A Corvette minden generációja besorolt

Be kell vallanom, hogy fiatalságom nagy részét a garázsokban és azok környékén töltöttem Werner MayerAz ország egyik vezető Corvette-gyűjtője és rajongója. Azok a garázsok, amelyek nem csak az ő cirkálóival, hanem az ügyfeleiéivel is tele lettek felújításra az évek során. Hihetetlenül el voltam kényeztetve, amikor látszólag minden Corvette-et láttam. Ha ennyire ki van téve a Corvette-nek, gyorsan megtalálja kedvenceit és visszafogottjait.

Vigyél a C2-hez, a korona ékszeréhez. Míg szerettem a C1-et, a pezsgőcsíkokat, amelyek az 1950-es években debütáló termékei voltak, Egyszerűen nem éreztem, hogy élek. Nem, szerettem, amikor ezek a betűtípusok elegánsabbá és vagányabbá váltak, és így megszületett a C2.

Ha nem ismeri a Corvette történetét, a C2 lesz a cím megmentője. Míg a Corvette az 1950-es években „jól” ment, és végül 1957-ben versenyzett, hogy rajthoz álljon, a GM nem rendelkezett vele, és a program a végéhez közeledett. Bill Mitchell, a Corvette akkori főtervezője végül saját zsebéből finanszírozta a C2 fejlesztését. Amikor lehetőségem volt hallani Peter Brook tervezőt Bell C2-vel kapcsolatos munkájáról, megemlítette a GM feltételeit az autó karbantartására vonatkozóan: „Chevrolet” vagy „Corvette” név nem volt megengedett. Így született meg a „Sting Ray”. Bell közvetlen hozzájárulása tovább fogja tartani a Corvette-et.

értékeléseim:

1. C2: Milyen szép kezdés megint.
2. C3: Általában vannak olyan cirkálók, amelyek az „ikonikus” Corvette-re utalnak, amit a legtöbben szeretnek (oké, az újszülöttek tényleg), és ez a C2 és C3. A vonalak egy kicsit agresszívebbek és karcsúbbak voltak a C3-on.
3. C7: A C7 visszahozta a Corvette-et egy olyan karosszéria-stílusba, amely visszaadja ünnepi C2 és C3 testvéreinek vonalait, amelyeket a tervezők évtizedek óta rejtegetnek.
4. C8: Bár egyetértek, a középmotort nem „Corvette”-nek érzi, mégis egy szépen megtervezett autó, megtartva a Corvette-örökség vonalait, miközben a középmotoros sportautót szinte mindenki számára megfizethetővé teszi. A stílusban néha szükséged van egy helyre, ahova menni kell, és a Corvette úgy dönt, hogy mindenhez elmegy.
5. C4: Ez a kis ajtóék a megállapodásom vége felé járt, de miután vezettem ezt a fickót, beleszerettem a régi műszerfalba, és csak fel kellett mozgatnom. Persze, ez egy ék, de még mindig vannak éles dizájnvonalak és vidám színek, és valószínűleg ez volt az utolsó alkalom, hogy a Corvette valóban Corvette-nek érezte magát egészen a C7-ig.
6. C1: Az 1953-as és a későbbi évek sorai a C2-ig szintén nagyon kevések voltak kerek. ’60-’62 elkezdett hozzáadni néhány szöget-De mégis…nagyon pezsgő.
7. C6: Zavarban vagyok, amikor a legtöbb íróm ezt a generációt tartotta a kedvencének, de megértem, honnan jönnek, amikor azt mondják, hogy a fiatalkori Corvette a kedvenced. Csak az enyém (C4) nem volt a listám élén. A C6 a GM kínos dizájnkorszakának dagadt megjelenésének folytatása volt, és könyörgött, hogy élesebb legyen.

Ezzel a lista végére kerültem…