A Ford felülmúlta az első negyedéves eredményvárakozást, és úgy látja, hogy az egész éves bevételek „követik a legmagasabb szintet”

A Ford (F) a várakozásokat felülmúló szerdai harangszó után számolt be az első negyedéves eredményekről, a változó terméktervvel, valamint a gáz- és hibrid kínálattal. A Ford néhány iránymutató mutatót is javított, de az egész éves bevételi kilátásait nem.

A negyedév során a Ford 42,8 milliárd dolláros bevételről számolt be, ami meghaladja a 40,04 milliárd dolláros becslést, és 3%-os növekedést jelent a tavalyi évhez képest. A Ford 0,49 dolláros részvényenkénti korrigált nyereséget jelentett, ami felülmúlja a 0,42 dolláros várakozásokat, a korrigált kamat- és adózás előtti eredmény (EBIT) pedig 2,8 milliárd dollár, szemben a 2,54 milliárd dolláros becslésekkel. A Ford eredményei jobbak voltak, mint a negyedik negyedévben elért eredmények, amikor a United Auto Workers (UAW) sztrájkjának elhúzódó hatásait kezelte.

A Ford szerint az egész éves korrigált EBITDA a 10 milliárd dollár felső határán 12 milliárd dollárra emelkedett, bár a korrigált szabad cash flow-célját 6,5 milliárd dollárra 7,5 milliárd dollárra emelte, miközben a tőkekiadásokra vonatkozó iránymutatást 8 milliárd dollárra 9 milliárd dollárra emelte. Korábban a Ford 10-12 milliárd dolláros korrigált EBITDA-ra, 6-7 milliárd dollárra korrigált szabad cash flow-ra, valamint 8-9,5 milliárd dolláros tőkekiadásokra számított.

Az eredmények közzététele után a Ford részvényei 3%-ot emelkedtek a zárás utáni időszakban. Ezek az eredmények azt követően születtek, hogy a General Motors erős első negyedéves eredményt jelentett be, és növelte éves profitvárakozását.

A vadonatúj Ford F-150 lassabb dőlése is szerepet játszott az útmutató frissítésében – mondta Jim Farley, a Ford vezérigazgatója a bevételi felhívásban. A Ford 0,15 dollár osztalékot is bejelentett a negyedévre.

Tavaly a Ford három egységre osztotta üzletét a Ford+ kezdeményezés részeként: Ford Blue, a hagyományos gázüzemű járművek számára; Ford Model E, az elektromos járművek divíziója számára; és Ford Pro kereskedelmi és nehéz tehergépjárművekhez. Íme az első negyedév részletei:

• Ford Blue: 21,8 milliárd dolláros bevétel, 905 millió dollár EBIT

• E modell: 100 millió dolláros bevétel, 1,32 milliárd dollár kamat- és adózás előtti veszteség

• Ford Pro: 18 milliárd dolláros bevétel, 3,01 milliárd dollár EBIT

„Óriási előrelépést kell elérnünk az e-type terén, ez nagy akadály [on profits]– mondta Farley a kereseti híváson.[The EV business] „Ez a fő korlát a vállalat és az ipar számára.”

Az első negyedévben a Ford mélyebbre ásta gáz- és hibridjárműveit, miközben az elektromos járművekre fordított kiadások és gyártás csökkent. A hónap elején a Ford bejelentette, hogy a 2025-ös kezdési dátumról 2026-ra visszaszorítja az elektromos járművek gyártását a Tennessee államban található hatalmas BlueOval City EV campuson. A Ford azt is elárulta, hogy átütemezi az elektromos járművek közelgő bemutatását az oakville-i gyárában. Ont , mivel háromsoros elektromos autók következő generációját tervezi, és nagy valószínűséggel egy teljes méretű SUV-t. A vállalat célja, hogy ezeket a járműveket 2027-ben dobja piacra, ezzel eltolja az eredeti, 2025-ös menetrendet.

A történet folytatódik

A Ford a negyedév elején is azt mondta, hogy megteszi Adjon hozzá egy harmadik műszakot A közepes méretű Bronco SUV és a Ranger gyártásának fellendítése a vásárlói igények kielégítése érdekében. Eközben a Ford a hibrid kínálatára összpontosít, mint például a Maverick kisteherautóra és a vadonatúj F-150-re hibrid hajtáslánccal.

Ez a Fordnál is megmutatkozott Q1 amerikai szállítások Ez 6,8%-kal 508 083 autóra ugrott, amit az elektromos termékek, például a hibrid autók erős eladásai támogattak. A Ford Maverick hibrid minden idők legjobb negyedévét érte el, az eladások 77%-kal ugrottak meg az első negyedévben. A Maverick emellett 42%-kal, 38 421-re növelte a hibrideladásokat, a Ford szerint ez volt a hibridek legjobb negyedéve is, és ez a lendület folytatódni fog.

„A hibrid képességeink a teherautókban rejlenek, és nem látunk nagy versenytársat ebben az üzletágban” – mondta Farley a felhívás során. Bár a Toyota és a Honda a hibrid járművek legnagyobb eladói az Egyesült Államokban, Farley megjegyezte, hogy kínálatuk több nem teherautó-kínálatot is tartalmaz.

Még a Ford elektromos járművek kínálata – a Mustang Mach-E, a Ford Lightning EV és az E-Transit haszonjárművek – is visszatartotta a csökkenő keresletet. A Ford teljes EV-portfóliója hatalmas, 82%-os ugrással 20 223 eladott elektromos autóra ugrott az első negyedévben, a Mustang Mach-E 77,3%-kal 9589 darabra, a Lightning teherautó eladásai pedig 80,4%-kal 7743 darabra ugrottak. Míg az eladási számok itt erősek, a Ford mély engedményekre, olcsó finanszírozási rátákra és lízingügyletekre támaszkodott a készletek mozgatásához.

„Láttuk [EV] „Az árak drámaian csökkennek” – mondta a Ford pénzügyi igazgatója, John Lawler, miközben a Ford küzd a Model e egység veszteségeinek megtérüléséért. Lawler szerint a Ford elektromos járművek ára 17%-ot esett az első negyedévben.

A Ford megjegyzése azonban az F-150 értékesítési vezetője volt. Bár az F-sorozat (amely magában foglalja a nagy teherbírású F-150, F-250 és F-350 kínálatát is) megtartotta a legkelendőbb teherautó koronát Amerikában, az eladások 10,2%-kal 152 943 darabra estek vissza a negyedévben. Ford látta Lassú eszkaláció A vadonatúj F-150, amely márciusban került forgalomba.

Helyesbítés: A cikk korábbi változata tévesen tüntette fel a Ford korrigált egy részvényre jutó nyereségét. Elnézést kérünk ezért a hibáért.

Pras Subramanian a Yahoo Finance riportere. Követheti Twitter és tovább Instagram.

A legfrissebb eredményjelentések és elemzések, a bevételi suttogások és előrejelzések, valamint a vállalati eredményhírek megtekintéséhez kattintson ide

Olvassa el a Yahoo Finance legfrissebb pénzügyi és üzleti híreit