május 19, 2022

Androbit techmagazin

Az Androbit tényeken alapuló híreivel, exkluzív videofelvételeivel, fotóival és frissített térképeivel maradjon naprakész Magyarország legfrissebb fejleményein.

A Boeing áthelyezi központját Chicagóból a virginiai Arlingtonba.

A Boeing áthelyezi központját Chicagóból a virginiai Arlingtonba.
Helyőrző a cikkműveletek betöltése közben

A Boeing áthelyezte központját Chicagóból a virginiai Arlingtonba, két személy szerint, akik ismerik az üzletet, ami annak a jele, hogy a repülőgép-óriás megdönti katonai szárnyát, és jobb pozícióba helyezi, hogy belegázoljon a politikai ingoványba.

A lépést, amelyről először a Wall Street Journal számolt be, a jövő héten hivatalosan is bejelenthetik. Az is előfordul, hogy a Boeing küzd a 737 Max anyagi terheinek, a járvány utazásokra gyakorolt ​​fojtogató hatásának és az oroszországi kapcsolatok megszakításának következményeinek vállrándításáért. A cég az első negyedévben 1,2 milliárd dolláros veszteséget jelentett.

A lépést két, az ügyletet ismerő személy is megerősítette, akik névtelenül nyilatkoztak, mert a cég a jövő hétig várt a bejelentéssel. A Boeing nem reagált azonnal a Washington Post megerősítési kérésére.

Glenn Yongkin kormányzó (jobbra) adminisztrációja az elmúlt két hónapban azon dolgozott a Boeinggel, hogy a céget az államba csábítsa, a két ember szerint a kormányzónak, a Carlyle Group korábbi ügyvezetőjének személyes kapcsolata van a Boeing elnökével. és David L. Calhoun vezérigazgató.

A két tisztviselő azt mondta, hogy az állam nem ajánlott fel “jelentős” pénzügyi ösztönzőket a Boeingnek.

Jessica Baxter, az Arlington megyei szóvivő közleményében nyilatkozott: „Verseny okokból és a bizalmas vállalati információk védelme érdekében nem nyilatkozhatunk a jelenlegi vagy potenciális gazdasági fejlődési kilátásokról. Katie Kristol, az Arlington Megyei Igazgatótanács (Demokrata) elnöke szintén nem kívánt nyilatkozni.

A légitársaságok 737 Max gépet letiltottak, miután a Boeing elektromos problémát fedezett fel

A lépés azért történt, mert a Boeinget az elmúlt években a Szövetségi Légiközlekedési Hatóság intenzív vizsgálata kísérte. Ez az elmozdulás azután következett be, hogy a törvényhozók a 737 Max 2018-as és 2019-es összeomlása után észrevették a szabályozók és a vállalat közötti szoros kapcsolatokat. A mérnöki és gyártási frontvonalbeli alkalmazottak, akik korábban aggodalmukat fejezték ki amiatt, hogy a vállalatvezetők és az FAA vezető tisztviselői túllépik a biztonsági problémákat.

READ  Veszteséges cégek részvényeinek eladása

A Boeing jelenleg egy nagy irodát üzemeltet Arlington Crystal City negyedében, kevesebb mint egy mérföldre a Pentagontól és egy olyan terület szélén, amelyet a helyi tisztviselők “National Landing”-nek neveztek. Az Amazon egy második főhadiszállást épít – szintén több háztömbnyire -, aminek a fejlesztést kellene rögzítenie a területen.

A Boeing Arlingtonba költözése megerősíti számos nemzeti leszállást elősegítő vállalat várakozásait, akik szerint az Amazon térségbe érkezése gazdasági növekedést fog ösztönözni egy olyan környéken, amelyet régóta alulhasználtnak és fejletlennek tartottak. A Szövetségi Bizottság 2005-ös, a védelmi vállalkozók áthelyezésére vonatkozó ajánlását követően a Crystal City körülbelül 17 000 katonai és védelmi dolgozót veszített el, akik körülbelül 4 millió négyzetméternyi irodaterületet foglaltak el.

Arlington célja a BRC veszteségeinek mérséklése

A National Landing csúcstechnológiás folyosójának létrehozására irányuló törekvés részeként a Virginia Tech egy új mérnöki campus felépítését tervezi az alexandriai Potomac Yardban. Tavaly a Boeing 50 millió dollárt adományozott az iskolának pénzügyi támogatásra és különféle egyéb kezdeményezésekre, és az egyetemi vezetők azt is elmondták, hogy szoros együttműködést terveznek a légitársasággal diákprojektek és karrier-kezdeményezések terén.

Ed Pearson, a washingtoni Rentonban található 737-es gyár egykori vezetője elmondta a cég költözési terveit, és azt mondta, hogy “beesett a gyomra”. Azt mondta, fontos lesz, hogy a vezetők kapcsolatban maradjanak a seattle-i és dél-karolinai gyártási műveletekkel.

“Az azonnali reakcióm az volt, hogy Chicago túl messze van, és elképesztő volt a gondolat, hogy ilyen messzire megy” – mondta Pearson, aki a balesetek után bejelentőként jelentkezett a Kongresszusnál.

Az FAA érdeklődésének nagy része a 787 Dreamlinerre irányul, amelyet Dél-Karolinában gyártanak. A repülőgépek minőségével kapcsolatos problémák felhalmozódtak, és a Boeing leállította a repülőgépek szállítását az ügyfeleknek.

A társaság a múlt heti negyedéves eredmény közzétételekor közölte, hogy papírokat nyújtott be a Szövetségi Légiközlekedési Hatósághoz (FAA), amely megnyitja az utat a szállítások újrakezdéséhez, de továbbra sem világos, hogy a szabályozók mikor adhatják jóváhagyásukat.

READ  A hozamgörbe fő szeletének megfordulása az Egyesült Államokban a recesszió figyelmeztető jele

A Boeing 2001-ben helyezte át globális központját Chicagóba, de a kereskedelmi repülőgépek részlegének székhelye továbbra is a washingtoni Rentonban található, Seattle-en kívül, ahol a céget 1916-ban alapították.