerte a világon, és több mint 1400 járat történt az Egyesült Államokon kívül.
A svájci székhelyű easyJet hétfőn bejelentette, hogy Peter Bello lemondott a diszkonttársaság vezérigazgatói posztjáról járattörlések, létszámhiány és sztrájkok miatt.
A problémák azonban egyre nagyobb figyelmet kapnak az Egyesült Államokban, különösen amióta az amerikai légitársaságok 54 milliárd dollár szövetségi segélyt kaptak, hogy megbirkózzanak a járvány alatti forgalomcsökkenéssel. A pénzt arra használták fel, hogy a személyzetet a helyükön tartsák, hogy a légi forgalom visszatérésekor elegendő munkással rendelkezzenek. De szinte az összes légitársaság önkéntes átvételeket és korengedményes nyugdíjazási csomagokat alkalmazott a visszaesés idején alkalmazottak leépítésére, ami munkaerőhiányhoz vezetett.
Bernie Sanders szenátor megjegyezte, hogy a kormány segítséget nyújt a légitársaságoknak, amikor felszólítja a Közlekedési Minisztériumot, hogy súlyos bírságot szabjanak ki járatok késése vagy törlése esetén – utasonként 55 000 dollár bírságot követelnek, ha a légitársaságok olyan járatokat törölnek, amelyekről tudják, hogy nem tudnak teljes létszámmal rendelkezni.
„Utazási specialista. Tipikus közösségi média tudós. Az állatok barátja mindenhol. Szabadúszó zombinindzsa. Twitter-barát.”
More Stories
Fed mérleg QT: -1,60 billió dollár a csúcsról 7,36 billió dollárra, a legalacsonyabb érték 2020 decembere óta
Az Apple bevételei azt mutatják, hogy már eljött néhány új iPad ideje
Egy új kaliforniai törvény tiltaná az éttermi számlák utáni felárakat az egyéb díjak mellett