augusztus 14, 2022

Androbit techmagazin

Az Androbit tényeken alapuló híreivel, exkluzív videofelvételeivel, fotóival és frissített térképeivel maradjon naprakész Magyarország legfrissebb fejleményein.

A BMW motorsport-szakértelmét használja fel elektromos autók fejlesztésére

bmw lmdh v8 17

Bár az új M3 Touring a 2022-es Goodwood Festival of Speed ​​főszereplője, a közelgő LMDh prototípus is jelen van, mint az elkövetkező dolgok bizonyítéka. Autocar Leültem és beszélgettem az M elnökével, Frank van Mellel arról, hogy a cég motorsport-szakértelme hogyan fogja alakítani az M autók jövőjét az elektromos korban. A BMW arra törekszik, hogy az elektromos autók izgalmát növelje azáltal, hogy a fejlesztési szakaszban beépíti motorsport-szakértelmét.

A zéró károsanyag-kibocsátású autók izgalmasabbá tételének egyik módja a belső égésű motor által keltett zaj megismétlése. Nem csak ez, hanem az is, hogy szimulálják azt a különleges érzést, amit kézi vezérlésű M autók váltásakor kap, legyen az M2 vagy M3/M4. Azonban eltart egy ideig, amíg előállnak ezek a funkciók, mivel M osztályvezető elismeri, hogy még megoldásokat kell kitalálnia.

“A versenyzés során úgy ítéli meg a sebességét, hogy hallgatja a fordulatszámot, és tudja, hogy melyik sebességfokozatot használja. Szüksége van erre a visszajelzésre, nekünk pedig meg kell ismételnünk. Megoldást kell találnunk erre a versenyen, majd csepegtetve tápláljuk. a közúti autóinkhoz.”

bmw lmdh v8 10830x554

Míg a BMW M . megígérte Tartsa életben soros hatos és nyolcas motorját 2030-igFrank van Mel nyomást érez a szabályozók részéről az elkerülhetetlen ICE-tilalom miatt:

„Ha már minden elektromosra fordulna, akkor nem lenne GT3 vagy GT4 [racing] Ha nem, akkor elhagyjuk a régi versenyeket. Már most el kell kezdenünk a tanulmányainkat, mert évekbe telik, mire eljutunk odáig. Ha 2030-ban Le Mans-ban akarunk versenyezni, meg kell találnunk a megoldásokat.”

Bár a A Forma-1-be való visszatérést már kizárták, az LMDh BMW M program segít felgyorsítani a szigorodó károsanyag-kibocsátási előírásokkal lépést tartó közúti járművek fejlesztését. A V8-as hibrid tartós autó tervezése során levont tanulságok a közúti legális M modellek hűtésének és aerodinamikájának javítása terén is kifizetődőek lesznek.

Eközben Frank van Mill úgy látja, hogy a pohár félig tele van az ICE esetleges halálával kapcsolatban: “Ez nem az utazás vége, hanem egy újabb izgalmas utazás kezdete M számára.”

READ  Linus Tech Tips Építsd újra a Steam asztalt a végleges verzióval

Ez az út még az év vége előtt kezdődik az XM SUV-val, amely V8-as hibrid rendszerrel kapcsolódik az LMDH-hoz, és nagyon valószínű. 2024 5 mint az. Eközben 2022 végére a következő generációs M2 G87 lesz az utolsó nem hibrid M autó.

forrás: Autocar